Autovarjualune Polükarbonaat: ideaalne villa parkla

Mees, kes ostis või ehitas ise suveresidentsi ja peab hoolitsema oma raua hobune. Ta vajab kindlasti kaitset vihma ja ultraviolettkiirguse - see pikendab kasutusiga masina ja kõrvaldada lisakulusid enneaegse valamu. Enamikul juhtudel, garaaži maja on irratsionaalne: kulub väärtuslikku ruumi, teede ja keeruline ehitus ja tavaliselt tühi. Ideaalne lahendus puhkus sisu masin võib pidada autovarjualune polükarbonaadist. Esiteks on võimalik luua oma. Teiseks, see maksab mitu korda odavam. Kolmandaks ajal seisakuid võib kasutada vaatetorn. Ja neljandaks, ei ole visuaalselt raskemad maastik.

lehestiku disain

Enne kui hakkate millega autovarjualune polükarbonaadist, peate oma asukoha. Sellises parkimine võib võtta kõige väärtusetu tükk saidile. Näiteks keegi, kes on tekkinud pidev puudus päike igavesti või ülemäära niiske. Taimed ei saa jääda siia ja parkimine saad suurepärane.

Kaaluda võimalust seina paigutuse. Nii et sa osaleb koht on tavaliselt tühjad, kuid sobib suurepäraselt all autovarjualune polükarbonaadist. Hind struktuurid tavaliselt varieerub 25-40000. Hõõruge., Samal ajal oluliselt vähenenud, kuna see ei pea maksma lisatasu nagid, mida on vaja, kui peavarju panna eraldi. Kokkuhoid võib olla 4-8 th. Hõõruda., Sõltuvalt raami tüübist.

Võtke arvesse mõõde. Kui teil on kavas kuur ühele autole 4 meetrit pikk, struktuuri peab olema minimaalne suurus 5h2,5 m. Sest mahtuniversaal või maastur autovarjualune polükarbonaadist kasvab 6,5h3,5 m.

raami võimalusi

Tasub mõelda ja tüüp aluse kuuri. On üsna laias vahemikus.

1. Puitraam. Lähen kiiresti, see on odav, esteetiliselt meeldiv välimus. Ainuke negatiivne - looduslikke protsesse lagunemine ja bioloogilist kahjustust. Aga kui puit on eelnevalt ravitud õige ravim on "avtobesedka" seisab pikka aega.
2. Metal raami. Liikudes U-lõigud ja ühendatavate torude aladel. Maksumus on kallim, keerulisem, kuid elu peaaegu lõputu, kui toon elemendid perioodiliselt.
3. Kokkupandavad valmis raamid. Valmistatud eri materjalidest, kuid see on parem valida roostevabast terasest. Kui suurused kuuluvad eraldatud ruumi - ideaalne isepaigalduvad baldahhiin.
4. Sepistatud raami. Kõige kallim osta, samuti ehitus - on vaja paigaldada meeskonna. Aga kõige suurejoonelisem ja "kauamängiv". See on valitud tavaliselt alla autovarjualune polükarbonaadist jaoks maamajas, kus elu on pidev.

See valitakse tavaliselt saades puidust või metallist lõikamine.

Autovarjualune polükarbonaadist endi kätes: rümba

Sõltumata "skelett" tüüpi, et olete valinud, algoritm meetmed jääb samaks.

1. Kliirens ja paigutust eraldatud osa.
2. Eraldamis toetab kohaselt taimkatte. Nurk - rangelt risti, toetuse summast sõltub projekti.
3. puurkaevud sügavusele poole meetri vähemalt.
4. Paigaldamine tugipostid oma kalibreeritud vertikaalselt.
5. Kindlustamine kastidesse. On võimalik valada betoonist, võid minna magama töötlemata praht ja määrata tsemendimörti.
6. Pärast lõplikku kuivatamise - raudtee peal vertikaalne postitused keevitamine, poltide või kruvide - sõltuvalt raami materjal.
7. Kinnitus Põikelementide.

Peamised tööd on lõpetatud. Kui raam metallist, on vaja koristada keevisõmblused, lihvitud neid ja värvida kogu struktuuri.

millega polükarbonaadist

Materjal töö on üsna lihtne. Lehed on vaja välja lõigata, piisab lihtsalt veski. Sa ei taha keeruliseks ise - teha üksikasjalik projekt ja hankides polükarbonaadist hakitud all oma eskiis kujul.

Lõikamine on lisatud sarikad kruvid ja seibid, temperatuur kompensaatorid, või eriline profiilid ka polükarbonaadist. Kui katusekattematerjali te raku nõuab loobumist deformatsioonivuugiga - polükarbonaadist temperatuuri kõikumised "kõnnib". Kaetud autovarjualune polükarbonaadist (pildil) eemaldamata materjali kaitsekile - taandatakse tööde lõpetamist. Otsad poogna katteplaadi või spetsiaalsed perforeeritud lindi vältimiseks mustuse ja niiskuse materjalis.