DC mootor - ja harjadeta teostuses collectron

Elektriautod võib jagada kahte liiki vastavalt nende otstarbele: generaator ja DC mootor. Väärib märkimist, nad töötavad peaaegu identne. Ainus erinevus on see, et generaator muundab mehaanilist energiat rootori magnetvälja poolt toodetud staatorimähise elektri- ja mootor - vastupidi (muundab elektrienergiaks pöörlemisenergiaks energiat, st mehaanilise).

Alalisvoolumootorist on armatuuri soonte oma laotud dirigendid nende ehituses. Teine peamine osa see masin on oma tegevuse lõpetamist ja staatori ergastus mitmekordne postid. Tööpõhimõte sellise seadme on üsna lihtne. Läbides traadi peal armatuuri alalisvoolu erinevates suundades (ühel küljel "meie" ja teine "meile"). Vastavalt tuntud vasakpoolse reeglina nende juhtmete, mis on ülaosas, lükatakse läbi staatori magnetvälja poolt loodud vasakul ja dirigent paigutatud põhja armatuur, lükatakse paremale.

Kuna vaskjuhid sätestatud soontes, löögijõu kantakse ankru pöörata.

Kui üks osa dirigent provernetsya ja seista vastupidine lõunapooluse staatori alustada pidurdamise (alustada dirigent surutakse vasakul küljel). Et vältida seda protsessi on vaja muuta voolu suund juhtmes. Selleks, nn kollektori ja mootori tööpõhimõte nimetatakse DC kommutaatormootoriga.

See armatuuri mähised edastab pöördemomenti mootori võlli ja üks - käima vajalikud masinad seadmed. Tuleb märkida, et kogu põhimõtteliselt selle tehnika põhineb inversioon DC on ankru kett.

Siiski on harjadeta mootor DC. Erinevalt koguja, see ei ole tema seadme harjad et luua täiendavaid ohud mootori tööks (harjad hõõruda vastu pöörleva rootori ja võib tekitada sädemeid, mis võivad süüdata halvasti isoleeritud elektrimasinaks osad).

DC mootor ilma koguja on oma disaini laagrid ja eriline kontrollerid programmeeritud anda kõik Lülitusprotsessi sees mootor. Lisaks on tal microactuators kõrgtäpsusega positsioneerimine.

See on põhjus, miks selline seade maksab oluliselt rohkem kui tavaline DC Harjamootorid. Kuid kasutada sellise mootori täielikult õigustatud: suurendada oma vastupidavust, usaldusväärsust, ohutust. Märgatavalt kõrgem ja tõhusust (COP), ja vastupidavus ülekoormuskindel.

Erinevalt DC kommutaatormootoriga, mis tõhusalt ümberehitamise lõpetatud harjadeta mudel ajakohastatakse pidevalt. Näiteks üsna hiljuti väljatöötatud kontaktivabad kolmefaasilist alalisvoolumootor ilma koguja.