"Põhja Palmira" - kahekorruselised rong: kirjeldus, suunad, ülevaateid. Peterburi rong - Adler

"Põhja Palmira" - kahekorruselised rong, mis regulaarselt järgmiselt marsruudi Peterburi - Adler. Leitakse varalise. Oma struktuuri - istmed, kupee ja SV-vagunid. Samuti on restoran auto. Kõik kaubamärgiga rongid kättesaadav oktoobril Raudtee oli pikim marsruut.

Lugu sellest rongi

"Põhja Palmira" - kahekorruselised rong, mis kulgeb alates 2013.. Enne seda liiga oli ühend nimega "Põhja Palmira", kuid see oli tavaline, üks lugu. Ta ilmus Venemaa hilja 90s. Kuid lähitulevikus tasemel teenust on vähenenud nii palju, et ta on kaotanud staatuse firma. Ja siis ta oli lõigatud otsuse raudtee ametnikud.

Otsus oma taassündi võttis juht oktoobri Raudtee Gennadi Komarov, kes said selle nimetuse 2000. aastal.

2002. aasta suvel on taaskäivitatud, ümberehitamise rongi "Põhja Palmyra". Kaks lugu ta siiski ei olnud.

kahekorruselised autod

"Põhja Palmira" kahekorruselised rong hakkas ainult mai 2013. See oli siis, et tasakaalu oktoobri Raudtee sai uue kompositsioone, mis on toodetud Tver Carriage Works.

Kahekorruseline struktuur läheb selles suunas iga nelja päeva jooksul. Teistel päevadel ta töötab regulaarselt rongi korrusel.

Samuti on "topelt" juhiste "Põhja Palmyra". Flight sama nime teenib marsruutide Peterburist Moskvasse.

sõiduplaan

"Põhja Palmira" - kahekorruselised rong, mis on tee poolteist päeva. Osa läheb 20.06 Põhja kapitali.

Esimene peatus ta teeb ainult Tveri piirkonna Bologoje 0.02. Rong peatub 1 minut. Jõudmisel 1,47 Tveri kompositsioon ise. Aga ka hilinenud kaua. Ka ainult 1 minut.

Esimene suur stop liini Peterburi - Adler rongi teeb in 6.33. 23 minutit ta seisis jaamas "Ryazan-2". Siis keskpäeva paiku, kui täpne olla, koostise 12.27 saabub Voronež. Siin "Põhja Palmyra" on ka väga pikka aega - 33 minutit.

Pärast seda järgima autod peatumata station "Rostov-Chief." Sealt nad tulevad 0.34. Kas hilineb 16 minutit. Lahkumist 0.50.

Enne lõplikku sihtpunkti firma rongi teeb lühikese peatuse Sotši. Kuurortlinnas koostise tegemist 10.03. On maandumisel reisijaid on 7 minutit. In Adler "Põhja Palmyra" kohtuvad 10.43.

Miks on "Põhja Palmyra"?

Väga ebatavaline ja poeetiline nimi anti kompositsiooni, mis tuleneb viisist "Saint-Petersburg - Adler". Rong see nimega, sest Põhja-Palmyra - on poeetiline nimi linn Neva. Selline tähistus rahe, asutatud Peter, sai nime vana kaubanduskeskus, mis asub nüüd on Süüria.

Nimi Põhja Palmyra Peter oli fikseeritud alguses XIX sajandil, ajastu klassitsismi. Kuigi uue Vene kapitali, samuti mitmed linnad Põhja-Euroopas, mida nimetatakse Põhjamaade Veneetsia.

Ajal, esindajad klassitsismi aktiivselt võttis inspiratsiooni iidse autorid. On reisijaid Euroopast väga muljetavaldav linn, mis astus nende ees lõputu soode ja sood. Paljud olid rahul stringid ilus fassaadid ja paljud sambad, klassikalise hooned, mis olid nagu kaunistamiseks oaas Süüria kõrb.

Petersburg ka meeldib Palmyra elegants arhitektuuri ja rikkuse, mis kohe pilkupüüdev. Arvatakse, et esimene, kes andis linn sümbol, on muutunud kodumaise ajaloolane ja majandusteadlane Andrew Storch. 1793 avaldas ta tema autorlust raamatu "Maali Peterburi", mis kirjeldab üksikasjalikult kõiki võlu Vene kapitali. Alguses see lugu ja ta võrdleb linna Neeva jõe kuulus asulate ammustest aegadest. Palmyra, Istanbul, Adrianoopoli, kellest paljud olid sel ajal muutunud varemed.

