Peatumine ja parkimine (SDA). Peatumine ja parkimine sõidukite

Üks tähtsamaid teemasid liikluseeskirju on peatumine ja parkimine. SDA paljastada selle üksikasjade maksimaalselt. Noh, see teema on väga oluline, eriti tulevastele juhtidele, sest see on väärt arutelu.

Reegel number üks

Sa peaksid algama korraga ühiseid seisukohti. Ja esimene asi on öelda, kus peatumine ja parkimine on keelatud. SDA riik: sõiduki saab peatada või parkida paremal teepoolel ja ainult kõrvale. Kui ei ole, siis on lubatud panna sõiduki servas sõidutee.

Ja see vasakul pool? Seal on üldiselt võimatu peatada? On võimalik, kuid ainult nendes linnades / külades / küla, kus ainult üks sõiduraja erinevates suundades. Ja kui ei ole keskel trammiliini. Ikka viibida vasakul, kui organiseeritud teedel ühesuunaline liiklus. Keelatud on teha ainult sõidukite lasti tüüp (mis kaaluvad rohkem kui 3500 kilogrammi). Väljaarvatud lühiajalised peale- või mahalaadimine.

Nüansse ja erandid

Seega eespool kirjeldatud ühe sätte tegelevad selliste teemadega nagu peatumine ja parkimine. SDA sisaldab mõningaid selgitusi selle reegli. Niisiis, öeldi, et tõstuk võib peatada vasakul teepoolel, kuid ainult selleks, et käivitada masin, või vastupidi, mahalaadimiseks ta. See on võimalik, kuid ainult siis, kui koht tähistatud spetsiaalse märk. Seda nimetatakse "Home küla." Logi välja näeb plaat valge taust, mis on kirjutatud musta kirju, näiteks "Krasnodar", "Rostov-on-Don", "Iževsk" jne Aga see ei ole alati lubatud lõpetada. Vasakul saate peatada ainult siis, kui tee on kahe sõidurajaga ja läheb seal vastavalt 2-sided. Kuid seda ei saa teha, kui tee keskel osa ühe pideva. Üldiselt on vaja kaaluda ja olla ettevaatlik.

Reegel number kaks

Järgmine säte on seotud selliste teemadega nagu stop ja parkimine (SDA), väidab, et sõiduk saab parkida ainult ühes reas, ja see peab olema rööpne sõidutee. Tegemist võib olla erandeid. Ja see on sellistes olukordades, kus juht on vales kohas, konfiguratsiooni, mis võimaldab sul panna auto kuidagi erinev. Muide, kui inimene tahab parkida mootorratas, mopeed või jalgratas, saate seda teha kahes reas. See on tingitud muidugi eristav mõõtmed.

Ikka võimalik parkida auto kõnniteeservale, mis piirneb vahetult sõidutee. Siiski on lubatud autojuhtide ja kaherattalistele sõidukitele. Ja see koht peab olema varustatud spetsiaalse märgi (nummerdatud 6.4 ja tingimata "toetab" märk 8.6.2 vms). On tabletid ja näitab, millised viis selles konkreetses kohas, võite panna sõiduki lõhkumata eeskirjadega.

Teine väärib märkimist tähelepanu on hoiatus, mis varjab teema nagu parkimine ja peatumine. Määruses on sätestatud, et kui sõidutee on eraldatud kõnniteel muru, seal on rangelt keelatud paigutada sõiduki. Sellistel juhtudel olid sest nüüd on täpsustatud. Kõnniteel parkida auto on võimatu.

puhkus

On veel üks punkt, mis on oluline mainida. Puhkus - eesmärgiga sageli ka annab parkimise ja peatumist. Määrused väita, et see on teatud põhjustel. See on õige. Kui inimene on väsinud ja tunneb, et ta vajab kasutamise või üldse vaja pikka ülejäänud - siis pead kiiresti leida märk sellest, et ta lubab. Tavaliselt tundub tablett, mis näitab puu ja seisab kõrval pink.

