Miks on vaja semi-auto

Semi-auto kuulub kategooriasse sõidukite veoks kasutatavate puistlasti ja on väga tõhus. See on oluline, kui transportimiseks suures koguses liiva, kruusa ja killustiku ajal tee varustamise, remontimise ja ehitamise. Transport on kallurikasti ja põhjast poolhaagis veoauto. On jagatud mitmeks tüübid vastavalt maksimaalse kaldenurga kraadi keha, kandevõime, suurus, disain Kallutamismehhanismi ja veedetud aeg laskumine ja tõusmine platvormi.

Semi-auto: kirjeldus

Hüdrauliline rippsüsteem on mõeldud tööks Kallutamismehhanism. Mahalaadimine võib läbi viia kahes suunas, kontrolli selle protsessi võib läbi viia kabiini. Kandevõime veoauto on üks selle positiivseid aspekte, kuid kuna see tuleks kasutada koos traktoriga, millel on võimas mootor. Semi täiendab nelikvedu, ABS-pidurid, šassii kolme või nelja telge ja kvaliteedi vajalikud mehhanismid, et vältida soovimatut alandades keha. Sageli on baar, fikseeritud hingedega. Alumine osa keha peaks olema sile ja tasane pind tagada vaba mahalaadimist transporditakse materjale. Tööperiood poolhaagis keha sõltub kvaliteet, eriti kulumiskindlus ja tugevus materjalide valmistamiseks kasutatud.

eelised

Semi-tõstuk Husák kaasnes laialdane tõttu kasutamismugavust. See annab tõhusa transpordisüsteemi ja mahalaadimiseks ilma aeganõudev. Ka siis, kui kasutate seda saavutada märkimisväärset majanduslikku kasu, suurendades tootlikkust operatsioone. Võrreldes kallur-veoauto, millel on sama mahu, on võimalik teha rohkem lasti ja selle ost on palju odavam.

Semi-Truck, foto, mis on esitatud eespool, see on palju eeliseid, mille hulgas eristub järgmised:

• märkimisväärne ohutusvaru;
• Usaldusväärsed saidid;
• disain on loodud spetsiaalselt Russian tingimused;
• antiprimerzayuschim on võimalus töötlemise koosseisu;
• valik mudeleid, sõltuvalt ettenähtud tüüpi tööd.

materjalid

Semi-auto võib olla taga ja küljel laadimine. Viimane selline sai enim kasutatakse põllumajanduses, mis nõuavad mahalaadimise sees angaarid ja laod. Aga tõhusam meetod peetakse tahavise tõttu madalam kaal, kasvava kehaosad ja lihtsa ehitusega.

Valmistamiseks semi alumiiniumist ja terasest kasutatakse iga materjal valitakse sõltuvalt veo eesmärgil. Raske terasest versioonid kasutatakse sisaldavate tahkete kaupade, millel on suur mass ja alumiiniumist, kerge - helitugevuse, kuid kopsudesse. Vastavalt eesmärgile ja valikuliselt muu tehnilised omadused, näiteks tüüp ja paksus vedrustuse keha. Terase mudelitel on vedrudel ja seinapaksusega 6 mm, samal ajal kui alumiinium - pneumaatilise vedrustusega variandist ja õhem seinad.

Kuju ja ruumala keha

transport raskus sõltub telgede arvu ning varustatud tugevdatud raamiga. Suurim kandevõime erinevates nelja poolhaagis veoauto, võib samaaegselt kaalu vahemikus 45 tonni.

Keha võib olla kandiline või poolringikujuline kuju. Üldisema on esimeses teostuses, mitte ainult transpordib puistematerjali, kuid telliste ja plaatide. Semicircular tõstukiga veoauto ei ole ilma eelised hõlmavad need kiire tühjenemise tõttu helmed puudub keevisliited ja vormid transpordikulud kambri materjal, suhteliselt väikese massiga, samuti stabiilsuse tühjendamise ajal.

Maht keha valitakse vastavalt veo eesmärgil. Suurim maht on vajalik vedada raskeid kive, samas söe- ja transportimiseks lahtise kauba läbi dump tehnikat, mille maht on vahemikus 35 cc. m.