Auto "Gazelle": muudatused ja spetsifikatsioonid

Auto "Gazelle", mille modifikatsioonidel on mitu võimalust, viitab ühele kodumaisele väikesemahulisele veokile. Sõiduki tootmise peamised tootmisrajatised asuvad Gorki Automobile tehases. Nõukogude-järgses ruumis on ka mitmeid tehaseid, mis koguvad autot valmisosadeks. Mudel hakkas esimest korda masstootmisse jõudma pärast 1994. aasta juunit. Masin on populaarne erinevates majandusvaldkondades, kaasa arvatud transport, agraar, tööstus. Mõtle oma omadusi, parameetreid ja mudeleid, mis valmistamise ajal kümneid.

Üldteave

GAZ-3221 mudeli seerianumbris ilmus "Gazelle" auto, mille muudatusi käsitletakse allpool . Sellel masinal on teljevahe 2,9 meetrit. Auto põhivahendid sisaldavad kaheksa reisijaistmeti, arvestamata juhiistmeid. Sisekujundus on valmistatud veluurist või dermatiinist.

1998. aasta sügisel vabastati Sablei muutus. Minivan oli varustatud kuue istmega ja standardse katusekõrgusega. Eriteenuste ja reisilendude puhul kasutatakse üheteistkümne istme variatsioone. Aastal 1999 võeti kasutusele kaheksa-kohaline "Barguzin". Ta sai alahinnatud katusena, kõrgendatud tagauksed, parema sisustusega, mis on võrreldav minivanari standardvarustusega.

Lisaks oli "Gazelle" modifikatsioonil järgmine kava: "Business", "Next", "Van", "Farmer" ja mõned muud mudelid, mis erinevad teekatte, välimuse, sisekujunduse ja mõnede tehniliste parameetrite poolest.

GAZ-3302

See auto kuulub veeremiüksuste rööbasteeni, mis on varustatud kabiinis oleva šassii ja ühe ja poole tonni kandevõimega. Masin on toodetud alates 1994. aastast, uuendatud 2003. ja 2010. aastal. Selle sarja viimast varianti nimetati äriks.

Tõstuki külje kõrgus on üks meeter tänu madala profiiliga rehvide kasutamisele, mis hõlbustab oluliselt laadimis- ja mahalaadimisprotsessi. Piduriketaste süsteem tagab sõiduki kiire ja ohutu seiskumise. 1995. aastal ilmus märgistus 33-027 väike seeria täisveeremi modifikatsioonid, mida saab kasutada igat tüüpi pinnastel.

Eriomadused, et autod "Gazelle" (2002. Aastal avaldatud muudatused) said piklikud raamid. Autode peamine eesmärk oli autokollektorite ja evakueerivate tööde tegemine. Tänu suurenenud kandevõime arendajatele varustas tõstukit tugevdatud vedrud ja parendatud tagateljega.

Versioonid "Farmer" ja "Van"

See sõiduk ("Farmer") võib vedada kuni viis reisijat või ühe tonni lasti. Rea vabastamine algas 1995. aastal. Disaini tunnused määravad masina populaarsuse väikese ja keskmise suurusega ettevõtte valdkonnas. Minibuss "Farmer" sai kahe uksega korpuse tagarerega pääsemiseks, tuleb esiistmeistme lahti keerata.

Auto "Gazelle" modifikatsioonidel "Van" on kandevõime 1,35 tonni ja kaks reisijaistmele. Seda meetodit rakendati järgmistes suundades:

• Koguja soomustatud autod;
• Mobiilsed laboratooriumid;
• Erakorraline meditsiiniline abi;
• Siseministeeriumi struktuuris spetsiaalsed sõidukid.

See on GAZ-2705 seeria mudel, mis sageli toimib eriliseks eriotstarbeliseks transportimiseks.

"Gazelle Next": muudatused ja funktsioonid

See uus areng Gorki Automobile tehase spetsialistidest esitati 2012. aastal. Disaini ja "täitematerjalina" osutus see võrreldes oma eelkäijatega täiesti uue masinaga. Alates varasematest analoogidest sai auto ainult raami, tagumise kere ja käigukasti.

