Studding rehvide enda kätte. Naastrehvid jalgratta oma kätega

Jalgratturid, kes soovivad mugavalt jätkuvalt sõita külmal aastaajal, tasub mõelda muutes nende tavapäraste rehvide terasest hobune teravik. Müü erilist kaitsmed talvel, mis on varustatud terasest naelu. Kuid nad on kallid, umbes 1000-2500 rubla, palju odavam tahet studding rehvide enda kätte. See ei ole nii raske kui see võib tunduda korraga ja osta vaja ainult kruvid, liimi hea. Loomulikult on vaja ja tavalise rehvi.

Valik okkad

Moderniseerimiseks rehvid valitud kruvid, mis on mõeldud väänata metallist auke. Optimaalne pikkus - 14 mm, ja nende pea olema lai ja ümarate nurkadega. Need kruvid on hea see, et nad on lai ots, nii et nad aeglaselt tuhmuma.

Valik kaitsja shipovki

Et rehvid jaoks bike kätega, siis on parem valida rehvide kõige paks kummist, mis on mõeldud lume ja jää. See võimaldab teisendada rehvi nii, et see on universaalne: lume-, jää- ja asfalt. Rehvid ei tohi olla liiga raske pinna külge kinni parema. See ei ole vajalik, et varustada kruvid turvise liiga tugevalt, sest sile kivid või plaadid, nad ei hoia. Ja kui lisada liiga vähe naelu, nende visadus laseks jää, nii et sa peaksid leidma kesktee. See on vajalik, et väljaulatuvad turvise vaheldumisi: üks metallist ora, teine ilma selleta. Rohkem studding rehvide käed ei tohiks toimuda ainult keskmes rehvi, siis on väga oluline, et mõlemad pooled on plekikruvid. Pärast stabiilsus kurvides on palju raskem hoida. Sel põhjusel küljed peavad olema varustatud metallist needid paksem kui kesklinnas. See sümmeetria võimaldab mugav sõita mis tahes pinnale. Üks on vaja käia umbes 140 plekikruvid tagada hea haardumine mistahes pinnale.

paigaldamist kruvid turvise meetod

Niisiis, on ettevalmistamisel talvel okas rehvi kätega. Et alustada Kontrollitud turvis. Sa pead otsustama, mis prognooside pead keerata kruvid oma asukoha olid sümmeetrilised. See on väga oluline, sest kui paned kusagil rohkem, kuskil vähem okkad, sidur on ebaühtlane, mis oluliselt raskendavad liikumist.

Kui otsustatakse, milline väljaulatuvad peavad olema varustatud naelu, märgi need, et mitte teha viga järjekorras, pärast mida nad puuritud. Kas see mugavalt elektripliit puurida ja puuripea on parem valida kahe korda õhem kui kruvid.

Keerme puurimine

Rehv puuritud väljastpoolt, pannes selle mugavuse puust board. Kui kõik augud on tehtud, hakkab Studding rehvid jalgrataste oma kätega. Naelu tuleb kruvida sees turvise. Enne seda, võtame tangid, mis on mugav võtta kruvid. Siis Makaeu neid liim kork, sisestatud auku ja on kruvitud kruvikeeraja. Paljud inimesed kasutavad kruvikeerajad, kuid esimene on parem kasutada tavalise kruvikeeraja, kuni kõik meetmed hakkavad saada automaatselt. Nagu liim, mis tahes kumm, fit ei võiks olla parem tihendus kambrisse või tavalisel "Hetk".

Kruvid tuleb paigaldada hoolikalt, kuigi see ja keeratakse piloot auk, ta ikka ei saa seal, kus see oli oodata. Sel juhul keerates seda ja õigesti seadistatud. Pärast kõik nurgad, mis naelu on paigutatud maa suhtes sõltub haaret. Seega kogu ümbermõõdu läbib Studding rehvide oma kätega, kodus, ilma spetsiaalseid tööriistu. Kesk selg peab ulatuma läbi kummikorgi 2 mm, siis on optimaalne suurus hea veojõu. Kui mõned ületa selle suurus, nad tuleks lühendada, kasutades lõiketangid. Külgne naelu võib ulatuda üle 4 mm, sest nad ei puutu sõites sirgetel pinnaga ning on kasutatud ainult nurkades.

Kaitse punktsioon kaamera

Lõppude metallosade on paigaldatud ja pingutatud kindlalt, võite alustada kaamera kaistekuplid kruvid. Selleks saab kasutada nailon lint, või mis tahes muu, kui see oli võimalik raskemaks. Või lõigata vana kaamera soovitud ribalaiust. Peaasi, et kõik mütsid olid suletud, et vältida kokkupuudet kaameraga.

