Klaasplast oma kätega

Mitte kõik tuning-entusiastest ei saa endale tellida originaalseid elemente interjööri või keha komplektist spetsialiseerunud ettevõttes. Kuid see ei ole alati ja tingimata - auto saab teha unikaalseks, omandades klaaskiust erinevate osade valmistamise tehnoloogia.

Oma kätega klaaskiud on valmistatud polüestritest, mis on enne polümerisatsiooni vormitud ja tugevdatud klaaskiust või kootud riidest.

Loomulikult ei tohiks garaažitundide meistrid proovida konkureerida selle spetsialiseerunud ettevõtetega. Kuid väikeste klaaskiust osade, nagu auto seelikud või sisustusdetailide valmistamine on paljudest võimetest kaugemale. Parim on alustada lihtsate kontuuride väikeste väikeste üksikasjadega, mis järgneva paigaldusega ei nõua paaritamist väga täpselt. Seejärel võimaldab omandatud kogemus teha keerukamate elementide tootmist.

Kõige keerulisem hetk on siga valmistamine. Selle kuju täpsustab täpselt sise- või välispinna tulevikuosa, seega peate algusest peale hoolitsema sümmeetria eest, pinna puhtuse ja iga joone õigsuse eest.

Tähtis on teha õige materjali valik tühjaks. Suured kumerusraadiused, näiteks kaitserauad, on soovitav teha vahupõhi, mida ei saa siis eemaldada. Väiksemad osad on mõnikord valmistatud plastiliini või savi tühjaks. Tihti kasutatakse puitu ja kui puidust toorikute esmane töötlemine tundub keeruline, ei ole nende lihvpaberi korralik lihvimine lihvitud.

Tuleb otsustada samal etapil, millisel viisil toode eemaldatakse. Kui osa kuju lubab, võite selle lihtsalt tühjaks võtta. Mõnikord saate lõigata või lõigata klaaskiudu oma kätega ja eraldada poolid. Igal juhul tuleb libisemisest plastikust eraldada, seda tuleb määrida enne vahatamist vahatatud ainetega.

Epoksiid või polüestervaik, mida kasutatakse toote liimimiseks klaaskiust, plastist saab ainult pärast seda, kui see lisatakse kõvendisse. Komponendid segatakse vastavalt juhistele.

Enne klaaskiust oma kätega kaltsineeritakse avatud tulega või kuuma elektriplaadiga. Pärast kuumutatud kangast enam suitsetamist tuleb põletamine lõpetada: nüüd on parafiin ja teised kaitseained aurustunud ja miski ei takista vaigul lõimede vahele täitmist.

Õigesti valmistatud vaik lõpuks kõvastub umbes paar päeva. Pärast seda, kui koor jääb sõrmedele kinni, saab selle sealt eraldada. Kui saadud osa on kootud, osutub välimine pind siniseks, seetõttu on vaja täiendavat mehaanilist töötlemist. Klaasplast oma kätega saab kergesti töödelda liivapaberiga, lõigata nuga või puurida.

Kui on vaja saada eriti tugevast klaaskiust osad, siis immutatakse polüuretaaži ajal impregneeritud klaaskiust lapiga vormitud vormimaterjali: see pannakse plastikust elastsesse kotti, kust õhk välja pumbatakse. Vaigu atmosfäärirõhu mõjul tihendatakse klaasriba kihid ja seetõttu saavutatakse saadud materjalide tihedus. Seega, käsitsi valmistatud klaaskiud muutub tugevamaks ja kestab palju kauem.

Töötades eksklusiivse valimiga, lõigatakse vormi vahust, mis on eelnevalt auto külge liimitud. Loomulikult ei leota kuju pärast polümeeriumist vaigu.