Elektrijaam kasutab bensiinimootoriga UMZ või diiselmootorit tüüpi "Cummins Daimler". Need mootorid ja suurenenud radiaator kõrvaldavad peaaegu ülekuumenemise võimaluse. Kõik põhiseadmed on varustatud hüdraulilise rooliseadmega. Juhi ja reisijate ohutust tagavad täiustatud turvavööd ja turvapadjad (mitte kõigis variatsioonides).

Auto parameetrid "Järgmine"

Vaatame masina põhiparameetreid "Järgmine Gazel". Tehniliste ja üldiste omaduste muudatused on peaaegu identsed. Need hõlmavad järgmist:

• Pikkus / laius / kõrgus - 5,48 / 2,38 / 2,57 meetrit;
• Elektriklaasi regulaatorite olemasolu;
• Reguleeritav roolisammas;
• Kesklukustus;
• Mitu asendit reguleeritakse juhiistmele.

Väljastpoolt on auto saanud lisamaaks. See on tingitud salongi laiuse suurenemisest 40 millimeetri võrra vähem kui 7 sentimeetrit. Uste suuruse tõusu tõttu läks maandumine mugavamaks.

Rohkem mudelite kohta "Järgmine"

Sõiduki "Gazelle" muudatused, mille foto on esitatud ülalpool, võivad olla mitu komplekti. Tarbija jaoks on saadaval järgmised mudelid:

1. Isotermilised kaubikud.
2. Tööstustooted.
3. Europlatformid.

Kõik autod on varustatud bensiini- või diiselmootoriga, samuti standardse või pikliku raamiga.

Kirjeldus

Gazelle GAZ-A22 uus modifikatsioon on rongisisene auto, millel on kahe rida kabiin seitsmele istmele. Standardne ja laiendatud raami paigaldamine on tagatud. Pakutakse kodumaise bensiinimootori või välismaise toodangu diislikütuse analoogi.

Järgmise perekonna hulka kuulub ka GAZ-A21 mudel, mis on varustatud kolmekohalise ühe rida kabiiniga. Saadaval ka kahe kaadri variandiga ja toiteallikate tüübiga.

A4-R42 tüüpi üheksateistkümne reisijale mõeldud mikrobussi toodetakse ainult diiselmootoriga "Kummins". Lisaks sellele toodetakse selle autokammutajate, evakueerivate, koolibusside, tuletõrjeautode autode baasil.

Mootori muudatused

"Gazelle" võib varustada mitut tüüpi elektrijaamadega. Vaatame üksikasjalikult diisli variandi Cummins ISF 2.8. Seade vastab Euro 4 nõuetele. Mootor töötab ligikaudu pool miljonit kilomeetrit. Maksimaalse koormuse kõrge dünaamika tagab maksimaalse pöördemomendi ja ülekandearvu edastamise optimaalse kombinatsiooni.

Seade on ühendatud Hiinas, kuid peamiselt Ameerika osadest, mis tagab selle praktilisuse ja usaldusväärsuse. Mootori omadused:

• Tüüp - diiselmootoriga neljarattaline mootor;
• Võimsuspiir on 120 hobust 36000 pöördega 60 sekundi jooksul;
• Töömaht on 2,8 liitrit;
• Tihendus - 16,5;
• Silindri läbimõõt / käik - 94/100 millimeetrit.

Allpool on toodud "Gazelle" kasutatud bensiini analoogi omadused.

UMP (EvoTech 2.7)

Ühiku parameetrid:

• Tüüp - neljataktiline bensiinimootor, mis on varustatud kontrollitud süstimise ja mikroprotsessorsüsteemiga süütega;
• Võimsus ja kiirus - 106,8 hobujõudu nelja tuhande pöördega minutis;
• Surveaste on 10;
• Maht töötab - 2,7 liitrit;
• Silindri mõõtmed - läbimõõt 96,5 mm.