Liimimine kaitsmed vahel kaamera ja naastrehv

Ma saan kvaliteedi ja protsessi drive kruvid ei tungi läbi kaamera Põhimõtteliselt mõned ei järgita kaitsekile, kuid olla kindel, parem teha seda ratast Studding enda kätte. Kui liim on kiiresti kuivav, see on kõige parem lõigata lint tükkideks ja liimi need omakorda. Lühidalt, sa pead pitsat sees kruvid.

Paljud parema liimimine Osadest kui nad on ühendatud, sillutis polüetüleenist siseosa on sisestatud ja kaamera, misjärel pumbatakse pumba. Seega, kõik on tihe ja tasandada. Sellises turvise lastakse kuivada, ning ei anna polüetüleenist Järgida kambrisse. Järgmisel päeval, kui kõik on kuivanud, saab koguda ratast.

Milliseid muudatusi sõidu ajal tekkida pärast velorezina komplekt naastrehv oma kätega?

Esiteks - on kaalu rehvi. Seda saab arvutada eeldusel, et üks kruvi kaalub umbes 2 grammi (pluss liim). Kaal on suurem kui umbes 400-600 grammi, kuid jällegi, kõik eraldi. Sel põhjusel kiirus langeb, 2-3 km / h. Veidi rohkem mürast rehvid, kuid see sõltub pigem pinna, mis on rataste all. Ja muidugi, välimus turvise rohkem hambaid paljastav ja lihasööja.

Kuid kõik vead on midagi võrreldes eeliseid, mis annab Studding rattad, nende käed hoitakse. Esiteks - see on hind, seda võimalust on palju odavam kui kaubamärgiga kummist. Teine - et suurus metallist orad ja nende asukohta ei saa täpselt sobitatud vajadustega oma. Ja ei oota, et ostetud rehv vastab vajalikele nõuetele.

Ja nüüd umbes uisutamine ise

Isegi siis, kui rattaga open jää slaidid, nagu asfalt. Nr triivimist tekib ka siis keerates. Saate hõlpsasti helistada mäest, kus lapsed teha ise liuvälja veega lahe, sidur juhtub, kui suvel. Lumi läheb ka suurepärane. Seoses asfalt ja libe kivimid siin juba kõik sõltub sellest, kuidas naelu asuvad. Paljud inimesed, teades, et nad uisutada talvel peamiselt linna keskel rida kruvid ei ole üldiselt tekitada. Aga kui sul on veel selline vajadus, siis nad ei tohiks jääda välja kummi rohkem kui 2 millimeetrit. Üldiselt oshipovka talverehvid oma kätega on õigustatud, ja selle plusse kaaluvad üles miinused.

Kas mul on vaja nii rehvid täis?

Kui talvel on väga muutlik, asendatakse lume lörtsi, võib naastrehv ainult esiratas. Ta vastutab käitlemise, kuid koormus on palju vähem. Seetõttu naelu ei kanna väga, kui sa lähed, näiteks paljal asfaldil. Kui jää libisema tagaratta see ei ole nii ohtlik kui ees. Üldiselt oshipovka talverehvid, oma kätega läbi, annab rohkem funktsioone kui valmistoode. Siiski, kui on olemas raha kaubamärgiga kaitsjad, ja nad vastavad vseem muidugi see on mugavam neid osta.

Kaetud metallist naastrehvid kord jalgrattur täpselt teavad, mida muuta järgmistel mudelitel. Kõik keerukust esimene valik on, et vastus küsimusele, mida naelu peaks olema ja kui palju nad väänata, ei. See kõik sõltub konkreetsest maastikul ratsutamine. Kuid nagu praktika näitab, kui rattad ei vaja spetsialiseeritud distsipliini sport, see on parem teha universaalne.

Niisiis, artiklis kirjeldatakse, kuidas studding rehvid läbi oma kätega, ja mida sa peaksid tähelepanu pöörama. See meetod on kõige mitmekülgsem ja sobib iga kattega. Võttes naastrehv turvise selline meetod, mis on paremini mõistetavad edaspidi, et muutus parema nakke betooni uisutamine piirkonnas. Samamoodi võib öelda, üks asi: et rehvid, mis on paigaldatud metallist orad, on alati parem, kui külm kui see, mida nad ei ole varustatud.