Eelnõu käik: eesmärk ja liigid

Iga inimene on tuttav mõiste amortisatsiooni - see võib näha absoluutselt kõigis eluvaldkondades, eriti inseneri. Amortisatsioon - on protsess, mis võimaldab teil neelavad, et maksta tagasi osa mõju avaldanud ühe keha või jõu teise keha. See põhimõte on kasutatud laialdaselt: kergendavat mõju liiklusele auto enne, võttes arvesse kulumine ettevõttes.

Kuid selles artiklis me ei räägi konkreetselt umbes amortisatsiooni ja selliseid asju nagu eelnõu käik. Kui enamik inimesi kuulnud amortisaatorid, siin sellised seadmed paljude võib olla uudne. Asjaolu, et eelnõu käik - on väga spetsialiseeritud seadme, mis kõige sagedamini kasutatakse rongides. Selles valdkonnas, on see mehhanism väga oluline, on paigaldatud kõik autod, kuid võib varieeruda imendumist liiki. See on see, mida arutatakse artiklis. Millised on tüüpi seadmeid ja milleks neid saab kasutada erinevates olukordades?

Mis see on?

Esimene asi, mida mõista, et selline eelnõu käik ja mille ta teenib. Seega, seade on mõeldud, et maksta ära või neelavad (nii nimetatakse seda) osa kineetilise löögienergia, vähendades kokkupuudet erinevate jõudude, sealhulgas surve- ja raami auto kui see on paigaldatud. Kuidas eelnõu käik? Seadme sees on resistentsus, mis muundab kineetilise jõustub teistes jõud ei kahjusta auto. Seetõttu juhul, kui sellise seadme autos - mitte valiku küsimus, mis on eelduseks, vastasel mõjutavad jõud võib põhjustada tõsist kahju kompositsioon, mis tähendaks tõsiseid tagajärgi. Nagu tüüpi neelavad seade, mida on üsna suur number, kuid mitte kõik neist ei ole laialt levinud. See artikkel kirjeldab üksikasjalikult põhitüüpi ja nende mõju, samuti mõjutab vähem populaarne tüüpi aparatuurist.

Tagasilükkamine vedrud

Nüüd ühise seadmeid nagu näiteks neelab RT-120 masinat, kuid ta ei kasuta vedru, nagu see oli alguses. Seadmel on järgmised andmed:

• seadme tüüp: hõõrdumise.
• Maksimaalne käik 120 mm.
• Maksimaalne võimsustarve 90 kJ.
• Kasutusiga (remont): 16 aastat.
• Kogu kasutusiga: 32 aastat.

Esialgu need seadmed olid ainult kevadel, kuid lõpuks nad asendatakse kasulik ja mugav, vaid ka palju funktsionaalne ja tõhus seade. Seal olid mõned probleemid, ja esimene neist oli liiga palju tagasipõrge vedrud. See tähendab, et nad on hästi imendub kineetiline energia, kuid see andis talle peaaegu sama palju kui tasaarvestuse nende kasulikkust. Teiseks, et nad töötaksid õigesti autod, see oli vajalik, et moodustada toote on üsna suur, siis võib öelda, mahukad, et nad on tagasi lükatud. Madal energiatarve oli otsustav tegur, sest teiste seadmetega võib teha mitte vähem efektiivsem kui kevadel, kuid see on palju kompaktsem. Just sel põhjusel, et hetkel kasutatakse autodes, seadmeid nagu neelava seadme PT-120, ja kevadel mudeleid kasutatakse ainult puhver seadmetes.

Spring hõõrdumisega seadmeid

Kuid asjaolu, et kevadel seadmed ei ole harjunud praktiliselt keegi ala ei tähenda, et sellised kokkulepped enam ei kasutata selles valdkonnas. Nad lihtsalt ei olnud väga tõhus, nii loodi kevadel hõõrdumisega seadmed, mis kannavad esmast mõju hõõrdumine liikumine, samas kui vedrud on ainult täiendav funktsioon, mis tähendab, et nad on eranditult vastutab võimalike asemel kineetiline energia. Uurigem, kuidas see toimib. Näiteks projekti käik AGE eeldab kineetiline energia, mis on toodetud kokkupõrge kahe vagunid. Kõigepealt selgitada kirjeldused seadme:

• kaaluühiku: mitte üle 165 kilogrammi.
• Konstruktiivne muidugi ühik: 90 millimeetrit.
• Energiamahukus nominaalse 110 kJ.
• Energiamahukus maksimaalne 130 kJ.
• Tugevust esialgse rangemaks: 230 kN.
• Sulgemisjõud staatiline 1600 kN.
• Kogu kasutusiga: 32 aastat.
• Kasutusiga enne kapitaalremont: 16 aastat.

