Riikliku autokindlustuse tunnused

Tänavune jaanuari oli ebatavaliselt soe, nii et teed olid tihti pingutatud jääkurdest. Ta tekitas hommikul eriti ohtliku ohu - kõvasti üleöö ja pulbristatud õhukese lumega. Lõunasöögi ajal kaotas jää jääv puhtus, kaetud kriimustustega ja pehme talvise päikese all pehmenenud, kuid hommikul võib selle pind muuta isegi kõige teravamate okkadeta.

Artem läks alati kuuele tööle. Selle tunnise hoovis oli see veel pime. Olles käivitanud mootori soojendamiseks ja pühkides oma neelu - ostis vaid paar kuud tagasi Chevrolet Cobaltit, - Artyom lülitas raadiot sisse ja mitte kiirustades käisid väljapääsu juures hoovist.

Tume Opel Corsa kerkis nurga ümber, nagu oleks juhitud tuulega. Kuid Chevrolet Cobalt Artem oli mingil põhjusel üllatavalt tülikas ja koormav, mõneks sekundiks sõna otseses mõttes lakanud kuulekust juhtima. Need surmavad hetked olid piisavad selleks, et Cobalt'i parempoolne esilatern saaks krahhi Korsa paremasse tagumisse tiibusse koos krigistusega krahhiga, purustades seda ja poolist tagumise kaitseraua eraldamist kehast ...

Ja kuidas sujuvalt see kõik algas ...

Kui teil on uus auto, ei mõtle mõtle sellele, kust seda parandada ... Te mõtlete midagi, kuid mitte Chevrolet'i tulevase remondiga. Vahepeal kurjakuulune võõrastuse seadus muudab saatuse omal äranägemisel. Noh, midagi pole vaja teha, see on hea, kuigi õnnetuse tagajärjed ei olnud liiga rasked. Igal juhul jäid mõlemad autod välja. Kuid remont aga oli vajalik, ja nii - see oli kohustatud ametlikult ametlik õnnetusjuhtumi fakt.

Samal päeval läksid mõlemad autoomanikud, kes olid äkitselt ebaõnnestunud sõpradeks, läinud kindlustusseltsile, et saada raha remondi jaoks. Summad ei olnud väga suured, seega loodi auto kindlustusandjate töö kiirus. Lisaks sellele oli ettevõte, mille teenuseid nad kasutasid, oli üsna väljapaistev ja autoriteetne. Selline, nagu teate, ei tee kliente ootama.

Nii et kindlustusseltsi juht ütles neile sama asja. Hästi hästi hääletas ta, et ta kinnitas neile oma sügavaimat kahetsust ja valmisolekut teha kõik endast oleneva, nii et nii Artem kui ka Oleg jälle jäid rattast tagantjärele. Tema puhta silmad ja laitmatult siledad särgikaelad tegid oma tööd - mehed lahkusid kontorist sõna otseses mõttes tiibadega.

Esimesed ebamäärased kahtlused

Vahepeal ei saanud nad remondiks mingeid juhiseid ega homme ega homse päeva pärast ega ka mõnel muul päeval. Nagu eespool mainitud, olid mõlema autojuhtide autod töökorras, kuid neid ei saanud ära kasutada. Ma pidin täielikult nautima ühistranspordi rõõme ja isegi mõnikord taksot.

Kui esimene nädala möödus, hakkasid Artem ja Oleg iga päev kindlustusseltsid kutsuma, kuid selgus, et nad töötasid raputatud poisid, kes, kõrvale ärgates ja ähvardustest kõrvadega, viisakalt klientidele ette nende enneolematut töökoormust ja lihtsalt titaanseid jõupingutusi sobivate autokeskuste leidmiseks . Vahepeal jääb meelde tuletatud fraasid igaks päevaks tuhksaks.

Järgmine visiit kindlustusfirma kontorisse, nagu oodatud, ei andnud iotale remonti. Jällegi jälle need samad mõistlikud näod, jälle ausad silmad, tõotab jälle jälle ka raisatud aja ebameeldivat tunne ... Pärast kümmet päeva tegi Artem aru, et see ei saa enam jätkuda. Masin oli talle vajalik, ja see on lähitulevikus vajalik. Midagi pidi kohe tegema!

