Jevgeni Stepanov, nõukogude hävituspiloot: biograafia

Evgeny Stepanov (eluaasta: 1911-1996) on kuulus Nõukogude võitleja piloot, kes oli esimene, kes tegi õhus õhurõõmu. See sündmus toimus 1937. aasta oktoobris raskustes Hispaania taevas. Selle meeleavalduse massid olid vähe teada, kuna Nõukogude sõjaväe sõjas osalemine ei olnud avalikustatud.

Pikemat aega arvatakse, et 1941. aasta augustis toimus esimene ööraam: Nõukogude piloot Victor Talalikhin lähedal Moskvas blokeeris vaenlase pommi He-111.

Ööraam Jevgenia Stepanova

28. oktoobril 1937. aastal ületas Barcelona tema I-15 võitleja ülesandega 2000 meetri kõrgusel Stepanov Eugene Nikolajevitš avastas vaenlase pommi. Kui ma proovisin lähemale jõuda, sattus mulle vaenlase tule. Stepanov õnnestus vaenlase tiibadel tulistada püstoliga, kuid see ei peatanud vaenlast. Kuna polnud aega relva uuesti laadida, otsustas Stepanov minna ramini. Õhusõiduki ja propelleri mootori säilimiseks mõjutasid auto sabaosa rattad. Libistades ja mitte väga tugev, saavutas ta siiski oma eesmärgi: mehitatud kontrollimatu pommitaja merre kukkus. Jevgeni Stepanov, veendunud täiendava õhus viibimise võimaluses, jätkas patrullimist ja jõudis varsti teisele vaenlasele, mis laskis sundides mind pöörlema kõrgemasse suunas, kus ta lõplikult lõpetas. Pärast edukat operatsiooni naasis nõukogude piloot Sabadelli lennuvälja, kus ta hoolikalt istutas kahjustatud I-15. Kokku oli Evgeni Stepanov, kes kandis Eugenio kutsungit, 16 õhujõudu ja lasi maha 10 vaenlase lennukit.

Garapenillose lennuvälja torm

Enne kuulsa ööraami tähistamist oli projekteerimisviiside ja rakendusviiside seisukohast oluline 15. augustil 1937 toimunud Garapenillose (lähedal Zaragoza) asuv lennuvälja rünnak. Püüatud Itaalia piloodi sõnul sai teada juba umbes kaheksakümmend Itaalia pommitajate ja võitlejate koondumist eespool nimetatud linna lennuväljalt. Andmeid kinnitas luureteave. Varasemad katsed suurte meeskondade pommiks olid ebaõnnestunud, kuna lennuvälja oli hea kattega.

Otsustati, et vabariiklaste õhujõudude võitlejate väed äkitselt ründavad. Lennuvälja marsruudi peamine ülesanne määrati kahele ehitistele Chatos (kuus neist, kes osalesid), kelle komandör oli Anatoli Serov, ja selle asetäitja oli Stepanov. Eduka operatsiooni tulemusena hävitati 11 vaenlase lennukit, kahjustatud oli enam kui 20 vaenlase lennukit. Samuti oli tõsiselt kahjustatud laskemoona ja kütuse vaenlane.

Võitle Hispaania talve taevas

17. jaanuaril 1938 võttis Stepanovi viimane lahing Hispaania taevas. Ülemjuhataja saatis universaalmassiivi suunas eskadri eesmärgiga ära hoida "Junkers" ja nendega kaasnevad arvukad "Fiatsid". Lahing toimus Ojos-Negros linna kohal ning vabariiklike vägede pommitamise vaenlase arv oli peaaegu kolm korda suurem kui Nõukogude piloodid.

Evgeni Nikolajevit õnnestus Fiat edukalt rünnata ja tulistada. Siis hakkas Stepanov järgima teist võitlejat, läks tema sabasse ja üritas teda koormata, kuid laskemoona kaotas. Nõukogude piloot otsustas rammi minna. Ja sel hetkel oli tema auto varjatud tulekahju vaenlase õhukaitselise suurtükivägi. Puruned rikkusid mootorit ja katkesid juhtkaablid. Aparatuur ei järginud navigaatorit ja läks järsult maapinnale. Stepanovil õnnestus hüppas välja ja avas langevari.

Vangistuses

Maandumisprotsessis tabas kartmatu piloot ennast kividele ja kaotas teadvuse. Ta oli kinni peetud isoleeritult peetud Marokoanide poolt, peksmist, ülekuulamist, kiusamist ja piinamist. Piloot oli näljas, kolm võeti välja, et tulistada.

Tänu Rahvusvahelise Punase Risti abile, kuus kuud hiljem vahetati Evgeni Stepanovit saksa piloodi jaoks. Pärast oma kodumaale tagasipöördumist sai ta kapteniks ja määrati Leningradi sõjaväekogusse pilootide tehnilise juhendajaks.

Biograafilised andmed: Stepanov Evgeniy Nikolajevitš

Moskva on linn, kus sündis 22. mail 1911 kartmatu piloot. Õlgade taga oli 7 haridus- ja raudteekooli klass FZU. Siis töötas seppupois, tehase raadioklubis, õpib pilootide pealinna koolis ja lennutreeningu tundi. 1932. aastal osales ta Borisoglebski pilootide koolis, mille järel ta oli otsustanud teenida pommitajal ja hiljem võitleja juures. Kõrgema piloodina teenis ta 12. lennundusjõududes.

Kartmatu piloodi põhitõded

Pärast osalemist 1939. aasta sündmustes Khalchin-Goli jõe ümber eskadron-komandörina võtsid ta osa jaapani lahingutes ning lendasid I-16 ja I-153-le. Täitles ülesandeks edastada võitluskogemusi pilootidele, kes ei olnud veel vaenlasega taevasse toonud: tutvustas neid ümbruskonnaga, viinud läbi koolituslende. Kokku viis kapten Stepanov Mongoolias läbi rohkem kui sada sorteerimisalasid, võeti vastu 5 õhukallatust, lasti maha 4 vaenlase lennukit. 1939. aasta sõjalise tegevusega julguse ja vapruse ilmutamiseks sai Jevgenijale Stepanovile Mongoolia ordeni "Sõjaväe väärikusele", "Kuldsarve" medalile ja Nõukogude Liidu kangelase pealkirjale.

Lisaks kogunes kogenud piloodi eluviis Nõukogude-Soome sõjas osalemisega. Suures isamaa võitluses andis Nõukogude piloot Moskva sõjaväe piirkonnast pilootmise tehnika. Rahumeelse ilmumisega astus reservi tagasi, kuid hoidis tihedat kontakti lennundusega, töötava asetäitjaga. Juhataja Central Aero Club of. Chkalov.

Ta pühendas oma elu lennundusele

Nagu paljud Nõukogude Liidu piloodid, pühendas Stepanov suurema osa oma elust lennule, et tugevdada oma prestiiži ja tugevdada oma võimu. Ta juhtis delegatsioone rahvusvahelistel võistlustel erinevates linnades kogu maailmas. See oli Jevgeni Stepanov, kes esmakordselt pani allkirja tegudele, mis kinnitasid suurt sündmust - Juri Gagariini esimene kosmoseuuring.

Ta töötas asetäitjana Rahvusvahelises Lennundusliidus, 70ndatel juhtis Moskva helikopteritehase lennukatset ja oli Kesk Astronautika ja Lennundusameti teadur.

Stepanova Eugene Nikolayevich 4. september 1996 ei olnud. Kuulsa piloodi tuhk, kes võitis taevad oma riigi elanike rahumeelse elu kasuks, toetub Troekurovi kalmistule.