Siberi maanteel: ajalugu, kirjeldus, pikkus

Siberi maanteel - maa liinil ulatub Euroopa Venemaa Hiina kaudu Siberi piire. See on palju nimesid. Nende hulgas:
- Moskva-Siberi maanteel.
- Suured trakti.
- Moskva-Irkutinsky põletikud.
- Peamised Siberi post teed.

Aasta lõpuks selle tee on määratud oksad Nerchinsk ja Kyakhta. Pikkus Siberi trakti, mõningate hinnangute kohaselt oli võrdne 11.000. Kilomeetrit. See on veerandi kaugus ringi maa peal ekvaatoril.

vajadust luua

Üle üsna pika aja suhtlust Euroopa osa Venemaa ja Siberi see viidi läbi ainult eraldi jõeteedel. See oli seotud puudumine teedel.

1689. aastal, Venemaa ja Hiina allkirjastasid Nerchinsk, mille kahe riigi vahel sai võimalikuks esimest korda ametlikud suhted. Lisaks lepingu sillutas teed erinevaid kaubandussuhted, mis tekitas vajaduse loomine transpordikoridori vahel Ühendriigid.

Ehitustööde algus

12 (22). 11. 1689 anti välja kuninglik dekreet, milles kästakse õpetada tee ühendamiseks Moskva Siberis. Kuid ehitus venis trakti. Nelikümmend aastat, ei ole võetud. Dekreet jäänud paber.

Vastavalt Peter Esimese saada Moskvast Hiina võib määrata ainult läbi maismaatrasside, veeteed ja rada. Ainult 1725, Hiina on saatnud delegatsiooni eesotsas Count Sawa Raguzinsky Vladislavovich. Selle tulemusena oma läbirääkimiste 1727 allkirjastati leping Bura. Selle kokkuleppega kehtestati piire lähitulevikus lahendamise Kahta. Seal oli ka allkirjastatud ja Kahtinsky kokkuleppele, et määratletud kaubanduslikke ja poliitilisi suhteid riikides. Ja lõpuks, 1730. aastal, Venemaa lubas ehitada uue tee, mida nimetatakse Siberi maanteel. Tööd lõpetati aasta keskel 19. sajandil.

geograafia

Siberi maanteel - pikim tee ajast, mis on omavahel ühendatud kahe erineva maailma. Aga samal Maapealne trass Moskvast Hiina on muutunud lühim tee, mis ühendab keskosas Vene riigi ida- äärelinnas.

Ehitatud Siberi maanteel, mis on kaardil Venemaa? Tema niidi pärineb Moskva ise, siis läheb Moore, läbib Kozmodemyansk ja Kaasani Osu ja Perm, Kungur ja Jekaterinburg, Tjumen ja Tobolski, Tara ja Kainsk Kolyvan ja Yeniseisk, Irkutsk ja Verneudinsk ja Nerchinsk. See on viimane koht Kyakhta. Seega Siberi maanteel ulatub üle Siberi Hiina piiri.

In 20. sajandi alguses, maa liinil on muutunud natuke. Kui te võtate kaarti aega, siis on Siberi maanteel just lõuna Tjumen. See läbib Yalutorovsk ja Ishim, Omsk ja Tomsk, Achinsk ja Krasnojarsk. Samuti laieneb Irkutsk ja kattub endise marsruudi.

Kuid lõpuks 19. sajandil. Siberi maanteel - üks pikima teed maailma - on muutunud suuda rahuldada kasvavat transpordi vajadustele Vene riik. See on põhjus, miks valitsus oli otsustanud ehitus Trans-Siberi raudtee.

Asunduste rajamise

Äsja loodud Siberi maanteel nõudlik teatud kokkulepe. Selleks, kogu selle pikkuses ehitatud asulates. Ja külades ja alevikes, mis on teedel, oli suures osas ja olid mõlemal pool teed. Ääres pritraktovyh asulad paiknema üks kuni kahe kilomeetri kaugusel.

Et tänavatel olid kompaktne kodudes panna teele kitsama külje. Keskne osa küla, mis asub lähedal kirik, reeglina, laiendatud arvelt tänavaid, mis jooksis paralleelselt Maapealne trass.

territooriumi arengu

Siberi maanteel on muutunud peamiseks põhjuseks lahendamise varem hõredalt asustatud piirkondades. Valitsuse püstitada kallis viis sunnitud koloniseerimist. Siberi maanteel - see on valdkond, kus Euroopa Venemaa piirkondades asustati voorimeestele. Lisaks siin aeti pagendusse talupojad, maaomanikud, kelle kaubandus-krediidi töötajatega. Me lahendada nendes valdkondades ja vabatahtlike migrantide. Nad tulid erinevatest piirkondadest Siber ja Venemaa.

