Lennujaam "Bykovo" läheb varsti tagasi teenindusse!

Kui 1936. aastal Frunze linna nime saanud keskne lennujaam sai rekonstrueerimise, siis ajutiselt suleti. Ja selles piirkonnas suunati pealinna lennujaama funktsioonid Bykovossa, kus alates september 13. juulist algasid regulaarlennud (vastavalt kesksele ajakavale).

Lennujaam "Bykovo". Kaart. Kuidas sinna jõuda?

Biskave lennujaam on kaubavedude jaoks ebamugav, kui see on seotud Riazanimaa pealinnaga ja Moskva raudteeliiniga. Saate seda saavutada mitmel viisil:

• Rongist Kazani jaamast;
• Bussiga: alates metroojaamast "Vykhino" kiirrongid sõidavad;
• Autoga - MKADist kakskümmend minutit.

Ajalugu

Bykovo lennujaam asub pealinna kesklinnast kolmkümmend viis kilomeetrit, on tänapäeval Venemaal kõige vanem. Suure Isamaasõja ajal töötas ta intensiivselt ees. Alates 1948. aastast on Bykovos toiminud ainult Venemaa reisija Li-2 ja ainult IL-12 ja IL-14 lennukid. Kuuekümnendatel oli sellel tellitud raja. Selle pikkus oli umbes kilomeetri ja selle laius oli kaheksakümne meetrine. See võimaldas meil ära kasutada mitte ainult Ili, vaid ka An-24 turbopropalle, mis neid asendas.

Viiekümneteistkümnendate keskel ehitati üks juhtimiskeskus, paigaldades järelevalvesagedusliku radari. Kuuekümnendate lõpus alustati ühendatud Bykovski avioonirühmaga maailma esimese reaktiivreisija Yak-40, kes tegi oma esimese lendu Bykovo-Kostroma-Bykovo marsruudil, katsetamine.

Samal ajal viidi läbi oma territooriumi, sealhulgas raja, tõsine rekonstrueerimine. 1975. aastal ehitati uus hoone, mille võimsus oli nelisada reisijat tunnis. Üheksakümnendatel, pärast perestroika, oli Bykovo lennujaam 49 protsenti Bykovo-Avia omanduses ja ülejäänud läks riigile.

Praegune olukord

Praegu töötab lennujaam "Bykovo", teenindades ainult kohalikke õhuliine ja väikest arvu keskmise pikkusega liinidel. Regulaarlendude tööd ei teostata. Samas siia saadeti hädaolukordade ministeerium, samuti kaubandus- ja tellimuslennud.

Täna on lennujaam "Bykovo" (Moskva neljakümne kilomeetri kaugusel) teise sünniga. Kohalike omavalitsuste plaanid ja piirkonna haldamine on plaanis rajada selle põhjal kõige kaasaegsem rahvusvaheline lennujaam. Lennujaamal on moodustatud kaasnevad infrastruktuuriteed ja raudteed.

Terminalihoones on ooteruumides ja piletikassades ning ka ärilennukeskuse kolm saali, millel on spetsiaalne kontrollpunkt ja eraldi väljapääs platvormile. Siin on paindliku hinnakujunduspoliitika abil kliente aktiivselt meelitada. Selle vanima Venemaa lennujaama teenuseid kasutavad riigiametnikud, eriteenistuste esindajad ja silovikud. Ärimeeste hulgas on oodata ka palju reisijaid, kes vajavad pikki vahemaid reisida väga kiiresti ja ohutult. Varsti läheb lennujaam "Bykovo", mille foto on esitatud artiklis, üks kõige uuemaid piirkondi.

Vahejuhtumid

Lühike raja põhjustas 1971. aasta juulis toimunud õnnetuse koos Yak-40 lennukiga NSVL-87719 pardal oleva lennukiga. Pärast maandumist läbiviidud rada libises mööda sõidureid, sõitis teed ja kukkus maha lähisugudesse hoonetesse. Pärast seda tuli ta tulekahjuks. Ja see ei olnud ainus sarnane juhtum. Samalaadseid probleeme seitsmekümnendatel korrati korduvalt. Pärast seda rajati rekonstrueeriti, viies selle pikkus 2200 meetrini ja samal ajal suurendades selle tugevust. Lisaks sellele asendati lennuväli valgussignaaliga, side- ja raadionavigatsiooniseadmetega.

Aastal 1980 omandas Bykovski lennundusettevõte kolmanda põlvkonna õhusõiduki Yak-42, mis selle aasta detsembris tegi oma esimese regulaarliini Krasnodarini. Viimane lend selle lennujaama marsruudil "Moskva-Nižni Novgorod" sellel vooderdil tegi 2009. aastal lennuettevõtja "Center-Avia". Sellest ajast alates ei teeninda lennujaam "Bykovo" enam regulaarlende. Siia saab sõita ainult GU "МАЦ" või siseministeeriumi helikopterid ja lennukid ning ka tšarterlennud.

Huvitavad faktid

Lennuvälja kaugel asuva meteoroloogiajaama ala ei vastanud praeguste normide nõuetele, mille kohaselt peaks see olema ehitiste ja puude kümme korda kaugemal. Tegelikult oli AIMS tegelikult terminalihoone vaid mõne meetri kaugusel. See tähendas, et see meteoroloogiline jaam oluliselt - üks või kaks kraadi - ületas fikseeritud õhutemperatuuri. Sel põhjusel olid tema näitajad "Bykovo" hulgas Moskva piirkonna teiste sarnaste punktide hulgas kõrgeimad. Sellepärast 2011. aasta augustis suleti ilmastik jaam.