Faktid "Aeroflot" firma. Kes omab "Aeroflot"?

Suurim lennufirma Vene Föderatsiooni, kuulsaim venelased lennufirma - "Aeroflot". Igal aastal ettevõte teeb mitte vähem kui 10 miljonit reisijat. Muljetavaldav ja kaasaegne õhu laevastiku ettevõtte numbrid üle 167 lennuki. See ei ole mitte ainult kodumaise vedaja, vaid ka rahvusvahelise üks. Õhusõiduki lennufirma lennata 122 lennujaamas üle maailma.

"Aeroflot" on faktid

Ettevõte on osa suuremast lennufirmad Euroopas ja on noorim lennukipark Euroopas. Tehnilised seadmed on muljetavaldav. Modern koolituskeskuste lennu personali, koolituskeskuste uus piloodid tsiviillennunduse oma olukorda keskused ja reisijate toetust.

Tehnoloogia kiiret re-seadmed ettevõtte uuemad mudelid 20% ees tempot õhu infrastruktuuri Venemaal. Ettevõte loob oma infrastruktuuri hariduse ja töötajate koolitus, sealhulgas välismaal. 2011. aastal eralennunduses koolis avati, mis toodab ja annab tööd rohkem kui 160 tsiviillennunduse piloodid aastas. Käsutuses firma "Aeroflot" on suurim ja ei ole analooge Euroopas, Mission Control Centre.

Aktsiad "Aeroflot" on paljutõotav ja kasumlik investeering täna. Neil on õigus saada dividende ja aktsiate lennufirma kapitali. Võite kasutada ka aktsiaturu volatiilsus ja müüa aktsiad kallimad.

"Aeroflot" ei ole otsesed konkurendid Venemaalt ning on kõige edukam kodumaise hinnaga.

Ajalugu suure firma

Ajalugu "Aeroflot" on muljetavaldav ja paneb palju huvitavaid küsimusi, mis on väga raske leida vastused. "Aeroflot" näeb välja nagu era lennufirma, kuid see ei ole tõsi. See on üks vanimaid lennufirmasid maailmas. "Aeroflot" loodi juba 1923. aastal, kuid nimi oli erinev. "Dobrolet" - nimi oli see hiiglane õhutranspordi turul. Ainult 1932 firma sai oma kuulsa nime. Kes omab "Aeroflot"? Inimesed! Seda oleks vastas tahes NSV Liidu kodanik.

Kuni 1991. aastani "Aeroflot" oli monopol NSVL ja oli ainus lennufirma. Ettevõte hõlmab mitte ainult kodumaiste ja rahvusvaheliste reisijateveo. Ta läbi ja sõjalisi ülesandeid. Lisaks oli suurim lennufirma maailmas. Airi firma ei sõltu välismaiste tootjate, sest see on täielikult pakkudes riik. Aktsiad "Aeroflot" on alati olnud asjakohane, isegi pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist.

Kokkuvarisemist riigi äriühing ei tõotanud midagi head. Et konkurentsis püsida uue maailma, ettevõtte 2000ndatel läbi tõsise töö pilti. Muutunud firmavärvid, maali õhusõidukite kujul personali ja isegi lähenemist. Siiski, kui mitte toetust Vene valitsus ei ole teada, ettevõtte saaks elada rasked ajad.

õhu laevastiku

Suurim tsiviil- laevastik on just "Aeroflot". Firma poliitika on, et lennuk ei jää mereväe pikka aega. Vanemad õhusõidukite müüakse teiste lennufirmade ja asendatakse noorem. Laevastiku ettevõtte nii palju lennukeid, et seal on kõik populaarsed mudelid välismaiste õhusõidukite tootjad.

Väga meeldiv on asjaolu, et ettevõte toetab kodumaiste tootjate. kodumaise laevastiku on varustatud uue "Super Jet" kodumaist tootmist. Väga kiiresti firma uuendab laevastiku moodsamaid maailmas tsiviil- lennukid - Irkut MC-21.

Kes omab "Aeroflot"?

Tänapäeva maailmas infomüra - see on ühine asi. Teave ei ole alati tõsi. Rasked pildi firma tõi kuulujutud, et ta ei ole enam kodumaise lennuettevõtja. Need kuulujutud on veel mõned selgitust. Asjaolu, et Pilootide koolitamiseks tsiviillennunduse - on pikk ja ressursimahukas protsess. Piloodid lõpetajate ja on vähemalt nii palju töötada ettevõtte kogemusi, kuid ei ole kvalifitseeritud olla õhusõiduki komandöri. Olukorra parandamiseks puudujääk komandöride laevade, "Aeroflot" oli tööle positsiooni välismaiste tsiviillennunduse piloodid.

Kes omab "Aeroflot"? Täpse vastuse saab anda. "Aeroflot" - avaliku aktsiaseltsi. Igaüks võib investeerida oma rahalised vahendid ettevõtte aktsiatest. Aktsiad annavad oma omanikule õiguse saada osa ettevõtte. Seega mida suurem protsent, seda rohkem õigusi ettevõte.

Enamusosalus kuulub otse asutaja "Aeroflot", nimelt valitsuse, Vene Föderatsiooni. Enamusosalus 51%, mis võimaldab ettevõttel olla peaaegu riik. Kõik kuuldused enamusosalus kuulub välismaa juriidiline isik ei ole midagi enamat kui lihtsalt kuulujutt.

Vaatamata eesmärk arvud, kõik ei ole valmis uskuma ainult tõtt. Viimane 49% aktsiatest kuuluda kellelegi, eriti välismaiste juriidiliste isikute või üksikisikud. See on juba ammu komistuskiviks ja tööriista poliitiline võitlus erinevate fraktsioonide. Arutelu, kes omab "Aeroflot", läbi isegi täna. Kuid statistika kohaselt Venemaa kodanikud ja ettevõtted, kellele kuulub rohkem kui 35% ülejäänud aktsiad.

peadirektor

CEO "Aeroflot" 2009. aastal võtab savelev Vitali Gennadevich. Esimene 5 aastat selles asendis ja ettevõtte uue poliitika osutus väga viljakaks. Vitali nimetati uuesti.