ZIL 645: kirjeldused ja fotod

Diiselmootoriga 645 ZIL 4331 seeria on saanud üks kõige masstootmise kodumaiste mudelite. Toodetud oli rohkem kui pool miljonit eksemplari. Masin iseloomustab kõrge kandevõimega hea manööverdusvõime ja hooldusega. Auto ei karda rasket tööd, seda kasutatakse ehituses, põllumajanduses ja kommunaalteenuste. On muudatusi mõeldud tuletõrje ja hädaolukorras. Mõtle funktsioonid ja spetsifikatsioonid veoauto ja parameetrid, mis on kõige sagedamini kasutatav mootor joon.

Ajalugu loomise

Auto mootori 645 ZIL projekteerimise ja ehitada jaama Likhachev seitsmekümnendate eelmise sajandi. Tol ajal oli puudujääk produktiivne tehnoloogia suure jõudlusega võimalusi riigis, mis mõjutab suuresti paigutust ja funktsioone uue masina.

Plant disainerid sisuliselt uus versioon on välja töötatud koos Kamsky insenerid. See põhineb üks Kamaz mudelite sätestatud. Tõstuk oli paranenud valgustus, tõhus jõuülekanne ja kaasaegse välisilme. Tulemuseks on auto, mida saab tõesti lugeda üks parimaid näiteid tehnikat, mis on toodetud Nõukogude Liidu.

Esimene koopia esitati 1977. aastal. Moderniseerimine masinad kestis 1985. aastani. Diisel Zil-645 turustatakse sai koos 1987 g. Auto on varustatud üksus 165 hobujõudu (tegutsevad diislikütuse segu või kombinatsioon), viiekäigulise mehaanilise-tüüpi Lülituskiirused. Järgmine versioon on juba välja tuli üheksa sünkroniseeritud edastamise vahemikud.

välisilme

Välisdisain auto oma kuju meenutab ristkülik. Esiosa on suur pannakse originaal iluvõre. Küljed järsult eraldatud kogu keha esi- ja tagarataste porikummid. Rattad on istutatud sügav ja kaitseraua valmistatud vastupidavast metallist, tuleb edasi.

Konstruktsioon kirje üle suuremat osa kabiin, pakuvad kaitset juhusliku rikkumise eest. Töökoht ise on nurga konfiguratsiooni. Truck ZIL-645 oli kallur osakond, mis võimaldab transportida erinevaid puistlastiveostele. Samuti oli võimalik transportida betooni, puitu, metalli.

Peamised parameetrid

Omadused Zil 645 (4331) konstruktiivselt on parandatud versioon 130 seeria boksi muundatakse täielikult. Keskmes masin on võimas raam valmistatud ülitugevast terasest. Drive on varustatud sõltuva vedrustuse semielliptical libistades vedrud.

Vedrustuse koost ka kaks agregaadisuspensiooni. Tagumine sarnane üksus koosneb paari vedrud ja täiendavaid elemente. Tänu konstruktsiooni eripärad sõiduki talub koormust kuni kakskümmend kolm tonni.

Auto on varustatud kahe pneumaatilise piduri ahelad. Eripära selle üksuse hulka kombinatsioon peamine ja seisupidur. Lisarühma suhtleb vedava osa tagatelje abil akusid. Lisaks kasutab alkohoolne sõiduki, mis takistab kondensaadi külmutamine külmal aastaajal.

mootori võimsust ZIL 645

See jõuallikas on V-kujuline neljataktiline diiselmootor, mis on mahu 8,75 liitrit nimivõimsusega 185 hobujõudu. Teistest seade parameetrid võib nimetada järgmisi:

• silindrite arv - kaheksa tükki;
• piirmäära pöördemomendi määr - 510 Nm;
• Kompressiooni - 18,5;
• silindri diameeter on 110 millimeetrit;
• tüüpi jahutust - vedeliku süsteemi.

Mootori 645 ZIL soodsalt oma bensiin kolleegidega tõttu suurema tootlikkuse ja tõhususe.

Et olla objektiivne, parameetrid võimalusi teistes elektrijaamades on toodud allpool:

1. Neljataktilised bensiini "mootor" indeksi 508,10 karburaatori varustatud vesijahutusega. Selle mahutavus on 150 hobujõudu, ning kogus - kuus liitrit. Powered by kütuse AI-76, tööelu arvutatakse 350 tuhande kilomeetri.
2. "Hobune" Model 508300 mahus kuus liitrit on 134. See bensiini karburaatori varustatud mootori elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem, vastab "Euro 3".

edastamise koost

Mootori ZIL 645 kirjeldused, mida on käsitletud eespool, võis langeda kokku kahte tüüpi ülekannetes. Enamasti muutmist, mis on väljastatud enne 2009. olid varustatud üheksa mehaanika ulatub vahetuses. Sõlm oli sünkroniseerimise planetaarse Splitter ja ühekordseks plaadi siduri. Uuemad versioonid on varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ühe kettaga kuivsiduriga tüüp (tootmine - Jaroslavl Motor Works).