Kui need märgid ei olnud teedel ja ei oodata, siis sa lihtsalt vaja reisida väljaspool teed ja lõpetada - nii ka on võimalik. Peamine põhimõte on see, et sõiduk ei takista teisi liiklejaid.

keelud

Kuidas see oli võimalik realiseerida peatumine ja parkimine sõidukite on lubatud kõikjal. On võimatu teha aasta trammiteede, samuti nende ümber. Kuna nii segab trammid.

At ülesõidukohtade ja 50 meetri kaugusel neid samuti on keelatud, kuna see on eluohtlik. Ülesõitude, tunnelid, viaduktid ja sillad - see on ka koht, mis ei saa olla lühiajaline parkimine ja parklas. Samuti ei saa seda teha kohas, kus tee on liiga kitsas. Peab olema vähemalt kolm tasuta meetri vahel masin ja sõidutee serva.

Ülekäiguradasid, bussijaamad ja pöörangud

Ülekäigurajad ei ole ka ette, et peatada. Te saate parkida, kuid mitte lähemal kui 5 meetri kaugusel see. Isegi kui kaugel planeeritud peatumiskoht mingit ohtlik pöördeid või väljaulatuvaid murtud luid ja seal on võimatu panna auto. Risti sõidutee selleks ei ole ka ette. Nagu bussijaamadest. Peab olema vähemalt 15 meetri kaugusel parkimiskoha teda. Muidu masin segab busside ja kärud läbida peatada. Lõpuks sõiduki ei saa panna, kui see lihtsalt blokeerib mõned olulised liiklusmärk või mis veelgi hullem, liikumine. Kõik see ähvardab üsna suur trahv. Seega on parem teada, mida eeskirjad nõuavad. Reeglid stop ja parkimine - on kõige olulisem teema.

Karistus parkimine, kus see ei ole vajalik

Nüüd peate meile rohkem, kui sa ei saa parkida. Peatumine ja parkimine sõidukite reguleerib tihedalt. Ja kui esimesel juht on lähedal sõiduki, teisel juhul on see tavaliselt heidetakse. Ja jättes pargitud auto ei ole, kui see peaks olema, võite tulla tagasi ja märkate, et auto on juba ei ole seal. See ei ole varastatud - lihtsalt võttis puksiirauto. Kuigi see on võimatu mitte tähele, et see võib juhtuda. Sest nüüd lisaks märke "parkimine" on keelatud, selle alusel ka panna märk "toimib puksiirauto." Pilti ei saa segi ajada midagi. Kuna uhkeldab takud uvozyaschih masin.

See kõik mõjutab autojuht. Esiteks on vaja minna oma auto, mis on selgelt tema plaanid ei sisalda maksavad oma viga trahvi kulutada liiga palju aega ja raha säästa. Seetõttu on parem olla ettevaatlik ja veeta kümme minutit püüdes leida "juriidiline" parklas, ei lahenda probleemi, siis.

Kui see on võimatu parkida

Niisiis, käigus eespool teemasid, peaks teile ütlema, kuhu parkida isegi keelata SDA. Peatumine ja parkimine eeskirjad sõnastatakse järgmiselt: keelatud pikka aega (mis peetakse 5 minutit või rohkem sõiduautode) panna auto väljaspool küla sõidutee, mis on tähistatud märgiga "Main Road" (kollane teemant valge kasti, 2.1). Ja lähemale viiskümmend meetri kaugusel raudtee-.

Et oleks selgem, peame laiendama - parkimine juht kutsus tahtliku lõpetamise liikumine oma auto. Kui ta otsustas parkida viis minutit - see lõpetada. Parkimine võtab kauem aega. Kui stop seostatakse istutamine inimesed (või maandumine), või äkki / alla laadida asju venis, siis ei ole midagi muretseda. Isegi kui see kestab kauem kui viis minutit, siis ei ole vaja seda peatada - meil lõpetada.

Ja muidugi, sa ei saa parkida, kui see on põhimõtteliselt keelatud. See on nüüd üksikasjalikult kirjeldatud.

märgistamine

Nii et see oli natuke eespool nimetatud märke umbes parkimine ja peatumine. SDA on veel üks tähtis teema, ja see - märgistus. On olemas spetsiaalsed "joon", mis keelavad parkimise sõiduautodel. Noh, see on vajalik, et mõista seda, ja lülitage uuesti SDA.