Pärast toime mõju pole toodang tagasilöök energia allikad ja kineetilise hõõrdejõud (st hõõrdumisega) ja potentsiaalne energia deformatsioon kevadel. See tulemus oli rohkem kui rahuldav amortisatsiooni autod, nii selliseid seadmeid kasutatakse laialdaselt.

Nüüd kõikjal saate täita neelavad seade 73ZW ja teiste sarnaste mudelite. Tehnilised omadused seadme on järgmised:

• kaaluühiku: 214 kg.
• Konstruktiivne muidugi üksus: 90 mm.
• Piirmäära töötemperatuur + 50 ° C kuni -60 ° C
• Mõõtmed: pikkus - 625 mm Laius - 318 mm, kõrgus - 230 mm.
• Tugevust esialgse tihendamispöördemomendiga: 200 kN.
• Tugevust sulgemise kohta ühik: 1600 kN.

Eelised spring hõõrdumisega seadmeid

Kevad-hõõrdumist seadmed on paigaldatud autodele pikka aega ja kasutada neid tänaseni. Muud tüüpi seadmeid olemas, kuid selline on üks levinumaid. See juhtub mitmel põhjusel. Esiteks, see on lihtsus. Teiseks, paigaldus summutamisvahendid seda tüüpi on üsna lihtne ja mugav protsess. Nende mõõtmed on palju väiksem kui kevadel seadmeid, mistõttu summutamisvahendid vagunid on lihtne paigaldada ja ei tekita raskusi tulevikus hooldus. Lisaks muidugi märkida varieeruvus ja põhikujundusest neid seadmeid.

hüdraulilised masinad

Klassid summutamisvahendid on väga mitmekesine ja nende seas on veel üks väga populaarne kujul. Hüdrauliline seadmete pildi tegevuste erine oluliselt kevadel hõõrdumisega, kui nad võtavad põhjal vedeliku, mis pakub polsterdussüsteem. Seadmel on avaus kalibreeritud vastavalt. Käigud on olla liikunud läbi summutamine vedeliku. Need avad omavahel ühendada kaks õõnsust, mis on täis läbi nende kaudu-lõigud, sõltuvalt koormusest. Selle tulemusena see loob ühtse elastne vastupanu, mis toimib tõhusalt isegi üsna võimas augustaja.

Esialgu oli üks väike probleem, mis oli see, et vedelik ei saa kiiresti tagasi algasendisse, mistõttu selline seade viinud vastamata löögid, mis on, et need hetked, kui vedeliku ühest kambrist ei ole aega voolavad teised leevendada raputades auto . Sellepärast aja maksimeerida elastne vastupanu hüdraulilised masinad hakanud kasutama inertse gaasiga. Remont summutamisvahendid seda tüüpi on natuke raskem ja kallim, kuid nende kasutamine on tõhus ja mugav protsess. Seade loetakse defektne kui avastatakse vedeliku lekke, kurssi muutma või liigsele kulumisele.

Kuidas on kulumit hüdraulilised masinad?

Kui vaatleme hüdrauliline neeldumisühiku auto, see on väärt, et peatada üksikasjalikumalt põhimõttel selle seadme töö. Kuidas vesi saab pehmendada lööki? Vastus sellele küsimusele on sätestatud füüsika, sest tihedus ja viskoossus vees annab lunastamise ja kineetilise mõju energia neeldumise, mis on kaotanud protsessi läbib vedelik ajal ületada ja surudes kõrval kambris läbi spetsiaalsete avade. Seega neelava seadme koppel, auto ja muu element võib olla hüdrauliliselt, sest ka tema korraldatud mitte liiga raske. Kasutamise väärisgaas sel juhul ei ole kohustuslik. Aga tänu sellele aine vedeliku takistust kasvas mitu korda, samuti kiirendades selle tagasi algsesse olekusse tegemise järgmise käigu.

