Surma ristleja "Varyag" (lühidalt). Kuupäev, ajalugu, surma koht

Kruissere "Varyag" ehitati 1899. aastal. Laev sai Vaikse ookeani flotilli osaks. Vene ja Jaapani sõja eelõhtul läks Varyag Chemulpo (kaasaegne Incheon) neutraalsele Korea sadamale. Siin oli ta Vene saatkonna käsutuses. Teine selline laev oli relvajõud "Korean".

Laupäeva eelõhtul

1904. aasta eelõhtul sai kapten Vsevolod Rudnev salajase kiibi. Ta teatas, et Korea keiser sai teada kümne Jaapani laeva liikumisest Chemulpo suunas (ristleja "Varyag" suri tol ajal selle sadama lahes). Kuigi sõda ei tohtinud, kuigi mõlemad riigid tegid seda aktiivselt ettevalmistamiseks. Venemaal kohtleti Jaapanit ülbusuga, mis tõi sõja ja mereväe raskes olukorras, kui konflikt puhkes tõsiselt.

Jaapani laevastiku juhtis admiral Sotokiti Uriu. Tema laevad saabusid Korea rannikule lossimisjõu lossimise katmiseks. Flotill peaks peatama "Varyagi", kui ta otsustab lahtist lahkuda ja sekkuda maaridevahelise üleandmisse. 27. jaanuaril (vastavalt vanale stiilile) ilmnes rannikuvetes veeremilaevu. See oli Vene-Jaapani sõja esimene päev.

Chemulpo sadama olukorda raskendas asjaolu, et seal olid ka teiste riikide laevad: Suurbritannia, Prantsusmaa, Itaalia ja Ameerika Ühendriigid. 27. jaanuari hommikul saatis Jaapani admiral Uriu oma esindajatele sõnumi, et ta kavatseb rünnata vene laevu. Seoses selle neutraalsete laevadega paluti lahkuda reidist kell 16.00, et nad ei jääks tule alla. Eurooplased teatasid Kapten Rudnev Jaapani hoiatusest. Selgus, et lahing oli vältimatu, hoolimata rahvusvahelise õiguse selge rikkumisest (draama tegi kolmanda riigi sadamas).

Jaapani flotilli lähenemine

Hommikul oli juba 3000 tuhande maa kontingendi lossimine juba lõppenud. Nüüd transpordilaevad lahinguväljale lahkusid ja sõjaväesid võiksid alustada ettevalmistusi eelseisva rünnaku jaoks. Sadamas täheldati Jaapani maandumiskohas tulekahju. Vaenlane tahtlikult avaldas psühholoogilist survet vene meremeestele. Rüütli "Varyag" kangelaslik surm näitas, et kõik need katsed olid hukule määratud. Vene meremehed ja nende ohvitserid olid midagi valmis, kuigi nad pidid alandlikult ootama vaenlase rünnakut ja abitult jälgima lossimisjõu maandumist.

Vahepeal saatsid välisriikide laevade komandörid Jaapani kirjaga protesti. See dokument ei olnud mõju. Välismaalased ei julgenud astuda samme. Nende laevad läksid sadamasse ja ei näidanud ennast lahingu ajal. Laevas blokeeriti vene ristleja ja relvaboat. Nad ei suutnud avamerele minna, kuna Jaapani kümne laeva pardal oli tee suletud. Järgnev kruiisri Varyagi surm juhtus mitmes mõttes Port-Arthuri käskluse halval ja ebamugavaks käitumiseks. Laevastikujuhid käitusid vastutustundetult. Nad ei püüdnud katastroofi mingil viisil ära hoida, ehkki aruanded Jaapani eskadrilt lähenemise kohta olid jõudnud kuudeks.

"Varangian" jätab Chemulpo

Kapten Vsevolod Rudnev, mõistes, et see oli mõttetu oodata abi välismaalastest või tema enda ülemadest, otsustas välja murda ja kiita lahing. Kapitalatsioon ei olnud lihtsalt küsimus. Kell 10 hommikul jõudis kapten siia ristlejale ja teavitas oma ametnikke oma otsusest. Üldine arvamus oli ühehäälne - proovida läbi murda ja kui katse ebaõnnestub, siis laevad üleujutama.

Esimesed võitlejad hakkasid valmistama arste. Arstidel, meditsiiniõdedel ja paramedikel on varustatud koristusjaamu. Järgnevatel päevadel unustasid nad, et unistus on - neil oli liiga palju tööd. Kell 11 Rudnev kõneles juba enne kogu meeskonda. Meremehed toetasid kaptenit valju "Hooray!" Abil. Keegi ei karda rüütellennuki "Varyag" surma, keegi ei tahtnud loobuda enne, kui tema käed kokku pannakse. Sarnane reaktsioon oli ka "korealastega". Isegi keegi, kes oli tsiviiltöötaja, keeldus laevast lahkumast ja konsulaadis hoidma. Kui Varyag läks sadamast välja, asusid nende laevade tekidel välismaised meeskonnad. Nii et prantslased, itaallased ja brittid aitasid meeskonna julgust, kellel oli ebavõrdne võitlus. Vastuseks "Varangianile" mängisid nende riikide hümnid.