Värskendatud seade "sööb" kümme protsenti vähem bensiini, on paranenud pöördemoment ja dünaamika. Mootor sai kergemaks, vastab standardile "Euro-5", on valmistatud kaasaegsetest sulamitest. Mootor on valmis Koreast (LG), Saksa (Boschist) ja Ameerika osadest (Eaton).

Disainerid ajakohastavad elektrijaama peamised elemendid, sealhulgas nukkvõllid, elektriseadmed ja kolbkomplekt. Mootori baas on valmistatud neljast silindrist iseloomustatud kaheksa ventiiliga.

GAZ-32213 ja -322132

Nende seeriate "Gazelle" modifikatsioonidel on sarnased omadused. Mudelit 32213 toodetakse alates 2003. aastast ja see mahub kolmteist reisijat. Minivan funktsioonide hulka kuuluvad salongi varustus koos mugavate istmetega, millel on kõrge seljaosa. See auto on läbinud mitu ajakohastamist.

Variance 322132 on külgusega väikebuss. Auto tootmine algas 1996. aastal. Ülejäänud analoogidest erineb auto salongi paigutusest ja reisijatest külghoovide olemasolust. 2005. aastal uuendasid disainerid salongi soojendust, paigaldasid ABS-süsteemi ja hakkasid välja selgitama keha värvi kollase värviga.

Mudelist 3221

Peaaegu kõigi reisijate "Gazelles" selle eelkäija algus on 1996. aasta kevadest. Esialgu oli autole tagasihoidlikud omadused ja majutatud kaheksa reisijat.

Selle auto ajakohastamisel on järgmine kronoloogia:

1. 1996 - täisautol on muudatusi.
2. 2003 - kavandati ja paigaldati ajakohastatud ventilatsiooni- ja küttesüsteem.
3. 2005 - ABS-valik on paigaldatud.
4. 2008 - spetsiaalne lastevagun on välja töötatud ja kasutusele võetud, millel on vastav varustus ja transpordi ohutus.

Praegu on see variant välja antud nimega "Äritegevus" ja sellel on rohkem kui tosinat sorti.

Muud põhimudelid

"Gazelle" põhjal toodetakse mitut SRÜ riikides toodetud autot. Nende hulgas:

1. "Ruta" on Ukrainas toodetud auto (Chasovoy Yari remonttööstus). See on mõeldud kohaliku reisijateveo jaoks.
2. Semar on masin, mida toodab Semyonovski autode remondiettevõte. Liin sisaldas kaubavagunite, väikebusside, koolibusside ja erivahendeid.
3. Mytishchi tehas toodab "Gazeli Nekst" baasil veoautod, isotermilised kaubikud, külmikud ja muu spetsiaalne varustus.

Konkurentsivõime

Alates 2000. aastast on Gazeli reisiettevõtted vähemalt 50 protsenti reisijateveo turust. Viimasel ajal on see kaubamärk asendatud kaasaegsete välistootmise mudelitega (Ford Transit, Renault Traffic, Mercedes Sprinter ja teised).

Kodumaiste kaubamärkide hulgas on kõige populaarsem Gazelle Next. Selle auto muudatused, fotod ja omadused on huvitatud paljude autosõpradele. Tuleb märkida, et need variatsioonid on varustatud mitte ainult bensiini- ja diiselmootoriga, vaid ka gaasiballooniseadmetega, mis muudab auto töötamise veelgi kasumlikumaks.

Järeldus

Minibussid "Gazel" kuni aastani 2005 olid enamasti varustatud ZMZ-i karburaatorimootoritega. Nende võim oli 90-110 hobujõudu. Lisaks kasutati laialdaselt bensiinimootoreid UMZ ja diiselmootoreid "Kummins". Masin õigustatult kodumaiste analoogide seas tänu laiaulatuslikele mudelitele, hooldatavus, kohanemisvõime mitte eriti headele teedele ja vastuvõetav hind.