Lennufirma «Belavia»: Boeing 737-300 lennuki ja Tu-154

Sa tead, mida firma "Belavia" lennukeid? On mida me lennata? Nende ja teiste küsimuste me vastame selles artiklis. "Belavia" valgevene lennufirma on kelle peakorter Minsk. Basic shuttle ja tellimuslennud etnilise toodab "Minsk" National Airport.

kirjeldus

"Belavia" Ettevõte kuulub riikidevahelise organisatsiooni lennuettevõtjate (IATA), on 17 elukohad erinevates riikides. Viimastel aastatel on Veetud reisijate see on pidevalt kasvanud ja moodustas 2010. aastal 968 inimest. 2013. aastal oli see transporditakse 2014,1 tonni posti ja lasti ja 1613000 reisijat.

Ajalugu Belavia Airlines

National lennufirma Belavia asutati 1996 alusel kogum tsiviillennunduse Valgevene, kes oli 60 aastat kogemusi kauba- ja reisilaevade liikluse. Mis juhtus järgmisena "Belavia"? Lennukid, mis ta omandas? Aastal 1998 firma liideti ettevõtte "Minskavia". Selle tulemusena oma laevastiku ilmus mitu An-24, An-26 ja Yak-40.

Rahvusvahelise Lennutranspordi ettevõte teeb koostööd LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot» Austrian Airlines ja muud ettevõtted, mis on sõlminud kaubanduslepinguid. Aastal 1936 ta läbi esimese reisijate ja posti lennu Moskva ja Minski vahel ning 1940. aastaks see arv kasvas kaheksa. 1997. aastal 12. augustil, "Belavia" sai liikmeks Rahvusvahelised Air Transport Association (IATA). Aastal 2000 liideti "Mogilevavia".

Regulaarselt sõita Pariisi lennukid algas 2001. Oma loorberitel, firma "Belavia" ei ole valmis lõpetama - see igal suurendab laevastiku ja liinivõrgu areneb pidevalt.

laevastik

Kas te olete kunagi kasutanud "Belavia" teenuseid? Lennukid on oma uhkus. 2003. aastal 16. oktoobril firma võttis rendile esimene Boeing 737-500, mis on valmistatud Lääne. Teine on sama lennuk saabus Inimesed lennujaama "Minsk" 2004. aasta aprillis.

Kõik välismaa autosid osteti liisingu tingimused. Lõpus 2013, mais, firma ostis kuues järjest Boeing-737-300 veesõidukid Corporation Carpatair (Rumeenia). Ettevõte tugineb rekonstrueerimine oma laevastiku.

Vastavalt russiaplane.net, «Belavia" saadakse ka "Aeroflot" AN-24, TU-154 B2 / M, Tu-134 A, ja üks IL-86. Viimase lennuk serveeritakse mereväe 1994. aastast kuni 1996. Ta lendas Hiina ja Ameerika Ühendriigid. Veidi hiljem oli ta üle "Atlant-Soyuz", sest seal olid mõned reisijad - lennu muutunud kahjumlik.

Täna, "Belavia" veetakse reisijaid Boeing 737-500 (6 autodele), Boeing 737-300 (9 autod), Tu-154 M (3 autot), siis CRJ-100/200 LR (4 autot), Embraer-175 (kaks tellida masina), Boeing 737-BBJ2 (VIP-lennuk, kasutatud üksnes asutused Vabariigi Valgevene).

Pagasi transporti reguleerivatele

"Belavia" lennukid nende ettevaatlik, et mitte koormata. turistiklassi reisijate pagasi üks võib olla kuni 8 kg käsipagasina mitte rohkem kui 55 x 40 x 20 cm, ja äriklassi - 12 kg samade parameetritega.

Ja kuidas pagas? Üks lastiruumi äriklassi istmed 30 kg asju parameetrid mitte rohkem kui 50 x 50 x 100 cm ja majanduse - 20 kg sama suurusega.

