KamAZ 55111 - väsimatu ehitaja

Tavaline inimene, eriti linlik, kui ta kuuleb Kamaz kui umbes tüüpi veoauto, sageli ette kujutab KamAZ 55111.

Tõepoolest, et näha seda tööline linnatänavad avatud ruumid lähedal ehitusplatsidel, erilist ei tööta. Tegelikult see oli loodud just selleks - teenida ehitussektoris võimu.

Vaatame lähemalt, et teda tähelepanelikult.

KamAZ 55111 - tüüpiline dump veoauto. Tavaliselt on värvitud heleda oranži värvi.

Mootoriruumis, see on võimas turbodiiselmootor võimeline arendama 240 hj võimsusega Erinevad see üksus on üsna mõõdukas isu. Nagu nad ütlevad autojuhid on keskmist kütusekulu KamAZ 55111 kolebetsya lähedal kolmkümmend liitrit diislikütust. See sõltub sõidustiilist, summa koormus sõiduki, matkamine, ja muudest tingimustest.

Muide, veoauto võib viia viisteist tonni veoseid, nagu killustik, praht. Või üksikute, nagu on näidatud foto. Vastavalt töömahuga keha võimet 6,6 meetrit. Põhimõtteliselt on vähe, kuid ärge unustage, et need sõidukid on sageli liikunud inimasustuse, sealhulgas kõrge liiklustihedusega.

KAMAZ 55111 on väga iseloomulik. See on suurepärane manööverdusvõime. Kogenud juht võib manööverdada vahel autod kullassepp täpsus läbimisel sõnalt sentimeetrit.

Parandada ja täiendada võimuvahetust mootorist mõju sõiduki rattad, see töötab kümme sammu manuaal kasti käigu vahetamist. Paralleelselt kahe tagateljed see annab päris hea pickup.

Muide, autor read nägin kord ehitusplatsil noor juht algas see mudel (auto oli tühi) kohast, nii et tagarattad probuksovav, pilluti killustik seisis lähedal töötajatele. Ja see põhjustas tõelise huvi auto ja juht, eriti.

Mis iganes see oli, kuid veoauto on ideaalne linnatänavatel ja karjäär tööd. Huvitav süsteem soojendus keha heitgaasi insenerid on rakendanud tööle talvel. Nagu, miks? Vastus on lihtne - et vältida kleepumist kastipõhjaga metallist.

Oh, sest me räägime talvel, siis tuleb märkida, et küttekeha KamAZ 55111 töötab lihtsalt suurepäraselt. Külma talve, eelsoojendatud auto mitukümmend kraadi alla nulli väljaspool kabiini, on võimalik istuda T-särk.

Uuemate mudelite sõidukis paigaldatud õhu eelsoojendust. Lõppude lõpuks, diisel, vaatamata oma positiivseid omadusi, aeglaselt muutumas töötemperatuuri. Eriti kuna ta oli väike esialgu.

Üldiselt, kui te vaatate KamAZ 55111, kirjeldused, see tähelepanuväärne. Nagu auto, mis jookseb iga päev märkimisväärne läbisõit täiskoormusel keha, see on kadestusväärne tugevust ja vastupidavust. hooldatavus tase on liiga kõrge.

Seega see veoauto - üks edukamaid arenguid Kama Automobile Plant. Ja üks populaarsemaid draivereid.