Salvation uppumine - uputus töö ise

Olles õppinud sõprade, tuttavate ja kolleegide töölt saadud informatsiooni, hakkas Artem mõtlema, kuidas taotleda organisatsiooni, mis tegeleb hädaabisõidukite remontimisega vastutustundlikumalt. Pärast mõningate lugude kuulmist ja hoolitsedes selle eest, et õnnelik lõpp on endiselt võimalik, otsustas ta lõpuks anda auto firma GMSKLAD keha remondiks.

Kuid Opeli Corsa Olegi omanik, kes muide näitas ennast üsna tasakaalustatud poisina, õnnetusjuhtumi tajumist stoikult keeldus katsetamisest. Ta tundis, et oleks parem minna tuttavale teele, mida teevad mitmed tuhanded õnnetu juhid teele ja usaldavad oma sõiduki kindlustusseltsile.

Sellel on nende teed lahutatud. Artem esitas dokumendid GMSKLADile, Oleg jäi alandlikult ootama kindlustusseltsi juhtide uudiseid.

Professionaalne lähenemine autokindlusele

GMSKLADi töötajate soovitusel pöördus Artem sõltumatu eksamiga, et läbi viia õnnetusjuhtumiks tema autole tekitatud kahju professionaalne ja täielik hindamine. Pärast seda menetlust oli tal kõik vajalikud dokumendid kindlustusseltsi hüvitise saamiseks. Meenutades kahte lootusetut katsumuste nädalat, ei suutnud ta isegi uskuda, et eksperdid saavad töötada nii kiiresti. Kannatades väärkasutamise eest, ei lubanud mees end isegi vähimatki rõõmu ilmingutega, kuigi kõik sees ta laulsid kontrollimatult!

Vastavalt GMSKLAD reeglitele on Artem sooritanud vajalike varuosade professionaalse valiku ja arvutamise. Kasutades teenust GMSKLAD, tellis ta talle vajalikke kehaosi, kontrollides nende kvaliteeti sõltumatult. Võrreldes kindlustusseltsi parandustega, oli see ka suur ja ilmselge pluss, sest autoomanik teadis, mida ta raha eest maksis! Artemile ootamatu oli GMSKLADi ettepanek kasutada varuosade maksmiseks krediidisüsteemi.

Et koheselt parandada, tuli Artem uuesti valida. Praegu pakkus GMSKLADi töötajatele autokeskuste aadresse, millest kogu nimekirjas oli ta tuvastanud kodu, mis oli lähemal. See mees on ka rahul - ta jäi kindlustusseltsiga, tema arvamus, mida keegi poleks küsinud. Sel juhul oleks autoteenuse valik teda kaasatud naeratavate juhtidega ja nad ei põhjustanud enam Artyomi usaldust ...

Tundub, et asi on surnud keskusest edasi liikunud!

Ja siis ilmus kauaoodatud ja põnev päev, mil Chevrolet Cobalt hakkas kolmandat nädalat järjest remontima. Artem ületas kahjustatud auto autosse, mille ta oli valinud, GMSKLAD teatas talle, et varuosad tarnitakse ka remontimiseks.

Kogu järgmisel päeval lendas Artyom sõna otseses mõttes, täites oma tavapärast tööd enneolematult entusiastlikult. Ootamatu kõne mobiilile jõudis, kui meie kangelane oli juba valmis koju minema. Nad kutsusid autokeskusest. Tema süda pisut ebameeldivalt ja hingeõhk puhus - Artem ootas halbu uudiseid, olles sellel elul harjunud. Kuid seekord kõik läks erinevasse stsenaariumi.

Selgus, et ta saab oma auto homme kätte saada. Homme! See oli midagi ette kujutamata. Remont tehti natuke rohkem kui päev, võttes arvesse maali! Artem keeldus uskuma, mida ta oli kuulnud. Kuid ta ilmselgelt ei kannatanud kuulmis hallutsinatsioonidest, mis tähendab, et homme saab ta jälle täisosanikul liikluses!

Jällegi ratastel!

Tõstes oma auto Artem teada, et auto remont teenis talle remonti 20% allahindlust professionaalsete lukkseppade ja maalritega. Ja see on päris hea raha! Jääb vaid kutsuda kindlustusseltsi hüvitist saama.