Amuletid firma rongi

Väga mõiste ettevõtte reisirongi ilmus meie riigis nõukogude ajal. See viitab ühe rühma kõige mugavam Shinkansen. Nende rongid, on erinõuded, mis on sätestatud vastavas asendis. Nende täitmist kontrollitakse regulaarselt ajal ümberhindamise kompositsioone.

Ajalugu kindla rongide NSVL pärineb aastast 1931. Esimene oli kompositsioon "Red Arrow", mis hakkas tegutsema vahel Moskvas ja Leningradis. Tema liikumine katkes ainult blokaadi Põhja kapitali. Aga niipea, kui see startis ta tagasi aastal raudtee ajakava.

Iseärasuste struktuurist on enda nimel, liikudes suuremate linnade vahel, reeglina aastaringselt. Piletid need suunad on tavaliselt kallimad. See juhtub, et isegi 50%.

Hulgas kohustuslikud - autod peavad olema kasutusel rohkem kui 12 aastat, nende sisustus peaks olema kujundatud samas stiilis. Saada reisijate uue voodipesu või linasest väikese elueaga. Sama stiili ja kuju säilitada selliste dirigentidega kompositsioone.

kahekorruselised rong

Ülevaade kahe-korruseline rongi "Põhja Palmyra" alustada, et sellised kompositsioonid veel harukordne kodumaiste raudtee. Samal ajal peavad nad mitte ainult kasu, vaid ka puudusi.

Hüvede hulka - võimsuse suurendamine ja kandevõime, ja asjaolu, et tavalise uksed asuvad madalamal tasemel. See kaob vajadus kõrge platvormid. Kirjeldus rongi "Põhja Palmira" (kahekorruseline) vastab nende funktsioone.

Puuduste hulka madala laed, väike ruum pagasi. Ka need autod on vähem turvaline. Tänu suure kõrgus raskuskese nihkub, nii et see suurendab tõenäosust ümbermineku. Seas puudusi eraldatud kompleksi vaguni konstruktsiooni, mis suurendab kulusid selle valmistamiseks.

Esimene kahekorruselised autod Venemaa on loodud Tver Carriage Works 1905. Nad aitavad inimestel transporditakse Kaug-Idas. Tuleb märkida, et kuigi reisijate oli mõeldud ainult teisel korrusel. Esimesel transpordivad veiseid.

In 60 aastat Leningradi tehase ehitasime kahekorruselise auto turistidele. Teisel korrusel oli varustatud salong ja katuseaknaga.

Ettevõte "Venemaa Raudteed" on hakanud massiliselt tootma selliseid ronge 2010 põhjal auto-hoone tehases Tver. "Põhja Palmira" - esimene kaasaegne vene kahekorruselised rong, mis läks esimese lennu 1. november 2013.

Väärikus "Peterburi"

Umbes "Põhja Palmyra" - kaks lugu rong saabub ülevaateid palju erinevaid.

Reisijad, kes regulaarselt matkale selles suunas, sealhulgas plusse öelda kena disaini ja interjööri, tuleb rangelt kinni pidada ajakava. Sisse pluss pöörama tähelepanu isegi väikesed asjad. Näiteks autode arv ei ole märgitud pappkarbid, ja kuvatakse elektroonilise kastid iga auto.

Paljud inimesed nagu asjaolu, et teise elektroonilise pardal asuvad kõigis auto. See võib aidata teil õppida kogu vajaliku teabe reisi ajal. Praegune aeg, jaama nimi, mis tulid, õhutemperatuur auto ja väljaspool. See rong on väga avar laekaga, võrreldes teiste rongid. Lisaks on kõik eelised tsivilisatsiooni. Igal riiulil väike lamp, mis töötab. Nii et kui te soovite lugeda öösel, siis ei pea häirida teisi reisijaid. Laua all kaks pistikupesad.

Kõik on väga puhas ja töökorras.

Puudused "Peterburi"

Seas puudusi arvustuses, sageli meelde, et toidu rongi "Põhja Palmira" (kaks lugu) ei sobi kõrgetasemelist teenust. Paljud reisijad ei tea, et söömine halva kvaliteediga.

Lisaks väga vähe ruumi pagasi jaoks ja auto raputades halvasti. Samuti on sageli tegelema ebakompetentne personal.