Kabiini ja seadmed

See kirje on hea isolatsiooni ümbritseva müra ja külm. Sa ei pea tüve oma häälepaelad suhtlemisel liikvel. Kabiin on varustatud kolme istmed, millest igaüks on varustatud turvavööga. Paigalduskomplektile mitu paari amortisaatorid, mis vähendab vibratsiooni. Ühes tükis konstruktsioon, vajadusel kergesti voldid, mis pakub kiiret juurdepääsu peamisele ühikut.

Tehnilised sisemine täidis on minimaalne ja lihtne. Nende hulka kuuluvad põhilised andurid ja seadmed ilma lisafunktsioone. Juhtimine on hõlbustanud loomise kaudu hüdraulilise roolivõimendi. ZIL 645 pilti, mis on esitatud allpool, mis on varustatud põhiliste metallist platvormi klapiga. Eesmine element on suurem kui pool osast. Lisaks oli võimalik paigaldada raami varikatus. Odav ja praktiline ajal auto kiiresti populaarsust kogunud endise Nõukogude Liidu. Eriti oluline auto oli tööstus-ja transpordivahendeid.

muudatused

Vabastamise ajal peetakse rohkem kui tosin versioonid veoauto on välja töötatud. Eraldi äramärkimist võib olla mõned neist:

• 433100 on elementaarsem versioon 645 m-diiselmootor;
• 433 102 - mudel parendatud šassii;
• 432.900 - versioon on diiselmootor ja lühendatud aluse;
• 433 104 - tuletõrjeauto;
• 433.116 - versioon on mõeldud ekspordiks;
• 4332A - Version pika aluse ja mootor 645, mis ei ole toodetud sarja;
• traktorid alusega 3,8 või 3,3 meetrit;
• variatsioon magab kajutis.

Vaadatud auto oli varustatud universaalse keha tüüp, mis võimaldab transportida mitte ainult puistlasti, vaid ka vedelad ja tahked materjalid ja muude seadmetega.

Omadused

ZIL 645, tehnilisi üksikasju, mis sõltuvad modifikatsiooni näitaja kandevõime kuus kuni kaheksa tonni. Keskmiselt varustatud veoauto kaalub viis ja pool tuhat kilogrammi. Telg täheldati 4 * 2.

Eeldatav kütusekulu täiskoormusel ja kiirus 60 km / h varieerub vahemikus 18,5 liitrit saja kilomeetri. Maksimaalne lävikiirust - 95 km / h koos ühe liigutusega või 10 kilomeetri vähem osa kombinatsiooni. Kütusepaagi maht - 170 liitrit. Peatumisteekond 25 meetrit täis käik. Rehvide veoauto varustatud maastikuauto turvise mis hõlbustab liikumist ebastabiilne ja raske maastik.

Mõõdud ja kaal

Tõstuk on järgmised parameetrid:

• pikkuse / laiuse / kõrguse - 6,37 / 2,5 / 2,65 meetrit;
• vahemaa ees / tagarattaga - 1,93 / 1,85 m;
• kliirens - 33 cm;
• mahu jahutussüsteemi - 26,5 liitrit;
• netokaalu platvormi - 860 kilogrammi;
• mass käigukasti sõlm on 200 kg ning et kabiini - 0,55 tonni.

Kogu auto kaal on umbes 11,5 tonni täiskoormusel taluma sõidurežiimi sildade ja muude rajatiste teedel.

ZIL 645: arvustust

Nagu tõendab vastuseid omanike aruandluse veoauto, see on üsna praktiline ja kasulik. Selle vabanemist 2004. aastal valminud, seega on loomulik, et mudel on aegunud. Liikmed võtsid teadmiseks odav koostisosade, sealhulgas mootori. Samuti rõhutavad auto vastupidavus ja hea hooldatavus.

Võimalus koos 645-m mootor peetakse üheks kõige ihalda objektide klassi. Arvestades, et mootor välja töötatud seitsmekümnendate alguses eelmise sajandi, võib öelda, et see üksus oli piisavalt testida riigimaantee ja aega. Negatiivse omanikud kuuluvad puudumisel mõnes turule ja kõrge kütusekulu. Hoolimata sellest, auto jääb populaarne tänaseni.

Lõpetamist läbivaatamine

ZIL 645 - see on tõeline legend Nõukogude autotööstuses. Nüüd saab osta ainult vormis teise käega. Hinnad, olenevalt mudelist ja tingimused erinevad 150-400000. Muidugi, see veoauto on ebatõenäoline, et asendada praegune kodu- ja välismaiste kolleegidega. Kuid tänu madala hinna ja hea hooldatavus "veteran" tootjate kohta Likhachev taimejäänused auastmed ja nõudluse erinevates valdkondades.