Plahvatuskindlaid mootorid: tüübid ja kirjeldused

Plahvatuskindlaid elektrimootorid kasutatakse keskkonnas, kus on tuleohtlikku gaasi ja auru-õhu segu. Sageli see naftatöötlemistehased, keemilised ja gaasitööstus. Materjalide valmistamiseks selliseid seadmeid iseloomustab kõrge tugevuse ja on kest läbimatu plahvatusi, tagades vastupidavuse kahjustusi väljastpoolt.

seade

Plahvatuskindlaid mootorid on täielikult suletud üksused. Nad on jahtunud fännid, et puhuda õhku väljaspool laineliste pinnale. Sageli ehitus valmistamismaterjali malmi ja keevitatud terasplekist.

Mootori laagrid on varustatud püsiva määrimine. määrimisvälpasid tuleb rangelt kinni pidada. Kui laagrid mootoris on suletud, see tähendab, ei ole vaja määrimist, on vaja eelkõige tähelepanu jälgida töötemperatuuri, sest iga kõrvalekalle selle mõju kasutusea osad.

Tavapärane plahvatuskindlaid elektrimootorid on vabad otsad bruto pikliku kujuga, mis on varustatud kiilusoont. Võllidele on keskne keermestatud ava, mis tõmbab või vastupidi, tõmbab võlli.

Harukarbi on paigaldatud mootori ülaosa, teisel pool, kus on plahvatuskindlalt ristmikul sundventilatsioon mootorsõidukite. Mootorid ja kasti on kuus täiendavat terminalide ühendamiseks erinevate sensorite, küttekehad, ja muid asju. Samuti võib see anda adapterid ja muud pistikühendused.

Tavapärane mootorid seda tüüpi töötavad sagedusel viiskümmend Hertz, temperatuuril kuni nelikümmend kraadi ja kõrgus üle tuhande meetri kõrgusel merepinnast. Pinge antud juhul on 380V kuni 415V.

Mootorid gaaside

Mootorid gaasi on tulekindel ning neil on ühine Klemmikarbi või kõrge turvalisuse üksus. Nad sobivad erinevatesse keskkondadesse ja võib töötada kõrgematel temperatuuridel.

Mootorite kaablit sisendid, mis on konkreetsed kvaliteedinõuded. Nad peavad olema projekteeritud nii, et kaitsvad omadused ei muutunud.

Ilma klemmikarbile

Kui harukarp plahvatuskindlaid mootor ei ole, asi on suletud plaat. Need mootorid võivad olla:

• pliidi, soomuskaabli ja kaablikruvi (soomuskaabli väljapääsu Haardunud hülsi tablettide, lahtine kaablid, samuti väljuvas hülsi kasutatakse toiteks mootor);
• plaat ja juha (antud juhul kesta suletakse lukustushülsiga kaablis väljalasketorustiku taganeb sellest);
• plaadiga ja vaba kaablid (ka suletud korpuse lõpetada krae, mootori minna lahti kaablid).

ilma fänn

Projekteerimise ventilatsioon võib ette, koos mootoriga. Ventilaator asub vähemalt viis millimeetrit statsionaarsest osade mootori. Kui toiming on vajalik, et olla kindel, et täheldatud temperatuuri tingimustes kogu töö.

Ventilatsiooni mootor võib ära jätta. Samal ajal on mõned piirangud: sõltuvalt töörežiimist elektrimootor on üle poole võimsusega või töötavad lühemat aega normaalsel võimsust.

Mis lisaventilatsioon

Jahutus võib esitada kulul täiendava mootor, mis on tulekindel. Sellisel juhul temperatuuriandur, mis on võimeline puhul režiimis rikkumisi lahuta mehhanismi.

In lisaventilatsioon seadmega peaks olema eraldi sertifikaat kuvatakse tagaküljel mootor.

