Liiklus Ajalugu: alates elektritootjatele gaasi

Ajalugu liikluse loeb rohkem kui sajandi. 5. august 2014 kell automaat lennujuhi oli aastapäeva - see oli täpselt sada aastat. Õnnitles kõiki osalejaid liiklus sellel hetk, ja mäletan, kuidas lugu algas luua liiklust.

Esimene liikluseeskirju

Esimene liikluseeskirju oli rohkem kui kaks tuhat aastat tagasi, kui Yulii Tsezare. Mõned neist on veel, mida tänapäeva juhid. Näiteks ühesuunaline liiklus.

Venemaal esmamainimise seotud reegleid järjekorras keisrinna Anny Ioannovny. Oma dekreedi 1730, ta pärandas kõik "minna vaikselt", ja need, kes rikuvad selles järjekorras ootab karm karistus: kinni või sunnitööle.

Modern vaid juristide naeratus. Mis on "tähelepanu"? Kuidas teha kindlaks, millistel juhtudel tellimuse rikutakse? Kummalisel kombel piisa. Kuid teadmine, et sa pead kuidagi kaitsta liiklus vankrid tulla juba.

Ka uudishimulik dekreedi teise Vene keisrinna - Katariina II. Vastavalt sellele, ei tohiks "karjuvad ja vilistamine, kohin või mitte saagima". Selles dekreedi oleme tunnistajaks arengu õigusliku õigluse valdkonnas liiklust. Selle asemel, mõiste "no müra" Empress on hästi värvitud, mida on vaja teemasid. Siis oli esimene politseinikud hoida, et liikumise ajal.

Vanavanaisa kaasaegse lennujuhi

Me ei hakka filosoofiline arutelu, mida me teeks ilma liiklust. Varem või hiljem ta siiski ilmuda meie teedel. Kuid me rääkida sündmusi, mis algas ajaloo tekkimist valgusfoori.

Esimene automaatne lennujuhi ilmus Londonis aastal 1868, lähedal parlamendi hoone. Selle looja peetakse insener John Peak Knight. See nonrandom leiutist. Enne seda, insener mõeldud seadmete raudteetranspordi - semaforien, mõned lihtsad leiutise nooltega. Manage neid käsitsi. Kui nool on horisontaalne, siis ei olnud ohtu liikluses. Pärast ta hakkas kasvama nurga 45 kraadi, mis tähendas, et on olemas oht, et liiklust. See oli vajalik, et liikuda väga hoolikalt. Öösel noolt ei ole nähtav - nad asendati gaasi laternad punane ja roheline. Võite arvata, mida roheline tähendas liikumist ja punane tema keelatud.

Sellist põhimõtet paigaldamise ajal valgusfoori tänavatel London, samuti gaasi liikumine laternad valgustatud öösel.

Esimene elektriline valgust

Edasine ajaloo liiklus viib meid 1912. aastal Ameerika riigi Utah. Just siin lõite Lester Wire lennujuhi vooluvõrgust. Kuid patent ei saadud, nii inseneri nimi oli laialt tuntud. Ainult kaks aastat hiljem insener Dzheyms Hog ehitatud seade nagu tänapäeva reguleerijad.

Idee rahul asutustele. Seade on paigaldatud ristteel 105. Tänav ja Euclid Avenue. Lisaks valgussignaal, see on avaldatud ja heli. Seade ei saada automaatselt. Järgmine iga masina putka istus mehaanik, kes jooksis neile.

Ajalugu esinemise valgusfoori kolme värvi seostatakse nimed John F. Harris ja William Potts. Just nemad 1920. loodud seade, mis reguleerivad liiklust hõivatud tänavatel Detroit ja New York.

Esimene valgusfoori Euroopas

Vaatamata sellele, et idee kuulub Briti regulaator esimene seadmete kaasaegse tüüp on ilmunud USA. Esimene Euroopa riik, kus selline valgusfoori paigaldatud, oli Prantsusmaa. See juhtus 1922. aastal Pariisis ja ainult 1927 üksus kolis Inglismaale.

Tekkimist meie riigis

Ajalugu liiklus meie riigis algas Leningradi. See loodi ristumiskohas võimalusi Volodarsky ja 25. oktoober (see kuupäev Nevski ja Foundry). See sündmus algas jaanuaris 1930. ja see oli oluline meie riigis. Peaaegu aasta hiljem, 30. detsembril, kohtusin temaga ja pealinlased. See oli omamoodi kingitus Moskvalased uusaasta Eve.

Uus - hästi unustatud vana?

Nüüd kogub populaarsust tänavatel loendurikohandajaga seade. Ajastul täpsusega, see uus toode on väga sarnased elanike kaasaegse linnades. See leiutis viidi meid motosporti. Üllatuslikult, kuid ajalugu räägib meile liikluse et sellised seadmed on loodud keskel 20s. viimase sajandi. Nad tegid ettevõtte Atika Traffic Signal Company.