Poolte jõudude suhe

Milline meeskond peaks Varyag cruiser taluma? Laeva hävitamise lugu ei saanud üldse juhtuda, võidelda selle vastu ka teistes võitluses. Iga Jaapani laev oli oma võimuses. Erandiks oli "Asama" - üks parimaid soomustatud rüseerijaid maailmas. "Varyag" oli tugevate ja kiirete skautide idee kehastus. Tema peamine eelis lahingus oli kiirelt rünnak ja lühike, kuid kurnav löök vaenlasele.

Kõiki neid omadusi "Varyag" võiks kõige paremini tõestada avamere, kus tal oleks manööverdamisruumi. Kuid selle asukoht ja hiljem rüüsturi "Varyag" surma koht oli kitsas laevatehas, mis oli täis liivamurdjaid ja kive. Sellistel tingimustel ei saanud laev kiirendada ja vaenlasele tõhusalt lüüa. Kitsa teekonna tõttu oli ratsajal Jaapani lennud. Seepärast määrati lahingu tulemuseks ainult relvade arvu suhe. Kümmet laeva oli palju rohkem kui relvajõu ristlejaga.

Eriti lootusetu olukord oli tingitud "Asama" olemasolust. Selle ristleja relvad olid praktiliselt haavatavad, sest nad peitisid paksu tornvarustuse taga. Võrdluseks: Vene laevadel oli suurtükivägi avatud ja kaetud. Lisaks sellele olid pooled "Korea" relvad olnud lihtsalt vananenud. Lahingu ajal olid nad üldiselt passiivsed.

Lahingu algus

Jaapani laevad määravad marsruudi "Varyag" surma koha, mis tõuseb kümme miili kaugusel Korea Chemulpost. Kui ešadronid kohtusid, millele järgnes signaal, mis küsiti üleandmisest. "Varyag" uhkelt ei öelnud midagi. Esimesed "Asama" pildid kõlasid umbes 12 tundi. Neid toodi ajal, mil laevad olid umbes 8 kilomeetri kaugusel.

Igaüks mõistis, et rüütellaeva "Varyag" surm oli paratamatu. Lahing aga võeti vastu. Kaks minutit pärast esimest Jaapani lasku läks tulekahju Varyagi paremale poolele. Seda juhendas kõrgem ülem Kuzma Khvatkov. Laeva eelõhtul asus ta pärast operatsiooni haiglasse. Kui eelseisva lahingu õppimise käigus nõudis komandant väljavõtet ja jõudis peagi Varyagi pardale. Harva vaprus Hvatkov jätkas kogu lahingu jooksul pidevat laskmist, isegi kui kõik tema abilised tapeti ja haavati.

Esimene hit Jaapani mürsu hävitas ülemise silla ja katkestas rebane-poiss. Selle tõttu navigatsioonis asus tulekahju. Seal oli plahvatus, mis tappis navigaatori teise kaaslaste Aleksei Nirodi ja signaali Gabriel Mironovit. Tulekahju kustutas Timofei Shlykov, vapper ja otsustava paatswaini.

Tulekahju pardal

Musta suitsu sambad olid esimesed märksõnad, mis tähistas rüütli "Varyag" surma. 27. jaanuari 1905 kuupäev oli Vene meeskonna julguse ja sihikindluse päev. Tuli lubas Jaapani kerge vaevaga tulistada. Kannon "Varyag" oli suunatud peamiselt "Asamu". Tulesid vallutasid soomust läbistavad kestad, mis tõesti purustasid paksu armorit ja plahvatasid laeva sees. Seepärast ei olnud jaapanikele põhjustatud kahju mitte nii ilmselge kui vene ristleja tulekahju.

Reisija Asama tõi kaasa häiriva tulekahju. Ta hämmastas Varyagi relvi, et teised Jaapani flotilli laevad saaksid vaenlasega karistamatult tulistama. Koorid hakkasid sihtmärki rohkem ja sagedamini tabama. Seega kerkis rüütel Varyag surma järk-järgult. Kangelasliku meeskonna ja tema laeva fotod ilmusid peagi kõikidesse maailma ajalehtedesse.