Ja kui laps kuni kaks aastat pileti ostnud soodustus 90% täispileti hinnast, ja ta reisib ilma oma istme? Tema vanemad saavad ära lastiruumi ja koht seda enam kui 10 kg asju parameetrid kuni 50 x 50 x 100 cm.

Imikutele muu hulgas nähakse ette transpordi või jalutuskäru või kaasaskantav võrevoodi või autoistmele vastsündinutel.

Neile, kes sageli lendab lennukite "Belavia" ja räägib "kuld" ja "hõbe" kaart, standarditele tasuta kaubavedu lubatud lisada 10 kg (50 x 50 x 100 cm). See väike boonus klientide disain julgustada Belavia Leader.

Huvitav, Muusikariistad, mille kogukaal ei ületa 75 kg, transporditakse salongi lennuk reisijaistet.

suunas

"Belavia" lennud on esinenud paljudes maailma riikides. Näiteks Ukrainast oma lennukeid lendavad Simferopol ja Kiievis. Kasutades Belavia teenuseid, võite minna Austria (Viin), Aserbaidžaan (Bakuu), Inglismaa (Manchester), Armeenia (Jerevan), Kasahstani (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Saksamaa (Berliin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iraan (Teheran), Iisrael (Tel Aviv), Venemaa (Kaliningradi Sotši, Moskva, Peterburi, Jekaterinburg), Prantsusmaa (Pariis), Rootsi (Stockholm) ja tulla tagasi.

Aastal 2015, 25. oktoobril, hooajalise lennuliini Odessa sai päevas.

"Belavia Leader"

Mis on "Belavia Leader"? See praegune boonus projekti. Selle skeemi, reisijate salvestada kuni punkte lendude lennuki lennufirma ja teenuseid oma partneritele. Nad siis need vahetama premium piletid ettevõtted.

Boeing 737-300

Kui soovid reisida lennukiga märgid "Boeing"? "Belavia" tema park on üheksa terasest "trohsotok". Igal neist võib öelda lugu.

• Boeing 737-300 (number EW-254 PA). See on üks kõige arhailine "Belavia" masinad, oma 21 aastat vana. See on valmistatud aastal 1993 ja oli 15 aastat Wuhan Airlines (Hiina). Tema privaatne kabiin umbes valgustus lambid ja WC kujutab hiina tähtedega. Õhusõiduki ilmus firmalt 2008..
• "Boeing-737-300" (number EW-283 PA). Sõiduki Vanus 18 aastat. Ta alustas oma tööd Šveits 1996, kaks aastat hiljem ta üle tööle Elevandiluurannikul, siis Cape Verde. Järgmise viie aasta jooksul reisijate Hiina riigi lennuettevõtja, ja lõpuks sattus "Belavia" 2009. aastal.
• "Boeing-737-300", kere number 308 EW-PA. See auto 24 aastat. See on tõeline pensionär. Laev tuli ilmsiks 1990. aastal alustas tööd Hollandi firma Transavia, on olnud aega, et külastada paari nädala osana Kamerun Airlines, kuid pöördus siis tagasi Hollandis. 2002. aastal juhatuse ostis peamised Norra loukost Norra, kus ta oli veel 9 aastat. "Belavia" on töötanud alates 2011. aastast.
• Üheksateist õhusõidukite sama brändi, saba number 282 EW-PA oli "Belavia" 2009. aasta juunis. Aastal 1995, terasest lind alustas tööd Continental Airlines (USA), kaheksa aastat 1,5 aastat teeninud Ryanair, siis Hiinas viis aastat.
• "Trohsotka" EW-336 PA number. See masin on 19 aastat vana. Tema teenuse alustas ta USA 1995, siis töötas Ryanair, bmibaby (UK) ja isegi Vene Kuban. Minskis ta saabus 2012. aasta suvel.
• Seitseteist "Boeing-737-300" EW-366 PA number. See oli tehtud 1997. aastal, pärast mida ta oli pargis loukostera Saksamaa Fly-DBA, kus ta töötas 8 aastat. Edasi töötas ta Briti Thomson Airways, paar aastat Kesk harta Airways (Tšehhi Vabariik) ja aasta Carpatair (Rumeenia). Lennuk saabus park "Belavia" 2013. aasta mais.
• Kakskümmend viis "Boeing 737-300" koos saba number 386 EW-PA on enamasti veteran "Boeing", mis asub "Belavia". Vooderdise tehakse 1989. aastal, töötas erinevate ettevõtete Holland kuni 2002 siis serveeritakse Norra. Umbes kolm aastat töötas ta Leedus. See masin - üks viimaseid saadud liisingufirma Valgevene.
• Kolm sajandat "Boeing" EW-404 PA on mitmeid vanus 22 aastat vana. See on veel üks "vana mees", kes saabus 2014. aastal Minskis. Ta kogus 1992 ja teenis Saksamaa, Malaisia, Leedu ja Kreeka.
• Kaheksateist "trohsotka" libisema 407 EW-PA number. Selle taga õhusõidukite taevas Rumeenia, Suurbritannia, Belgia, ja nüüd - Valgevene.