Kuna maa marsruudi ja kasvav sisserändajate sissevoolu neid kohti. Järk-järgult, need territooriumid on muutunud kõige elas-Siberis. Inimesed, kes on siia kolinud, oli valitsus kasu. Kaks aastat nad vabastati kõik olemasolevad kohustused ajal, välja arvatud küsitlus.

Kui Siberi tee lõpuks ehitatud talupojad külades ja alevikes pritraktovyh valitsuse usaldati täiendavaid ülesandeid sisu ülesõitude ja sillad, sõjaväe ja provozki t. D. Selliseid tollimakse kuni 40 korda kõrgem kui kulud samad talumehed Venemaa provintsides.

Saada sõnum

Lisaks luua sidemeid Hiina, Siberi maanteel oli vaja Venemaa rohkem sama eesmärk. Ilma selle maa liinil oli võimatu korraldada avaliku postiteenuse. Maantee ehitus lähitulevikus valitsuse ootustele. Niisiis, kui 1724. postisaadetiste Moskvast Tobolsk vedada ainult üks kord kuus, siis 1734 - iganädalaselt ja pärast kaks aastakümmet - iga kolme või nelja päeva jooksul.

Pidades silmas sujuvat korraldust kohaletoimetamise palju post jaamad ehitati kogu Siberi maanteel. Kättetoimetamisega samal ajal läbi voorimeestele ja talupojad.

kuidas ketid

Siberi maanteel - maismaa marsruut, kus lisaks komplekt postijaamad iga 25-40 miili olid etappidel. Esimene neist ehitati kahekümnendates 19. sajandil. Vastavalt haldusreformi pool järgneb süüdimõistetu oma teed jagatud 61 etappi. Igapäevane liikumine vangide Siberi maanteel reguleeritud spetsiaalse dokumendi. See oli "harta etappidel." See oli värvitud põhireeglid vanglate korraldus, järjekorras liikumine paguluses erakondade ja nii edasi. D.

Siberi maanteel - see on koht, kus vangid kahe päeva pärast reisi marsruudil saavad lõõgastuda transiidi vanglas. Neid kasutati selleks ja etappides onni, kes olid peaaegu kõik post jaamades. Kaugus 25-30 miili kahe päeva ületanud vanglas transporti, mille raames on mõnikord ja vankrid, transpordivad kodutarvete. Mõnikord marsruudil vang võib haigestuma või surema. Siis tema keha oli panna korvi ja läks teele juhtida järgmisse etappi. See on seega ütlus sündis: "Päästa elus või surnud."

Ajavahemikul 1783-1883. Siberi trakti tee kulges umbes 1,5 Mill. Vangid. Nende hulgas oli poliitiline mässulised. Näiteks 90s 18. sajandil. seda teed kaks korda esitas Radishchev asutaja vene samizdat.

kaubatee

Ehitatud Moskvast Hiina trakti taastunud mitte ainult rahvusvahelise vaid ka kodumaiste majandussuhteid. Kogu selle maa liinil suur messid - Makarevskaya ja Irbit. Samuti tänu pidevatele tee läbi kaubavahetust erinevate piirkondade vahel. Näiteks Kaasani provintsis olid rikas bai, kes avas tee lähedal oma tehased.

Tänu Siberi maanteel laiendada majanduslikke sidemeid Venemaa ja Hiina. See tee välismaal toimetati naha ja karusnahk, hõbe, õli, mänd pähklid ja haruldane kala, haneliha ja palju muud. Samuti meeldis Siberi maanteel Holland, Inglismaa ja Prantsusmaa. Selle marsruudi, nad transporditakse Hiina tooteid. Tuleb öelda, et vankrid venitatud piki Siberi maanteel pideva ahela aastaringselt.

Tekkimine transpordikoridori riigis aidanud luua kolm suurt relvi tehased. Oma nimekirja gun Perm, Izhevsk Arms ja Kaasani püssirohtu. Oma tooteid veetakse mööda teed kesklinnas Vene riik.

Ida osa Maapealne trass, mis asub Siberis, mida nimetatakse "The Great Tea poolt." Vastavalt sellele, Laagris, pakkuda tee Hiinast. Venemaa 18. sajandi lõpul. isegi uue firma "kalliskivid oma poega." Ta müüs tee, pakkuda seda kõigis piirkondades impeeriumi.

teeoludest

Travel mööda Siberi maanteel oli väga raske. Asjaolu, et riik kogu tee on väga halvas seisukorras. Maa-ala kirjeldus Siberi trakti leitakse mälestustest mõned reisijad. Vastavalt neile niimoodi koht tundus küntud põllu, viilutatud pikuti sooned. See oluliselt aeglustunud liikumine ning seetõttu distantsi kahekümne miili võiks ületada ainult 7-8 tundi.

