Raskeim tank maailmas ei ole ehitatud Venemaal. Ja noh ...

Külalised Kremlile saab imetleda meistriteos iidse vene kunsti relvad - Tsar Cannon. See on suur ja omataoline võiks inspireerida hirm vastane, kuid sõjaliste rakendustega ei leitud.

Kui täna säilinud raskeima tank maailmas, oma saatuse oleks olnud sama. See võib olla pilk, jalutada, mõtlesin koletu suurus, imetleda hävitusjõud oma relvad. Ja siis teha järeldus kuuldavale mõttetusest see koletis peamine ülesanne mis tahes relva. Võidelda selliste koloss ei saa.

Mahutid on erinevad iga klassi selgelt määratletud eesmärgid. Selles nad on nagu laevade: vajaduse hävitaja lahingulaev ei sobi.

Jaotus tankid klassidesse massist jälle meenutab klassid laevade vastavalt nende maht. See on väga tinglik, samuti erineb erinevates riikides. Üldiselt pilt on järgmine: väike (kaaluga kuni 5 tonni) relvastatud ainult kuulipildujad ja olid mõeldud rajaga tutvumine ja reidide vaenlase tagalasse. Light (5-15 m) on väikese kaliibriga püstol, konstrueeriti analoogi ratsaväe rakendada kiiret rünnakut ja välttökeinot. Kaal keskmise tankid kuni 40 tonni, nende ülesanne - murda rikastatud kaitsemehhanisme. Kõik, mis on isegi suurem ja tugevam - raske.

Juba 1917. aastal sakslaste alustas ehitamist mobiiltelefoni linnus K-Wagen. See oli kõige tugevam tank maailmas, kaalus ta 150 tonni. Saksa käsk oli ärritunud positsiooniline sõda Läänerindel, vaja midagi, mis võiks purustada Prantsuse kaitseliin. Tegelikult "K-Wagen" oli suurtükipatarei nelja relvad, indekseerimise valdkonnas jalakäijakiirusega tempos. Loorberitel au selle mustri relvad ise ei ülempiir ja sõja tulemust ei mõjutanud.

Õppetund kaotajad ei lähe tulevikus võitjad. Selline monster enne sõda hakkas ehitama Prantsuse, oma auto FCM-F1 kaalutakse 145 tonni. See oli veidi auaste "raskeima tank maailmas." FCM-F1 ja ei olnud võimalik rakendada, jagas ta oma mõttetusest et Maginot Line.

Kõik muud soomustatud lavalaudadele kannatas sarnased struktuurilised puudused, nullib eeliseid ja paks soomus ja võimas relvi. Nad olid liikumatud, oli vähe võimu reservi, sildade ja raudtee platvormid ei suutnud taluda neid.

Tingimustes püsivaid metallist, suutlikkuse organiseerimisel ja katastroofiline olukord igal rindel sakslaste ehitatud hiiglaslik 140-tonnise terasest "hiire» Maus E-100, nagu käskis Füürer. See algas 1944. aastal, kuid mitte lõpetatud - sõda oli lõppenud. Varem loodud koletis Maus-VIII kaalutakse 188 tonni. See oli järgmine raskema tank maailmas, rakendatakse metallist, samuti ere näide absurdsust totalitaarse mõtteviisi. Sakslased ehitatud kaks koopiat, nii tulutuks.

Enne Nõukogude tank ehitajad ei üritanud suurendada masina kaalu. Vastupidi, see oli vajalik, et vähendada nii palju kui võimalik, tagades kaitse võimas tank ja varustamine relva, mida saab purustada mistahes sihtmärk. Raskeim NSVL tank - "Iosif Stalin-7 '- kaaluti vaid 68 tonni, valves püssidega 70-gauge 130 mm ja oli nurga all olev soomus 350 mm paksune. Seega EÜ-7 suutis liikuda kiirusega 60 km / h, oli madala profiiliga, mis parandab varjamise. Kuid see meistriteos riigi komisjon lükkas tagasi. Ta oli liiga raske Modern Warfare. Alguses 60-t, Nõukogude disainerid esmalt mõista väljavaateid keskmise kaalu soomukid.

American "Abrams" - raskeima kaasaegne tank. Ta kaalub rohkem kui 62 tonni, ja see läks hästi Lähis-Idas sõda, kus ei ole vaja sundida vee takistusi või sildade ületamiseks. Paljutõotav Vene soomustatud proovi palju lihtsam, kuni 47 tonni. Meie disainerid eelistavad ja manööverdusvõime. Kuid tulirelvi nemad ei unusta.