Mitmekülgne maastikuauto GAZ-34039 - roomiktraktor

Enne kui kaaluda mudel maastikuauto GAZ-34039, peaks olema veidi meenutada ajaloo seda tüüpi auto. Esimene proov ilmus 1903. aastal, nii et omanik võiks osaleda Pariisi-Madrid. Idee on jälgida kogu hakkasid arenema alates 1910, mil oli vaja ületada piirkondades sood, et ei saa minna ringi ja lumikate.

Esimest korda NSVL maastikuauto loodi 1936. aastal. Selle ujuvvahendid lubatud kasutada auto, sõltumata ilmast ja teeoludest. Tänu sellistele disainielemendid nagu turbodiiselmootor ja laia lugusid arenenud klambreid, ATV-d kasutatakse edendamine nõrk ja värisev põhjusel, tee, lumi. Praeguseks on nad läbi kauba- ja reisijateveo, pääste-, teadusuuringute ekspeditsioone.

Rover Gorki Automobile Plant

Laialdaselt kasutatakse tänapäeval maastikuauto GAZ-34039 loodi tehases alusel tema eelkäija, GT-SM (GAZ-71). See mudel on toodetud 1968-1985 on Zavolzhsky Caterpillar traktorid ja kasutatud põhjapoolsetes piirkondades ajal uute territooriumide ja toimimise kaugete alade.

Pärast paar modifikatsiooni Gorki Automobile Plant hakkas tootma maastikuauto GAZ-34039. See mudel on turbodiiselmootor D245-12S väljastamise 110 l. a. Selleks, et mootor võib töötada madalatel temperatuuridel, insenerid on andnud eelsoojendi. Kõik maastikuauto varustatud viiekäigulise käigukasti ja kere 12 rattaid.

See lumega sohu vankrid ei ole unikaalne - see on kogu pere eri modifikatsioone. Kui me räägime kasutamise GAZ-34039 - tehnilised kirjeldused on ideaalne rasketes keskkondades ja raskel maastikul valdkondades.

Mõned omadused maastikuauto

Muidugi, lihtne elaniku kirjeldused sohu vankrid vaevalt midagi öelda. Aga neile, kes kasutavad kõik maastikuauto GAZ-34039, nad saavad öelda palju. Niisiis, võib vedada haagist kaaluga 2000 kg. Külgne rullumisnurgaga on ²⁵ °. Maksimaalne ronimise vaatenurk - ^umbes 3. Mass - 1200 kg. Võime sõitjateruumi - 10 inimest. Kütusepaagi - 370 l. Autor maanteel saab liigutada maksimaalse kiirusega 60 km / h, ja vesi - 6 km / h. Kütusekulu on 50 liitrit 100 km.

muutmise maastikuauto

Praeguseks sohu vankrid võib jagada kolme kategooriasse:

• Lasti tilt-top (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091, "Beaver").
• Reisijale metal top ja abistava kütteseadme (GAZ-3409 "Beaver", 34039-33, 34039-32).
• Reisijate sõltumatu kütte- ja topeltisolatsiooniga telk (GAZ 34039-13, 34039-12).

Kõik versioonid maastikuauto GAZ-34039 on loodud töötama ja bezgarazhnoe ladustamise temperatuuridel vahemikus -50 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi. Enamik neist on loodud autonoomne olemasolu kaugel baasi kuni 3 päeva.

Paigaldamine ja kasutamine maastikuauto

On alust lumega sohu vankrid loodud mudeleid, mis on mitte ainult kasutada kaupade veoks või reisijate. Iseliikuvad puurimisseadmed võimeline seda inseneri auk maa kuni IV raskusaste. SVP jaama edastamiseks kasutada, tarbed ja personali, samuti seismilisi uurimist. Tuletõrjeautod ja hädaolukorra masinad põhineb maastikuauto võimalik reisida kaugetesse kohtadesse, et kustutada põlenguid, aidata ja teha päästetöid.

Maastikuautod GAZ-34039 täitmiseks kasutatakse mitmesuguseid tegevusi kohtadesse, kus kasutamine fikseeritud seadmed on võimatu või kahjumlik. See toodab lumega sohu vankrid tehase, mis täidab tellimusi Vene armee, mistõttu ei ole kahtlust nende usaldusväärsust.