Kuid 27. jaanuari pärastlõunal olid meremehed ja ametnikud selgelt mitte tulevikku. Pärast järgmist lööki tekkis teki tekil tuli. Tuli sai äärmiselt ohtlikuks, sest seal oli signalisatsioonisüsteem, samuti liftid. Laminaid püüdis vähendada voolikuga varustatud vettpidavate vettpidavate vett. Vahepeal langesid ülempoojad, kes seisid avatud relvade all, surma läbi vaenlase kereküttide tõstatatud surmava keerdkestuse.

Arstid tegid koondumist ja vaikust. Haavatud vool suurenes. Inimesed, kes said tõsiseid vigastusi, leidis jõudu iseseisva jõudmiseni haiglale. Kergelt haavatud inimesed ei pööranud kahju eest tähelepanu ja jäid oma ametikohtadele. Selline kangelaslik ja võrreldamatu oli rüüsturi Varyagi surm. Mõlemad püssilaevad ja peamised laevad olid vaenlase all tulevaste tulekahjude all, kummardades oma numbrilist paremust.

Manööver

Kui Varyag kaugenes Chemulpo kaheksa miili kauguselt, otsustas kapten paremale pääseda tulekahjust ja lüüa vasakul pool lahingüstoli. Laev alustas manööverdamist ja sel hetkel tabas laeva kaks suurt kestat. Kruiisri Varyagi kangelaslik surm muutus veelgi lähemale. Plahvatuse tõttu kaotas laev rooli. Osa killudest läks otse salongi, kus peale kapteni olid mõned ametnikud ja muusikud. Trummar ja sarvpallur suri, paljud olid haavatud, kuid keegi ei soovinud haiglasse minna ja Rudnevist lahkuda.

Piduri kaotuse tõttu tehti käsil üleminek manuaalsele juhtimisele. Keegi ei tahtnud vaenlast kruusereid "Varyag" kergesti surra. Russo-Jaapani sõda oli just alanud ja veel palju võitlust oli, kui Vene laevad olid arvulises vähemuses. Nende meeskonnad, kes järgisid Varyagi meeskonda, näitasid oma julguse ja pühendumusega oma töökoha imesid.

Rumeenia jõudis viie miili kaugusele vaenlase laevast. Jaapani tuli suurenes. Sel ajal oli Varyag kõige raskemaid ja surmaga lõppenud vigastusi. Suurekvaliteetne mürsu tabas ahtri vasakul küljel. Vesi valati aukudesse, mis hakkas ahju üle ujuma söega. Neljakümneaastased Zhigarev ja Zhuravlev tormasid ruumi. Nad takistasid vee edasist levikut ja teiste vetikate üleujutusi. Aeg-ajalt lükati rüüsiraja Varyagi surm edasi. Selle lühikokkuvõtteks võitleb Venemaa meeskond selle kangekaelsusega, mis juhtub ainult määratud inimestele, kes on nurka viinud.

Taganeda

Vahepeal hakkas "korea" hõlmama varangiani, kes tegi olulise manööverdamise. Tema väikesed kestad lõpuks jõudsid vaenlase laevadele. Vastus algas. Varsti jõudis üks Jaapani kruiisritest välja tulekahju ja teine hävituslöök hakkas täielikult ära minema. Kui turn oli lõpetatud, liitusid vasakul pardal olevad relvad. Komendory - lahingu peamised tegelased, kes olid oma kaaslaste surma murtud, ei lõpetanud nad laskmist. Tulemuseks ei tulnud kaua aega. Üks kestad hävitas Asama, parima Jaapani kruiiseri ahtri silda. Eduka tulistuse autoriks oli 6-tollise relva nr 12 taga seisnud komandant Fedor Elizarov.

Pärast turniiri saatis kapten laeva tagasi reidile, püüdes kruiiseri Varyagi surma edasi lükata. Selle sündmuse kuupäev sai üheks Venemaa laevastiku ajaloo üks silmatorkavamaid ja traagilisi sündmusi. Kell 13 lõpeb lahing, sest Varyag oli lõpuks reedel tagasi.

Lahingu ajal vabastati neist üle 1100 kestad. Meeskond kaotas poolest meeskonnast, mis oli ülemisel korrusel. Ventilaatorid ja paadid muundati sõelale. Tekk ja küljed on saanud arvukalt auke, mille tõttu Varyagil oli sadamasse rull.

Cruiseri üleujutamine

Välisriikide laevad, kes enne reisi seismist valmisid sadamast lahkuma, et mitte takistada Jaapani venelastega kaotamist. Rudnev hindas olukorda, mõistsin, et rüüsiraja kaotas suurema osa oma võitlusvõimest. Sellistes tingimustes oli võitlus võimatu. Lühikese sõjaväe volikogu juures otsustas kapten avada kiviskivid ja üleujutada laev.