Ajalugu laste liiklus: Huvitavad faktid

On väga oluline, et lapsed juba varases eas teadis liikluseeskirju. Selleks lasteaedades ja koolides saab korraldada erinevaid võistlusi, ütle huvitavaid fakte valgusfoori, teha ettekandeid, klubid ja juhendamine. Näiteks saate ajaloo "esimese valgusfoori", "Huvitavad faktid valgusfoori" ja nii edasi. D. Teatage meile veidi teadmisi huvitavaid punkte, mis on seotud volitatud ametnik erinevates maailma riikides, mis võib olla huvitav tulevastele juhtidele.

Jaapanis näiteks pikka aega, sinine värvus peeti lubav liikumist.

"Tree liiklusega" Inglismaal

Maailma suurim üksus asub Londonis. See on kuulus "puu-tuled." Facility asub lähedases piirkonnas Canary Wharf. Ta ei reguleeri sümbol saavutus inimmõistuse. Selline võit üle tee kaos. Tema kõrgus - 8 meetrit. Seade koosneb 75 seadmetes juhtida ühe arvuti.

Regulaator jalakäijatele

Paljud meist arvavad, et seadusandjad peavad sõidukitele. Sest jalakäijate foori kasutatakse ainult siis, kui nad on otseses kokkupuutes tehnikat ületamisel tänaval.

Siiski on seade inimestele voolu. See asub Tšehhi (Praha) ja reguleerib liikumist tänaval veinikelder Devil. Asjaolu, et see tänav on ainult 70 cm lai ja inimeste liikumise hõivatud teda. Seega kõige reaalne korgist saab luua jalakäijad.

monumendid valgusfoori

Maailmas on tõeline monumendid valgusfoori. Seal nad on meie riigis. Need on esitatud kahes linnas: Novosibirsk ja Perm. Esimese 2006. aastal avatud, teine - 2010.

Valgusfoori nagu poliitiline sümbol

Isegi esimese teehöövel teab järjekorras värvid valgusfoori. Kuid varem mõnes riigis, sealhulgas Nõukogude Liidu paigutati need vastupidi. Muidugi, kõik tuli järeldusele, et punane peaks olema peal. Aga ainult seadme jäi maailma, kus värvi alt. Valgusfoori asub linna Syracuse Ameerika Ühendriigid. See on tingitud mitte intelligentsuse tase selle elanike ja poliitilisi veendumusi. Asjaolu, et paljud kodanikud - sisserändajate Iirimaa. Punane värv nad seostavad Inglismaal. Asukoht oma top ergastab tundeid nende inimeste sümbolina nende riik on allpool värvi "sissetungijad". Pärast rahutused USA võimud on otsustanud teha elanike see linn erand paigutus värvid valgusfoori.

Liikleja vaadata

Tähelepanuväärne on, et sada aastat oma arengut, see seade on läbinud palju erinevaid muutusi. Kui tuled ei muudeta, püüdes keerulisemaks. Aga elu alati rõhutanud, et ideaalne - kolmevärvilise, mis koosneb kõigist tuntud värve. Ajalugu räägib meile esimese valgusfoori, mis on punane ja roheline - kõige edukam kõigist mitmekesisust palett.

Modern seadmete leiutas ligi kõikide transpordiliikide: autod eri klassidesse, mootorrattad, jalgrattad. On isegi valgusfoori hobuste.

Igaüks mõistab, et kõnealune seade - see ei ole ainult, ja garantii säilimise elu tingimustes tee "sõda." Tahaksin teile meelde tuletada, et ainult roheline tuli reeglite on võimaldada liikumist. Kollane ja punane - keelata signaale. See on hooletus see lihtne reegel on põhjuseks paljude surmade teedel.

Devices XXI sajandil

Inimesed on üha tuginedes valgusfoori. Täna harva näinud liikluspolitsei, mis reguleerivad tänaval. Muidugi, see juhtub hädaolukorras, kuid kui võrrelda nõukogude ajal, vahe on ilmne. Meil on rohkem usaldust tehnikat. Muidugi, see tihti ei õnnestu, see ei loo piisavalt hädaolukordades. Kuid iga päev seadmed paranenud. Seadmetes edaspidi - valgusfoori tehisintellekti, mis on võimalik hinnata, mil määral liikumist. Isegi täna, kõik seadmed, mis on ühendatud arvuti kohtvõrku. Varustatud spetsiaalse tuled ja andurid, mis võimaldavad mõista aste liiklusummikuid, analüüsida teavet, väljastada vastavaid signaale. Loodame, et selline süsteem ainult parandada tulevikus.