Kes lõi esimese lennukiga

Inimene on alati püüdnud tõusta õhku ja tunda vabadust lennu par linnud. Kuna loodus ei anna inimestele tiivad, unistused sõidavad olid kehastab loomine erilist lennuki. Esimene lennuk oli loodud mitmeid leiutajad erinevates maailma nurkadesse väikesel määral aja jooksul. Seetõttu omanik palm selles küsimuses ei ole veel selgelt kindlaks määratud. Ajalugu pakub meile valida kolme täpne olla, isegi neli kandidaati leiutis lennuk: Wright Brothers USAst, Alexander Mozhaiskogo Venemaalt ja Alberto Santos Dumont Brasiiliast.

Kõige tuntud esivanem kaasaegse lennuki peetakse siiani lennuki Wright vennad. Leiutajad Ameerika Ühendriigid - Orville ja Uilbur Rayt võttis taeva oma lennukiga Flyer-1 hommikul 17. detsember 1903. Esimene lend kestis 12 sekundit ja kaetud kaugusel seadme 36 ja pool meetrit, ja esimene piloot vastavalt sai Orville Wright, kes lendas lennuk lamades oma tiiva.

Tegelikult ei olnud oma sõidab masin selle kõige ehedamal kujul, nagu lennuki jooksnud mööda Juhtsiiniga ja kiirendatud abiga ragulka. Aga sel juhul oma konstruktsioonilt on ette sisepõlemismootori, mis on ehitatud enda vennad.

Pärast esimest katset järgneb rida parandusi ja peagi ronis õhku Flyer-2 ja Flyer-3. Sügisel 1905 Bratya Rayt suutnud lennata peaaegu nelikümmend kilomeetrit. Kõigi oma algelisus, õhusõidukid ikka oli õigus nimetada õhusõidukite, sest nad olid varustatud mootorid kontrollib piloodid ja kolis seadused aerodünaamika. Kuid šassii nagu lennukid ei saanud ja kasvanud õhu ragulka.

Peaaegu samaaegselt Wright vennad käivitas oma lennuki õhus Brasiilia leiutaja Alberto Santos-Dumont. See juhtus 1906. aastal Prantsusmaal. Peamine erinevus selle õhusõiduki oli asjaolu, et ta võttis maha ilma täiendavate seadmete, so nad on täiesti iseliikuvad. Esimene lennuk, mida kutsuti "14-bis» oli mitte-eemaldatav kere ja lennanud ainult omal jõul.

Nüüd on muutumas üha tavalisemaks, et väga esimest lennuki veel ei ehitatud Ameerika ja Venemaa kolmkümmend aastat enne Wright vennad "lennuk. Ta on ehitatud tema Mozhajskij kontradmiral, kes oli pikka aega läbi asjakohased uuringud. Selle lennuki nägema väike paat mitme torud, mastid ja kaks väikest aurumasin. Seda nimetati lennundusvõimud kest ja patendi sarnast õhust sõidukite Mozhajskij sai 1881. aastal.

Mozhaiskogo struktuur võib seostada õhusõiduki tüüp kere, mis algas täielikult ehitatud ainult 30 aastat hiljem. Leiutaja oli väga pingeline eelarve ja üritas valitsus esile, kui vähe raha teadus- ja võimaluse korral üldse liigitada ja lõpetada kõik arengut.

Dokumenteeritud esimese lennu suvel 1882 Peterburi lähistel, on Red Selo. Spetsiaalselt komisjoni kutsutud täheldatud õhusõiduki lendu, mida nimetatakse Mozhajskij aerodinamom. Esimene õhusõidukite hajutatult puitpõrandad, mõne meetri ja lennanud läheb vette, purustatud tiib.

Tänapäeva teadus on näidanud, et ajal Aerodyne on kavandatud korralikult, kuid ta ei olnud võimu elektrijaama pikema lennu.

Mozhaisk, bürokraatia ületamine ja rahalisi probleeme jätkas oma arengut. Aastal 1890 ta suri, arendada oma äri ei olnud kedagi, ja tsaarivõimud eelistavad unustada lennuk ja matta need uuringud pikka aega. Isegi mõeldud õhusõiduk oli mingit kasu - ta viidi mõisa Mozhaiskiye lähedal Vologda ja 1895 ta põles seal.

Nii et kes leiutajate saab esmatähtsaks lõplik? Iga otsustab omal. Aviation - väga oluline lehte inimkonna ajaloos, mis on loodud tööjõu paljud inimesed: teoreetikud praktikud, insenerid ja Dreamers. Seetõttu nad kõik on õigus tunnustamise ja mälu.