Palmburgi sild Kaliningradis. Palmburgi (Berliini) sild

Koenigsbergis (praegu Kaliningradis Vene Föderatsioonis) on üks maamärk - Palmeri sild. Pigem see oli. Toed on nüüd sillale sattunud taevasse. Kuid see pole nii. Kohalik maamärk kaeti arvukate muinasjutute ja legendidega. Kuigi sild pole veel nii vana - Koenigsbergi kodanik, ei tundnud filosoof Immanuel Kant teda kunagi. Pregoli jõe kaks pankasid ühendati alles 1935. aastal. Kümme aastat läksid autod ja jalakäijad selle läbi ja ei teadnud unistust ega vaimu, et sild oli üllatus. Mis see oli? Seda käsitletakse artiklis. Ja ka sellest, mida uus pahuke nalja sai 2015. aasta jaanuaris inimestega sillaks.

Ehitus

1929. aastal töötas Weimari vabariik välja eriprogrammi, mille kohaselt Saksamaa territooriumile kuulus autobahnide võrgustik. Selle tulemusena kaasati iga linn riigi majanduse infrastruktuuri. Teiselt poolt oli ehitusele võimalik tuhandeid töötajaid meelitada. Kui te mäletad lugu, siis pärast esimese maailmasõja lüüa oli Saksamaa majandus langenud. Töötuse määr oli kohutav. Seepärast lahendas autobahnide ehitus palju probleeme. Programmi jätkati pärast rahvusparlamendi jõudmist. Kuid A. Hitler tõi autobaanide ehitamisele kaasa militaristliku idee. Palmburgi sild oli link Koenigsbergi ( Ida-Preisimaal) ja Elbingi (nüüd Poola Elblagi linn ) ühendava tee vahel. Ehitustööd tehti 1935. aasta kevadel. Nad ütlevad, et Adolf Hitleri enda poolt lõigati punane lint, kes saabus sel korral Koenigsbergis.

Etymoloogia

Silla algne nimi on Palmburger Brücke. See anti auks mõisale, mis on lähedal. Väikese latifundia omanik oli mees, kes soovib kasvada eksootilisi taimi. Kasvuhoones oli peopesad. Nüüd pole pärandit, eksootilisi taimi pole. "Palm Gorodoki" asemel on ebaharilik küla rannikuala. Kuid talu andis nime sillale. Pikka aega nimetati seda - Palmburgsky.

Berliini sild - see oli see, kuidas Pregoli üleminek algas pärast Teist maailmasõda. Tõepoolest, Elblongi marsruut ei lõpe seal. Sellest Poola linnast läks maanteel otse Berliini. Ja Kaliningradi sild mängis suurt rolli selles, et me tähistame Maailmas toimunud Teise maailmasõja lõppu mais ja mitte veebruaris. Aga sellest - natuke hiljem.

Palmburgi silla saladus

Oleme juba maininud, et Adolf Hitler ei ehitanud mitte ainult teid, vaid ka sõjaväeteenuseid. See oli Palmburgi sild. Vastupidiselt välimusele ja linna legendidele ei olnud ta kunagi tõmbeks. Ehitis ehitati monoliitsest monteeritavana. Enamik postidest asusid maal, kuna Novaya ja Old Pregoli pangad on väga rabedad. Parvlaevad eraldati otse silda. Seega saab parvlaagrit nimetada lõhestamiseks ja ülevooluks, kuid mitte veotiislile. Sild "Surprise" oli, et kaevandused olid sisse ehitatud tugedesse. Kui lõhkematerjal töötas, tõusis keskne element veele, muutes nii võimatuks nii maapealsete jõudude ületamiseks kui ka laevade liikumiseks jõe ääres. Aga 1935. aastal oli sild väga funktsionaalne. Kuusada kolmkümmend kolm meetrit pikkune ehitamine oli neli riba. Nõukogude ajal taastati vaid kaks neist.

Palmburgi (Berliini) sild ja selle roll II maailmasõjas

1944. aasta lõpus ja 1945. aasta alguses läksid Nõukogude väed lääne suunas kiiresti. Linnu võeti üksteise järel ja tundus, et sõja lõpp oli lähedal. Jaanuaris käivitas kolonel-peasekretär K. Galitskini all olev 11. ja 39. armee ja peaprokurör I. Lyudnikov Koenigsbergi vastu solvanguid. Kuu lõpuks suutsid Nõukogude väed linna peaaegu täielikult ümbritsema. Palmburgi silla tähendust mõistavad nii venelased kui ka Hitlerite poolt. Tema taga sirutas Berliini sujuv kiirtee. Seepärast üritas fašistlik Saksamaa hävitada Palmburgeri silla, Venemaa tahtnud seda päästa oma vägede edasiseks edenemiseks.

29.-30. Jaanuaril 1945. aasta õhtul võttis Koenigsbergi ülem Otto Lyash vastu otsuse. Kell 0:36 plahvatus plahvatas. Nagu insenerid kavandasid silla ehitamisel, lagunes keskprofiil vette, blokeerides Pregoli kanali. Punaarmee solvamine, blitzkrieg ei toimi. Nõukogude väed olid sunnitud liikuma kaitseväest ja "protesteerisid" Koenigsbergi väravas kuni 9. aprillini 1945.

Palmburgi sild Kaliningradis

Pärast sõda oli Pregoli varrukate ületamine üsna halvasti asetatud: märgalade vahel asus palgiõli ja madalad laudteed üle jõgede. Arvestades, et sild lisati Kaliningradi ümberringlussõidul, on olukord muutunud kriitiliseks. Parvlis olid alati ummikud, kuigi nendel aastatel nagu praegu ei olnud nii palju autosid.

1949. aastal lisati plahvatav Palmburgi sild filmile "Elbe kohtumine". Vana film võttis vastu sambad, mis vaatasid taevasse. Seitsmekümnendate alguses otsustati silda taastada. Kui patt oli pool, siis parandati neid nelja rühma. 1990. aastatel algas uuesti Berliini silla rekonstrueerimine. Kuid selleks eraldatud raha on teadmata suunas kadunud, ehitus on surnud ja ei ole veel alanud.

Berliini sild juba täna

Kahe tuhande aasta alguses toimusid Kaliningradi vaatamisväärsuste rekonstrueerimise projektid . Kuid neile ei eraldatud vahendeid. 2012. aastal otsustas valitsus rajada uue silla, mis pole Palmburgist kaugel. See käivitati 2013. aasta detsembris. See ehitamine 22 toetust ja 1780 meetri pikkune lõi Kaliningradi lõunarõnga osaks. 2014. aastal otsustas valitsus hävitada Palmburgi silda. Mida Punaarmee mehed püüdsid selle hinna eest 1945. aastal säästa, oli nüüd lammutamine. Linnlased olid oma vaatamisväärsuste kadumisel rasked. Palmburgi sildi julm iroonia oli aga see, et 2015. aasta jaanuaris katkes ta end, purustades kahe töötaja surma ja veel nelja haavat.