Tu-154 M

Kas soovite osta pilet lennukis Tu-154 M? Kahjuks informatsioon kolm "rümp", "Belavia" on peaaegu kohal. Me teame ainult, et nad peavad asendatakse sissetulevate 737-300. Kokku kolm ettevõtted park, ligikaudne vanus - 24.-27 aastat.

Tegelikult õhusõidukite "Belavia" mitte liiga vana. Machine tehtud viimase sajandi 90ndatel teenib kuni 2020ndate. See nüanss vastab. Aga vana terasest linnud vananenud, madal ökonoomne ja vajavad pidevat tähelepanu tehnikud. Ilmselt "Belavia" ei ole piisavalt raha, et osta uusi autosid. Seega, inimesed jätkuvalt sõita laevadel, külastada erinevate riikide ja käed.

masin parameetrid

On teada, et Boeing 737-300 USA tootja. See on varustatud mootorid CFM International CFM 56-3C-1, ja on 148 istekohta majanduslikku kategooriasse. Tema piir stardimass on 63276 kg, ja lennuulatus - 4400 km. Masin võib reisida kiirus on 910 km / h. Selle ülim lennukõrguse on 10 200 m.

Tu-154 M lennuk toodetud Tupolev Venemaal. See on varustatud mootorid D-30 KU-154, ja on konfigureeritud 131-164. Seda saab liigutada kaugusest kuni 6000 km koos kiirus on 950 km / h. Selle kõrgeim stardimass on 104,000 kg. See masin on võimalik tõsta taevasse järgi 12-100 m.

mõned andmed

Niisiis, me vaatasime lennufirma "Belavia". Minsk lennujaama see on suurepärane. On teada, et 2014. aastal, 30. juunil, ettevõtte juhtimise teatas kampaania "Jäta paratamatu" neile, kes olid planeeritud külastada Põhja Venemaa pealinn koos operatsioonisüsteemi eesmärke või lõõgastuda seda. Lend Minsk Peterburi vastavalt meetme saaks osta 69 eurot (miinimumhind). Kuna 2014 15. september lendude sagedus tõsteti kolme lendude nädalas.

Nõus, siis "Belavia" kõrged hinnad lennureiside. Aga rohkem 27 juuni 2014 osana sama meetme lennupiletite pakutakse konkreetsete hindadega. Alates 28 juuni - 20. september (nädalavahetustel) inimesed saavad lennata Genfi 120 eurot ja Stockholmis ja Helsingis - 76 eurot.

Üldiselt tavaline pilet lähtekohast Minsk sihtkohta Milaano, firma "Belavia" on väärt 15 506 rubla, ja Berliinis - 16 686.

On teada, et 2014. aastal Valgevene lennufirma on käivitanud uue suure projekti kavandis Tuneesia, Itaalia ja Hispaania. Samal aastal, "Belavia" ja rahvusvaheliste lennuliinide Ukraina sõlmisid koodi jagamine.