KamAZ 5460 - lipulaev kaasaegse KamAZ veoauto.

Kõrge tempo äri nõuab kiireid otsuseid ja tegevusi, sealhulgas valdkonnas autoveoturule. Suurendada nende tõhusust võib olla suurepärane omandamise bolshegruzov. KamAZ 5460 - uus rida raske kodumaise autotööstuse.

Asjaolu, et see mudel on katse (ja üsna edukas) Kama Automobile Plant inseneride lähemale maailma suundumusi ja tutvustada tootmisliinid uuenduslikke lahendusi ja tehnoloogilisi arenguid oleks teretulnud igal ATP või sisehoovile eraomanikele.

Niisiis, KamAZ 5460. Fotod vihje on kiire ja kapriisne iseloom. Ja see on praegu. Muide, auto pidevalt paranenud. KamAZ areneb mitmeid nende traktorid järk ajakohastamiseks ja teha midagi uut. Seega võib öelda, et tõstuk esimestel aastatel vabastamist ja viimane mudel - on väga erinevaid asju.

Esimene autod olid varustatud võimas turbodiiselmootor 360 hj Järgnevad mudelid on õigus 400 "hobused". Ja tundub, et see ei ole piiri.

Shestnadtsatistupenchataya kasutada kas mehhaniseeritud või automaatkäigukast võimsus pöördemoment edastamiseks. Peatöövõtja - Saksa ZF, kelle tooteid lõpule suur hulk erinevaid autosid eri marki ja mudeleid.

Tagatelje pidevalt paranenud. Muutuvad liiki edastamise, parandab tõhusust. Viimastes Kamaz mudelite 5460 seatud sillad maailmakuulus Bulgaaria tootja Madara. Kuigi enamik autosid pani Hiina sillad FAW. Nii palju erinevaid Boschi. Lisaks manipulaator ainult tõestatud lahendusi.

Suuri edusamme saavutatud arengu inseneride kabiini ja kuidas see on paigaldatud. Nüüd on suur, kaasaegne, mugav kabiin kahe bunks. õhkvedrustus süsteemi silub kõik vibratsioonid, mis tekivad siis, kui liigub. Ilus isolatsioon võimaldavad sõita autoga pikka aega ilma väsimus. Drivers anda positiivne KAMAZ 5460 kommentaarid. Kuigi on ka rahul, aga enamik auto saab kasuks.

Iseenesest KamAZ 5460 ei ole mõeldud transportimiseks suur kauba. Full rongi mass on umbes nelikümmend tonni kandevõime - umbes kakskümmend. Kuid veoauto ohutult hoida ühtlasel kiirusel maanteel saja, ei põletamisel palju kütust. Plus probleeme läbipääsu kaalu ta ei ole.

Üldiselt auto on väga pehme ja kuulekas. Ta on väga tundlik kõik toimingud juht ja väga maneuverable. Järk-järgult üha kiirust, mitte hüpped tõmblused. Kui te istuda rooli taga veoauto KAMAZ 5460 pärast vana marki see tehas, siis on tunne, nagu paradiisis. Nr roar, müra, raputades. Hoia rooli ühe käega all õrnalt kiiktool tõendavaid lõõtsa. Sa vajutage pedaalile - mootori all sa kohe viskab haagis edasi. Suurepärane nähtavus.

Ja nad ütlevad, et Venemaa halb autod teha. KamAZ 5460 oma olemasolu lükkab selle väite.