Kui otsida avariiväljapääsu teises klassi auto?

Kui sa mõtled, kus avariiväljapääsude teise klassi veoks, seega tõsiselt tule teekond "turistiklassi". Platskaart on palju odavam laekaga auto. Aga seda saab mugavalt mahutada öösel ja kui veab, magada.

Kuid seda tüüpi transport on irooniline naeratus näol kõigile, kes on kunagi liikunud see kogu avarusi meie riigis. Kuigi me ei saa öelda, et minna temaga väga ebamugav. Kõik sama riiuli, seina, laud ja dirigent tee. Aga ikkagi, kui te küsite keegi umbes avariiväljapääsu teises klassi veoks, siis lihtsalt kuulda vastuseks: "Kui te ei ole õnnelik oma naabritega, ta seda vaja." Märgatav vaikus, nad ütlevad, nii temast teada.

Miks platskaart?

auto nimi on tuletatud platskaart. Varem nad nimetatakse kaardi ruumi nimetus, kus reisijad saavad lisaks põhi pilet. Seal besplatskartnye majutust istmed ja vagunid. Ja me oleme huvitatud tüüpi autod pidasid reisijaid kui üldine, kuid panna sümbol. Nii tema ja nimi ummikus.

Milline auto?

Platskaart - see magamiskoht. Selle peamine erinevus kambri või CB on täielik puudumine uksed. Kõik ruumi autos on avatud. See asjaolu sunnib reisijate tähelepanelikult jälgida oma pagasi.

Tuleb märkida, et seal on rohkem kui viiskümmend inimest platskaart autode väikese suletud ruumi samal ajal. Nad kõik näeme üksteist hädaolukorras paanika võib muutuda kontrollimatu sekundiga. Seetõttu reisija eriti oluline teada, kust leida avariiväljapääsude rongi reserveeritud istme.

auto kava

Vaatamata sellele, et uksed sees platskaart seal iga auto on ikka jagatud tavaline kodumaise sõitjateruumi. Seal on üheksa, kuus voodikohta iga. Kokku 54 "riiulil."

Igal pesal on varustatud kahe klapplauad, kolm pakiraamid ja sahtlid alumiste koid.

Muide, kurikuulsa avariiväljapääsu teises klassi vedu asub 3 ja 6 kupee. Kuid nagu muud liiki autosid.

Ka reserveeritud istme võib leida kaks WC-d, titaani, kupee dirigent, tamburiinil ja üsna kitsas koridoris.

Parima ja halvima

Esmapilgul kõik "riiulid" on sama platskaart. Aga kõik on oma iseärasused.

Parim koht on teise klassi vedu, peaksid teadma:

• Kõige ebamugav istmed - pool. Nende pikkus ei võimalda istuda mugavalt ja reisijate üle keskmise kasvu ei saa isegi jalgu sirutada Ammendavalt.

• Numeratsioon külgistmetel algab 37 tuba ja pärineb lõpuks auto;

• Alumine külgplaatidesse on pikem kui ülemine 10 cm.

• Määratud alguses ja lõpus vagun on lühem kui kõik teised (numbrid 1, 2, 35 ja 36).

• Tee number 36, üks ebamugav auto. See seada partitsiooni, kus jalad toetuvad enamik reisijatest. Ei ole redel lihtsat ligipääsu riiulil. Lisaks asub WC.

Vaheruumis, kus avariiväljapääsu teises klassis kelgu reisijad varitseb ootamatu ebamugavust. Windows ei tule maha. Ja mitte huvides kurja nalja. Kuna ettepanek disain. Miks? Arutatakse järgmises osas.

Kuidas on avariiväljapääsu?

Teises klassi reisijateveoks evakueeriti läbi akna ette. Kõik sest tuttav silt trammi: "Tõmmake nöör, pigistada klaasi." Siin põhimõte on umbes sama.

Välja läbi akna on üsna lihtne. Aga ükskõik reisijate võiks vabalt jätta auto, see tuleb sulgeda. Siis kuidas nad vastavad osa puitkarkass. Seega kõik autod vaheruumis 3 ja 6, struktuur aknaava ei osutata. See muutub suur probleem neile, kes ostis piletid neid kohti. Eriti siis, kui termomeeter näitab üle 25 kraadi.

negatiivseid hoiakuid

Miks on reserveeritud istme ei meeldi? Lõppude lõpuks, erineb tavalisest laekaga auto üsna vähe.

Reisil rongi, reisijate kannatavad välismaa lõhnad ja helid. See on eriti tüütu, kui tee võtab rohkem kui üks päev. Kujutlege 50 inimest, keegi kusagil minna, keegi on midagi süüa, ja vähemalt pooled neist on pidevalt rääkinud. Ja me ei ole veel mõelnud nõuetekohast kasutamist WC.

Seetõttu endise sõitjad seda tüüpi autod ja nalja, et avariiväljapääsude platskaart võib tulla käepärane keset teed.