Ida Tomsk marsruudi läbi mägisel maastikul, vaid ka oli väga halvas seisukorras. See tõi kaasa ka kaebusi reisijaid, kelle arv pidevalt kasvab. Kuid hoolimata sellest olukorrast, tee üle tuhandeid kilomeetreid on olnud vahendid usaldusväärne ja odav kommunikatsioon. Alguses see taastus alles verstapostid, ristmiku läbib mäed ja jõed ja metsad teetammi. Siis Catherine II maa hävitada koos kask trakti. Puud asusid üksteisest kaugusel 2 m kuni 84 cm (neli õue), kaitstes tee lumi triivib ja mitte lasta reisija eksi halva ilmaga.

Tee täna

Moskva-Siberi maa vahel oli tohutu tähtsusega riikliku peaaegu pool sajandit. Kuid pärast avastamist 1840 aurik jõelaevanduses, samuti paigaldamiseks 1890 nendes osades raudtee, selle kasutamine on tehtud väiksemas mahus. Venemaa majanduskasv on suurendanud riigi transpordi vajadustele. See tõi kaasa otsuse alustada ehitamist Trans-Siberi raudtee. Pärast selle valmimist 1903. aastal aeglane karavanikaubanduse on kolinud uus rada.

Täna, oma endise Lõuna filiaal Siberi liinil on sõnum Kazan peaaegu täielikult rakendatud linna Malmõžis ja seejärel Perm ja Jekaterinburg. Sel juhul endine Siberi maanteel peaaegu täielikult ümberehitatud ja täna on selgroog kõrgeima kategooria. Beyond kaasaegse liinil oli, näiteks sektsiooni Zura Debyosy küla, mille ulatuses jääb erinev. Aktiivselt kasutatakse kohalikke vajadusi vaid üks selle segmendi. See tee on Syurnoguta et Debyosy.

Teel Kazan-Perm on muudes valdkondades Siberi trakti, mis olid väljaspool piire uus kiirtee. Nende seisund on erinev. Mõned varem sillutas teed on hästi hooldatud ja neid kasutatakse kohaliku transpordi, samas kui teised on täiesti ringlusest kõrvaldatud ja on praegu võsastunud.

muuseum

Aastal 1991, unikaalne kompleks avati külas Debyosy. See on muuseumi ajalugu Siberi trakti. Selle peamine eesmärk on jäädvustada peatee vahel Moskvas ja Hiina, mis 18-19 sajandil. See oli peamine postiga kaubandus- ja ketid Venemaa.

Muuseum asub hoone ehitatud 1911 kaupmehe teise gildi Murtaza osta Mulyukova. Vanasti oli see kasarmud madalam ridadesse, see ei olnud kaugeltki vangla-etapi, kus vangid toimusid saadetisi. Muuseumi hoone on riikliku kaitse all.

Personal kompleksi koosneb viieteistkümnest töötajad ja neli teadlased. Nad kaitsevad ja korrutada muuseumi, mis praegu hoitakse rohkem kui kolm tuhat haruldased raamatud, etnograafilised esemed ja muud esemeid.
Kokkupuude selle unikaalse kompleksi avati kolm saali. Nende teemade kohta:
- "Tsaari tee."
- "Village Siberi trakti."
- "Forest koosoleku."

Teisel korrusel asuvad näiteks näituse kui "küla koolis Karaduvan ajalugu" ja "Ajalugu Siberi trakti." Nende eksponeerib räägivad postiteenuste arengu 1790 kuni tänapäevani. Samal ajal saavad külastajad tutvuda riided voorimehed ja veoks kasutatavate kellad, rakmed, ja nii edasi. D. suurt huvi külalised kompleksi põhjus eelnevalt revolutsiooniline dokumente, mille hulgas on kirjad ja kaardid pärast geograafilise linnaosades, mis kujutavad Kaasani ringkonnas. Eksponaatide hulgas näete telefoni, tehtud 20. sajandi alguses. Morse seade, disainer postiteenuse töötajate jooksul 40-ndate ja 20., Ja esimene Nõukogude TV.

Sellest osa küla ajaloost Karaduvan, mis on varustatud õppematerjalide, sealhulgas Koraani on käsitsi kirjutatud, isiklike asjade endistele omanikele kaupmehe maja, ja nii edasi. D.

Personal korraldada ekskursioone mitte ainult muuseumi, vaid ka külas Debyosy, samuti selle ääres. Põhitegevuseks see ainulaadne ajalooline kompleks ei ole äri- ja teadus- ja kultuuri.