Brjanski lennujaama. Ajalugu arengu

Haldus kesklinnas Brjanski oblast, linna Brjanski, mis asub riigi lääneosas, piiri lähedal Vene Föderatsiooni ja Valgevene Vabariigi. Linn asutati aastal 985 eKr. e., ja kogu aeg oma olemasolu ta on üles kasvanud üsna korraliku suurusega piirkondliku tähtsusega. City mitu korda pildistatud vaenlased. Juba mõnda aega veetis ta ikke all tatari-mongoli ikke, see oli Suurhertsogiriigi Leedu, kaua linna on olnud vaidluse ese Commonwealth ja Vene valdkonda. II maailmasõja ajal oli linn sakslaste ja vabanenud Nõukogude vägede peaaegu kaks aastat hiljem. Sõjajärgsel aastat, mitu lähedalasuvate linnade ja külade kaasati linna. Tsiviilhagi Brjanski lennujaama alusel Nõukogude sõjaväe lennuväli avati 1961. aastal.

Ajaloo üksikjuhul

1926. aastal mäe lähedal muinasasula küla, üsna tavaline ja tähelepandamatu kuni selle kuupäevani külas alustas ehitamist raja riba lennuväli. Koht ei valitud juhuslikult. Kui te vaatate topograafilise kaardi ala võib näha, et seal on kõrgeim punkt pinnal platoo, piirkonnas, kus oleks võimalik ehitamist tuleviku lennu tsiviil- sihtmärk. Juba nendel aastatel, valitsus mõelnud võimalik moderniseerimine kavandatud lennuväljal tsiviilisikute lennujaama Brjanski. Brjanski ta ristiti haldusliku kuuluvate suurte asustuskeskustesse lähedal, vaatamata asjaolule, et külas on muinasasula asus palju lähemal geograafiliselt. 200 meetri kaugusel külas (peaaegu üle tänava) kuni 5 km (hetkel) linna Brjanski. Kuid plaanid riigijuhte oli kavas anda sõjalise (ja juba mitu aastat ja tsiviil) objekti tüüpi kauges tulevikus. See on põhjus, miks tema nimi on seotud piirkonda kuuluvate paigutuse.

Sõjaeelse aastat

Juba 1927. aastal Brjanski lennujaama NCC nagu seda kutsuti ajal, võeti kasutusele. Märkimisväärne on asjaolu, et 1928-1929 osana 15. Brjanski lennunduses eskadron kätte kuulsa Valery Chkalov, kelle nimi on kulunud mitmeid piirkondlike lennujaamade territooriumil Vene Föderatsiooni, nagu lennujaamas "Chkalovsky" linna lähedal Schelkovo, Moscow Region.

1934. Brjanski lennujaama saanud staatuse tsiviil- ja hakkas võtma tankimis lennu marsruudil "Moskva - Kiiev" ja vastupidi. Neil päevadel, see võeti vastu strateegilist tähtsust otsuse, kui lennujaama teenindab lende kahe vabariigid, mis ühendab Moskva Ukraina NSV. Tulenevalt sellest, veidi rohkem kui pool aastat pärast üleandmist lennujaamast tsiviil- tootmise, ta saab staatuse piirkondliku koos vastava tõusu rahastamise tase ja areng priaeroportnogo majandusele. Aastal 1941, vahetult enne sõja kuulutamine Natsi-Saksamaa, NSVL, lennujaama uuendamine raja "A" ja ruleerimistee rajalt terminali hoone.

sula

Pärast lüüa linna Saksa okupantide lennujaama tuli natside kontrolli, kuid aasta hiljem, 1943. aastal, Punaarmee võitles välja selili. Alates 1945. lennujaama olek muutub taas - objekti jätab sõjavägi.

Pärast Suure Võidu pannakse 204. Grupp Moskva Air Group, ja hiljem kantakse baas kolm squadrons 170 th Grupp. Aastal 1946, lähedal linna Bezhitsa (nüüd - üks linna Brjanski piirkonnas) avab uue tsiviil- lennujaama, mis tegutses seni väikelennukite. Oma baasi asub mitu lendavad klubid.

Aastal 1961, tuginedes sõjaline lennuväli Mound avab tsiviil- Brjanski lennujaama. Pärast OAO "Brjanski united eskadron" alustab tööd kolm aastat, ja detsembris 1967 esimene maandumine rajal turboreaktiiv lennuk, vanaaegse ja kaasaegse "Yak-40" ajal. Pärast Jõuluvaheaeg, jaanuar 1968 ajastul aktiivse kasutamise õhust seda tüüpi sõidukeid.

edasise arengu

Aastal 1974, füüsilisest terminali, selle põhjusel, sealhulgas suunamist Brjanski lennujaama, mis tegeleb teabe üldsusele mis tahes küsimuses, mis on seotud operatsiooni lennujaama ja reisimine tehinguid, liikuda teise hoone. Uus kompleks ehitati teisel raja kõrval ja on mõeldud administratiivsete vajaduste lennufirmad. Vanad hooned ja struktuure, mida on kasutatud kuni selle punktini, on osaliselt lammutatud.

Kuni 90. lennujaama tegutseb staatuse piirkondlik. Määratud kategooria võimaldab meil teenindada nii turbopropelleriga ja turboreaktiiv õhusõidukite ajast, sealhulgas "Yak-42" ja "Tu-154".

päikeseloojang

90ndatel eriti järsult on küsimus lennuohutust ja mürasaaste vähendamine kinnikasvanud ajaks Brjanski. Raja lennujaamas asub linna südames. Lisatud valdkondades, endine külade ja külade ümbritsevad Brjanski lennujaama. Linnavalitsus Telefon purustamine kaebusi elanikud lähedal maja, ja sellest tulenevalt linna juhtkond teeb raske otsuse lükata edasi lennuväli. 1994. aasta detsembris, vana lennujaama suletud ja firma üle 14 kilomeetri kaugusel linna piire läände. Samal 1994. aastal avas ta uue lennukitüübi küla lähedal Oktjabrski.

Uue ajastu

Brjanski rahvusvaheline lennujaam omandab uue staatuse pärast vaid aasta, sest see avada. 1996. aasta juulis, see saadeti välja esimene rahvusvaheline lend (Varna, Bulgaaria) läbi turbopropelleriga "AN-24". 1997. aastal avatakse uus rahvusvahelistesse sihtkohtadesse Istanbuli (Türgi), Burgas (Bulgaaria), läbi juba jet voodrid "Yak-40" ja "Tu-134".

Areng on täies hoos. Igal aastal reisijatele pakutakse uut lendu. Brjanski Airport laiendab oma valdkondades, sealhulgas Venemaal. Aastal 2010, ta avas regulaarse suunas Moskva 2013 - Peterburis ja 2015. aastal - Simferopol ja Krasnodar.

Teave lennujaama samuti väljumisi saab määrata viide helistades +7 (4832) 59-00-80.