Meeskonna evakueerimine algas. Haavatud meremehed ja ohvitserid käisid üksteise peale. Rüütli "Varyag" ja paadiga "Korean" surmale jõudmine. Enamik venelasi läks neutraalsetele laevadele. Viimased meeskonnaliikmed lahkusid laevast üleujutama jäänud veele. Keegi läks ujumiseks laevadele ja Vasilii Belousov jäi jälle laevade külge kinni, oodates Prantsuse paadi saabumist.

"Korea" lõhuti. Välismaalastel paluti rüütlirajaga võrreldes sellist meedet teha. Asi oli selles, et relvaboilerite rusud põrkasid neutraalsete laevade kõrval veepinna juures tohutu kiirusega. Roll "Varyag" sai tugevamaks. Aeg-ajalt kuulsid temalt regulaarselt uusi plahvatusi - see tulekahju imestas ellujäänud kassetid ja kestad. Lõpuks laev lahkus. Kell 18 täheldati kruiiseri Varyagi viimast surma. Laevapildi, mis sisenes ebavõrdse jõuga lahingusse ja tema kangelaslik meeskond, jääb igavesti Venemaa laevastiku mällu.

Meeskonna kodu tagasi

Lahingus suri 23 inimest, suri evakueerimisel haiglates veel 10 raskemalt haavatavat. Ülejäänud meeskond läks oma kodumaale veebruari keskpaigas. Kruuseri "Varyag" kangelaslik surm ja relvajõud "Koreets" on juba kogu maailmale teada saanud. Igas riigis, kus nad jäid, meremehed ja ohvitserid kohtusid südamlikust ja unustamatust imetlusest. Telegrammid ja kirjad saadeti kõik nurgad neile.

Suurvane kaasmaalaste delegatsioon kohtus meeskonnaga Shanghais, kus oli siis suurtükivanker "Manjur". Peaassamblee ja Venemaa suursaadik Constantinopolis kiirustasid kohtumisi kangelastega, hoolimata sellest, et see linn on väga lühike. Glory oli meremeeste ees. Meeskonnal tuli naasta koju, maandudes Odessa. Selles linnas mitmel nädalal oli ettevalmistusi oma kohtumiseks.

Laevaga otseselt saadi kangelased Georgievski ristid. Tuleb öelda, et kõik meeskonna liikmed said auhindu olenemata. Saabumiste auks anti saluudis. Kogu linna uppus pidulik pidutsemine. Sarnane pilt oli Sevastopolis, kus Musta mere laevastik põhines. 10. aprillil 1904. aastal lahkus Peterburi erilises ešelonis 600 purjeri ja 30 "Varyag" ja "Koreanlase" ohvitserit. Rong peatas Moskvas ja mitmel muul jaamal. Kõikjal, kus linnad ja linna esimest külge, ootasid ehelone alati.

16. kohale jõudis meeskond lõpuks Peterburi. Nikolayevi jaama platvormil kohtusid tema sugulased, linnamuuma esindajad, armee, aadel ja loomulikult kõik Vene laevastiku kõrgemad auastmed. Selle rahva hulgas oli suur admiral suurpeksuke Aleksei Aleksandrovitš.

Meremehed läbisid pidulikult mööda pidulikult kaunistatud Nevski prospekti. Tänav oli linnlaste täis täis. Kogu alevi taga olid vooderdatud Moskva garnisoni sõdurid, kes pidid rahvahulka piirama. Püha orkester ei olnud kuuldav lakkamatute hüümide ja aplausate taustal. Kulminatsioon oli meeskonna ja tsaar Nikolause II kohtumine.

Laeva edasine saatus

Jaapanid olid üllatunud venelaste käitumise ja julgusega. On oluline, et 1907. aasta keiser Mutsuito saatis Rise Sun II kraadi kapten Vsevolod Rudnev. Kruuseri "Varyag" surma aasta-aastalt mäletati mitte ainult Venemaal, vaid ka Jaapanis. Tokyos otsustati ristleja tõsta ja remontida. Ta oli kantud Impeeriumi mereväe juurde ja sai nimeks "Soja". Seitse aastat kasutati seda koolituslaevana. Laeva ahtri nimi "Varyag" säilitas jaapanlastele vene meremeeste ja ohvitseride julguse auks. Kui ristleja läks isegi Havai saarte kampaaniasse .

Mis puhkenud Esimene maailmasõda, Venemaa ja Jaapan sai liitlased. Tsaarivalitsuse ostnud "Varyag" tagasi. 1916. aastal oli ta vene lipu all tagasi Vladivostok. Laev viidi laevastiku Jäämere. Eelõhtul Veebruarirevolutsiooni ristleja läks Ühendkuningriigis remont. Ametiasutused selle riigi on konfiskeerinud "Varyag", kui enamlased keeldus võlgu tasuda tsaarivalitsuse. Aastal 1920 laeva müüdi sissekande sakslased. Aastal 1925 ristleja püütud tormi ajal pukseeritakse ja lõpuks vajus Iiri meres.