Peatumine ja parkimine on keelatud teelõikudel, mis erinevad märgised nagu "siksakiline" kollane. Nendes kohtades võib ainult park taksod lubatud taksomeeter ja marsruudi tööriistu.

Pidev rist parkimise liiga, ei saa - muidu trahvi 500 rubla. Tihti parkimiskoht põhjustas backup liiklusmärk. Oletame kursorit "Koht puuetega inimestele." Kui isik eirab mingeid reegleid ja jätke oma sõiduki, kui see ei peaks ta paistab trahvi 5000 rubla.

Markeering 1,4 (hetero kollane joon) - "signaal", mis keelab peatades üldse kellelegi. Vahelduv, sama värvi, ei võimalda panna sõiduki parkimisplatsile. See tähendab, et seal on parkimine keelatud. Kui isik rikub ta seisab trahvi viisteist tuhat rubla.

Üldiselt nagu näete, peatumine ja parkimine sõidukite keelatud paljudes paigutusega ja reeglid. Seetõttu tasub õppida, kui see on võimalik ja kus - see on võimatu. Ei haiget.

eriolukordade

See juhtub, et inimene istub autoroolis, on vaja, et peatada sõiduki ekstra. Ta oli sunnitud olukorras. Aga kui see juhtus, siis on ta kohustatud võtma kõik meetmed võimalikult kiiresti eemaldada auto koht, kus peatumine ja parkimine on keelatud. logi meetmeid, kui see on paigaldatud, siis ei saa tühistada eriolukord - teil on vaja mõista. Aga midagi võib juhtuda, sest selleks, et mitte kehtestada muid autojuhtidele segadust, tuleb kohe sisse lülitada ohutuled ja asetage "kolmnurk" (st kolmnurk). Elamupiirkondades tuleb teha üks 15 m kaugusel. Väljaspool linna, on vaja panna vähemalt 30 meetrit.

Mis on keelatud

Rääkides teema nagu peatumine ja parkimine sõidukite (SDA), väärib märkimist, isegi huvita, mida mitte teha. Reegel 12.7 sätestab, et isegi pargitud, ei auto ukse avab, kui see kuidagi segada ülejäänud inimesed osalevad liikluses. Ja pealegi puudutab see mitte ainult juht. Reisijad peavad vastama ka selle nõude. Vastasel juhul jääb vastutus langeb õlgadele, kes istub rooli taga. Kuna enne lahkumist sõiduki peab reisija teatama juht. Alles pärast loa minna. See kehtib eriti taksojuhid ja marshrutchiki. Täpsemalt inimestele, kes on oma müügisaalides. Mitu esineb juhtumeid, kus juht ei peatunud, vaid aeglustunud (tingitud asjaolust, et seal oli liiklusummik, peate magage autojuht, jne) ning reisijate juba üritavad autost. Sest ka see tuleb trahvida, ja üks, kes sõitis. Mitte midagi, sest marshrutchiki eitas nutuselt anuv inimesi "aeglustada siin." Peatumine ja parkimine asulates on lubatud teatud kohtades, sest inimesed ei pea vihaseks ja karjuda - sa lihtsalt vaja lugeda reegleid ja olla õnnelik, et juht puhas ja valvas.

Käitumisreeglid viibimise ajal

Viimase juhised (12,8) on sätestatud, et juht ei ole lubatud jätta auto võtmata asjakohaseid turvameetmeid. See tähendab, teisisõnu, see peab esitama täieliku sõiduki liikumatus. Pane käsipiduri lülitage võtta võtmed ja lukusta uksi. Soovitatav on teha, isegi kui lühiajaline parkimine. Esiteks seda teha - juhi huvid (nagu see ajastule varastada kellegi auto - on piisavalt lihtne), ja teiseks, on võimalik saada trahvi, kui sa äkki unusta panna käsipidur. Auto pöörab tagasi ja kogemata kokkupõrge auto, mis sai oma teed.

Üldiselt nagu näete, palju reegleid, kuid nad kõik mäletame kergesti, kui sa teha mõned jõupingutused teha. Ja nad peavad teadma. Esiteks ajal teoreetilise eksami liikluspolitsei on kasulik, ja teiseks, praktikas täpselt aidata.