Madalatel temperatuuridel

Selline plahvatuskindlaid elektrimootorid on võimelised töötama temperatuuril miinus miinus 20-50 kraadi. Nad peaksid olema integreeritud kondensatsioonivastased takistid vahemikus 50-200 vatti. Õigesti kasutada mehhanismid elektriku peab olema korraldatud nii, et see võib käivitada mootori temperatuurile üle miinus kakskümmend kraadi. Kui te ülessoojendamine takistid, nad peavad olema võimelised töötama mootori välja.

Kõik riistvara on valmistatud roostevabast terasest, ja kui nad tuleb asendada, siis kvaliteedi tohiks olla väiksem kui originaal. Samast materjalist valmistatud ventilaatori kate ning jahutusventilaatorite on valmistatud alumiiniumist.

Kui kasutatakse kaitsvat määrdeainet selliseid vahendeid arvestatakse ja kasutatakse seostamist mis vastab täielikult temperatuuri tingimustes töötamise ajal. Kasutatavad kaablid toiteallikas peab olema sobivad kasutamiseks mitmesuguste töötemperatuuri. Sama kehtib kõigi mootorsõidukite isolatsioonimaterjalid.

Et võimu inverter

Kui plahvatuskindlaid mootoreid võimsusega inverter, temperatuuri kontrollib termistore, mis asub lõpetamise. Nende terminalide peaks olema ühendatud relee avaneb, kui töötingimused ei ole täpsustatud temperatuuri mehhanismi lahti vooluvõrgust. Selline seade saab käsitsi lahutada.

Enne kolmefaasilise asünkroonse plahvatuskindlaid mootorid inverter, kontrollige nominaalne indeksite vastavust reaalne. Sagedusmuundur on valitud selliselt, et mootor ei olnud tipp-pinge ja ei ületa nimiväärtusega 2,8, muidu lõpetamise väga kiiresti tulla lagunev.

Ühefaasiline

Plahvatuskindlaid asünkroonne elektrimootor võib olla ühe faasi. Selleks lähte kondensaator , mis on paigutatud sees klemmikasti. Kui see on eraldatud mootor, siis on vaja ette plahvatuskindlalt korpuses. Selle omadused on näidatud mootori.

Kondensaator tuleb püsivalt ühendatud pooli ja olla võimeline täitma kohe, kui seade on välja lülitatud. Soovitav on mitte viia see riik vajab väljavahetamist, kuna see võib põhjustada muutusi tunnuste mootor.

Remont plahvatuskindlaid elektrimootorid

Kõik remonti tuleb teostada vastavalt määratletud kriteeriumidele juhiseid ja käsiraamatuid seadmeid. On soovitav, et nad olid läbi tootja poolt. Kui remont on tehtud kolmandate isikute, peavad ruumid olema varustatud vastavalt ja spetsialistid peavad omama kõiki tehnilisi teadmisi kaitse mootori.

Kui töö viiakse läbi komponentide plahvatuskindluse, kui see on võimatu muuta kvalitatiivseid omadusi, näiteks suurus ühendeid, tüüp ventilatsioon jms. Kui mõni varuosa on muutunud, peab see olema paigaldatud vastutasuks originaal.

Toiminguid saab teostada keerukusele.

• Remont taastab kahjustatud osad naasta sõidukorras välimus, vastavalt tehnilistele dokumentidele.
• Ülevaatus hõlmab kontrollimist seade on funktsionaalne, kui ta näiteks mõnda aega lattu lisamata.
• Hooldus on kavandatud kontrolli ja asendamine vajalikud osad päästa mootor töötab.
• Täiustus hõlmab asendades või lisades tahes osa, mis ei ole vastuolus ettenähtud standarditele.
• Modifikatsioon sisaldab materjali muutus, vormitud või funktsionaalseid omadusi.

Design muutused võivad teha ainult tootja plahvatuskindlaid mootorid. Pärast remonditööde mootor paigaldatud plaat kooskõlas standardite ja organisatsiooni nimi, ettevõte ja seerianumber remondi kuupäevast.