Miks ei maksa lisatasu Wi-Fi lennukis?

Sa ostsid kallis pilet, ja seal on võimalus, et pead maksma ekstra minu pagasi? Ajastul kiiresti kasvav teenindussektor õhusõiduki kohta, et on veel mõned asjad, mis ei ole vaja maksta, sealhulgas säte ja Internet.

Interneti lennuk: kas on mõtet?

Vaatamata sellele, et paljud lennujaamad pakuvad tasuta WiFi-ühendus oodates oma lennu eest pop-up iga 35-40 minuti reklaami, paljud inimesed on väga kardavad väljavaade on ilma World Wide Web õhusõiduki pardale.

Mobiilside areng tehnoloogia on toonud kaasa tunne, et olete kättesaadav kõigile igal kellaajal, isegi kui sa olid lennukis teel teise linna. Meie ajal seda võimalust ei ole. Kui te lähete tööreisil ja teie ettevõtte makstud teil internetiühendus pardal, sa ei ole väga ärritunud, ootab lehelaadimisi. Aga kui sa kulutad oma raha, see teenus viib teid välja ise.

Nii et miks ei ole seda väärt, et maksta Wi-Fi?

Olemasolu monopoli

On ettevõtteid monopolid, kes ostavad kõik õigused teatud teenuseid, mis võimaldavad neil dikteerida hindu ja kasutustingimused. Sama asi juhtub õhus. Gogo Firma edukalt kontrollib umbes 80% turust alates 2006. aastast. Teised firmad üritavad tasapisi luua konkurents, kuid siiani edutult.

Eksperimentaalne hindamise süsteem

Suurim paha sellise teenuse on asjaolu, et sellest kasu ainult ISP. Gogo hiljuti erinevate tariifide erinevate kasutajate, mis tähendab, et tee Dzhona Kennedi Airport San Francisco äriklassis maksate $ 33, kuid näiteks säästud lähtekohast Detroit sihtkohta Miami - 10.

Lisaks firma kasvab pidevalt hindu, et teada saada, kui palju on nõus maksma oma teenuseid klientidele. Sel aastal, hind on tõusnud $ 60. Ja vaatamata kaebused kasutajate puhul ei saa eeldada, et vähendada kulusid.

Teenus on veel "uus"

Alguses selle olemasolu ettevõttel ei ole konkurendid, ei olnud liiga huvitatud proovida kvaliteedi parandamiseks ja andmeedastuskiirus. Nüüd tulekuga konkurents, seda hakkas maksma veidi rohkem tähelepanu. Siiski jääb interneti kiirus jätab soovida: parimal juhul on 10 megabitti sekundis, mis on kaks korda vähem kui määr kodus 4G ühendus. Tavapärane õhusõidukite see arv ületab harva 3 megabitti.

Meenutagem tööpõhimõte Wi-Fi. Kiirus on jagatud kõigi internetikasutajate osakaal. st Kui kodus teid ja teie naabrid võib üheaegselt kasutada kolme seade ja sellest piisas, siis ette kujutada, mis juhtub lennukis, kui umbes 100-150 inimest pardal?

SAT tehnoloogia

Kasutades satelliidi tehnoloogia võimaldab kiirendada andmeedastust, kuid see tähendab ka väärtust tõsta. Et selline süsteem kehtestada samal tasapinnal maksab umbes 80 000 dollarit USA ja Euroopa hinnad võivad olla nii kõrge kui 400,000 on. e.

USA kosmoseside süsteemide hiljuti omandatud ligikaudu 85% õhusõiduki, mis tähendab, et varsti kasvab kiirus Internet, samuti summa makstakse teenuse osutamiseks.

On ebatõenäoline, et seal on tasuta WiFi-ühendus

Kuigi see uudis ja ei reeda, vaatame. Nüüd, kui me saime teada, et säte internet odavlennufirmadele on väga kallis, kujutada, kui palju oleks suurendanud makse summa pileti, kui nad tahtsid teha Wi-Fi tasuta kõigile kasutajatele? Võibolla see ei hirmuta, kui sa regulaarselt lennata töölähetusel sponsoriks firma, kuid kui te olete turist, kes on lennukis üks või 2 korda aastas sõita lõõgastuda, see võib saada liiga kallis. Seda istuda paar tundi ilma võimalik ühendus ja raamatu või filmi, mis, muide, näitab tasuta. Nii on mäng tasub vaeva?

Järgmine kord, kui reisida, hoolikalt kaaluda, kas on olemas tõsine vajadus maksta pileti ainult selleks, et olla kursis, isegi lennukis.