Artemil oli oma kätes sõltumatu ekspertiisi ja autoteenuse dokumentatsioon tehtud töö kohta, Artem kohe kiirustasid Suurbritanniasse. Seal kajastati esitatud dokumente kahtlaselt, eriti kui nad nägid parandamiseks vajalikke tingimusi. Vaatamata sellele kinnitas Artem, et raha antakse talle kõige kiiremini ja enam ei peeta kinni.

Nagu on näidatud praktikas, võib mõiste "kiireim aeg" mõnikord omandada täiesti ebareaalseid inkarnaatsioone, mis ulatuvad lõpmata pikkade nädalate kaupa. Lõpuks sai Artem ikkagi talle raha. Raha tuli tema kontole kuus ja pool. Ilmselt kontrollis kindlustusfirma väga hoolikalt kontrolle ja laekumisi. Hea üllatuseks oli see, et remondi maksumus oli väiksem kindlustusseltsi hüvitise summast.

Neile, kellel pole kuhugi kiirustada ...

Ja kuidas Oleg, kuidas läheb? Alas, mitte nii hea. Kindlustusselts kogus oma autoteenust alles neljanda nädala lõpus. Ma tõmbasin selle üles, ilmselt oma pildi ja sarnasuse tõttu, sest mul pole ilmselgelt kiirust seal kiirustada. Nädal hiljem läks Oleg auto üle teise autohoolduse juurde, kuna esimene kindlustusselts ei jõudnud hinnaga kokku.

Teine autoteenindus ei kiirustanud Opeli remonti. Sellele vastasid Olegi kõned, kuni nad olid lahendanud kõik probleemid kindlustusandjatega, kuid homme hakkavad nad remontima. Sellised "hommikusöögid", mida vaesed inimesed pidid "sööma", kuni üks päikesepaistelisi päevi, ja see oli juba märtsi alguses, kui teedel ei olnud jää ja samal ajal ei teavitatud Olegist, et tema auto oleks valmis.

Samal ajal ei selgitanud ta midagi ega esitanud ühtegi aruannet - just enne seda. Okses väsinud, Oleg kutsus kohe takso ja läks linna teise otsa, kus ta oli väike, tundmatu talle autoteenindus. Ta naasis koju juba oma ratastel, kuid mingil põhjusel ei tundnud ta erilist rõõmu. Tema õlgadel langes alla ainult raskustunne ja viskoossus tühjus ...

Lõpuks, nagu see peaks olema, moraal

Moral on lihtne: meie aja jooksul soovib klient saada võimalikult laia valikut ja teha oma otsuseid, nii et järk-järgult orienteeritud ettevõtted annavad talle selle võimaluse. Igas vormis teenuste sundimine ja kehtestamine ei ole tänapäeval moes. See on esimene.

Teine puudutab aega või pigem selle väärtust. Ja mitte ainult ei hinnata ettevõtte aega, vaid ka kliendi aega. Klient sundida ootama ei ole lihtsalt mitte hea, vaid see on täiesti vastuvõetamatu, kuigi see pole praeguseks paljudele mägipiduritele teada.

Kolmandaks pidage silmas protsessi korraldust. Kaasaegset ettevõtet iseloomustab soov oma tegevust ratsionaliseerida. Vanasti töötamine pole enam võimalik, peate parandama ja mitte säilitama traditsiooni.

Ja lõpuks neljas. Töö läbipaistvus on midagi, mis meelitab kliente, sest see põhjustab usaldust. Euroopa klassi ettevõtted ei peita kliendilt oma töö nõtkusid, selle asemel, et vabastada teda tundetest teadmatusest.

Lõppkokkuvõttes kinnitas Artem, et tema otsus kasutada GMSKLADi teenuseid, kui ta jälle avaneb ebatavalises olukorras teedel ja vajab autode remonditööd. Oma lugu analüüsides mõistsid meie kangelased, et on vaja valida ainult kaasaegne ja veelgi parem - arenenud, sest see on alati mugavam.

Kuid ta ei muutnud kindlustusseltsi, õigustatult kahtlustades, et see aeglus ja vääriliseks suhtumine klienti täna ei ole ta üksi ...