Energiamahukus üksus

Kui vaatleme eelnõu käik, üks tema kõige olulisem parameeter on energiakulu ning ongi siis peaks pöörama tähelepanu esiteks. See parameeter näitab summa kineetilisest energiast, mis on võimelised kandma lõpetamiseks seadme kokkusurumisel summutajad, st kuni hetkeni, mil seade ei ole võimeline vastu võtma šokk rohkem. Seega mida suurem number, seda parem. Vedrud on väga madala energiatarbega, mistõttu nad ei ole harjunud suured autod, kus jõud mõju väga kiiresti surub vedru, mis neelab väga vähe energiat. Pöörama tähelepanu ka asjaolule, et seadmed on loodud selliselt, et kineetiline energia ei imendu täielikult - peaks olema õige kogus energiat, mis võib viia seadme algasendisse. Sellepärast inertse gaasi kasutatakse hüdraulilised masinad nõutud tänu temale mitte niivõrd kineetilise energia vedeliku tagasi algasendisse.

Muud liiki seadmeid

on eespool kirjeldatud liiki summutamisvahendid ei ainsad - mis on palju rohkem, kuid nagu öeldi alguses, seal on kirjeldatud ainult kõige populaarsem. Nii et kindlasti väärib märkimist elastomeerist eelnõu käik, mis on ka suure populaarsuse erinevates valdkondades, sealhulgas kui see on paigaldatud autod. Selline peaaegu täpses avaldatud hüdraulilised masinad, kuid peamine erinevus on see, et selle asemel, et tavaline vesi, mis drosseldub läbi kalibreeritud augud neid seadmeid kasutatakse spetsiaalseid elastomeerist vedeliku palju suurem viskoossus, mis suurendab energiatarbimist, kuid samal keerulisemaks hooldus ja suurendab kulusid. Samuti ei saa eirata ja hõõrdumise seadmeid, mida peetakse seadmed elastne elemente. Nad kineetilise energia neeldumise põhjustatud deformatsioon elemendid tõttu hõõrdumist. Sellise pinna tüüp olete juba õppinud, kui lugeda seadme näiteks vedru hõõrdumisega seadmeid.

Ühendatud masinad

Me peaksime rääkima ka kombineeritud seadmed, mille üheks näiteks on peaaegu kõige levinum - kevadel hõõrdumisega. Lihtsamalt öeldes, kombineeritud seadmed on need, mis ühendavad erinevaid amortisatsiooni. Sel juhul kevadel ja hõõrdumise tüübist. Kombinatsioonid võivad seega olla erinev. Nagu märgitud artiklis kombinatsiooni mõju vedrud ja hõõrdeelemendid andis üle positiivne. On see kombineeritud tüüpi sõidukid on kaugelt kõige kuulsam. Selles tegevusvaldkonnas lubatud, ei igat liiki Kombineerides kahte tüüpi neelavad seade. Lihtsaim näide on kombinatsioon elastomeerist ja hüdraulilised seadmed, sest nad on sarnaselt ehitatud ja erinevad sisuliselt ainult vedelik, mida kasutatakse nende teenust.

Sõiduki valiku

Mida on vaja, et valida seade selle eesmärgi saavutamiseks? Esiteks, tähelepanu juhitakse põhiparameetriks summutamisvahendid - nende energiatarve. Ei ole mõtet paigaldada masina kõrge energia autode või muude objektide madala kineetiline jõud löök, kui jälgitakse suuri kulutusi ilma parandades tulemuslikkust. Ka igal juhul ei saa panna seadmete madala energiatarbega objektid, mis on läbinud tugevaid lööke, kuna masina võimsus on lihtsalt ei jäänud imendumisele soovitud koguse energiat ja streigid saavad palju tugevam kui see on lubatud kooskõlas kehtestatud normidele.

Loomulikult on ka teisi võimalusi, mis on väärt tähelepanu, nagu stabiilsus, mis on arv edukalt kaitseb põrutuste seoses nende üldarv väärtus pöördumatult väljuvad energia, mis on täielikult amortiseerunud neelavad seade ning seda ei kasutata tulevikus naasta oma esialgse asendis. Need parameetrid peetakse eraldi iga projekti lepitakse enne valides teatud tüüpi eelnõu käik kooskõlas kõigi kehtestatud standardeid ja nõudeid.