Lennuk Yak-42: reisijate arvustused

Ettevõte "Izhavia" on Volga föderaalringkonna ainus lennuettevõtja. Täna on see dünaamiliselt arenev ettevõte, mis täidab lende kogu riigis. Lennukiparki aluseks on usaldusväärsed Yak-42 lennukid. Reisijate arvamused langevad kokku mehaanikute ja disainerite arvamusega. Need on parimad tänapäeva vooderdajad, kes suudavad pakkuda teabevahetust maailma mis tahes punktide vahel.

Pisut ettevõtte kohta

Praeguseks on Venemaa kõige kuulsam ja nõudlikum "Izhavia". Lennujaama lennujaamakompleks sisaldab kompleksset õhu-, maapealsete ja abiteenuste infrastruktuuri. Lennunduse personali personal koosneb 62 kogenud kutselistest pilootidest, sealhulgas neli rahvusvahelist meeskonda, kelle neljas tase on inglise keeles. Lennujaama teenus koosneb 45 spetsialisti ja enam kui 100 lennundustööstuse kvalifitseeritud töötajatest.

Taeva nurk

Me võime öelda, et ainus masin, mis ei vaja reklaami, on Yak-42. Reisijate arvustused märgivad regulaarselt, et lennuk läbib kõige hõlpsamalt ja mugavamalt lennukitel. Kuid see pole veel kõik. See oli Jak-24-l seatud väga palju maailmarekordeid. Lõppude lõpuks loodi nende väikeste manööverdamisautode esialgne eellastegur koolitus-, spordi- ja sõjaväeosana.

Esimesed reisija mudelid

Saate üllatusega teada, kui kaua ilmus esimene prototüüp Yak-42. Reisijate arvustusi on raske leida, kuid kaasaegse liinilaeva ajalugu on endiselt huvitav teada. Jak ilmus juba 1933. aasta alguses kuuele reisijale, siis tema neljakohaline analoog. Esimene prototüüp, mis meenutab tänapäeva taevas täheldatavat välimust, ilmus 1947. aastal kohe pärast sõda. See oli ideaalne, väga lihtne, lihtne ja mugav säilitada optimaalse kujuga disain. Need omadused anti üle esimesele reaktiivlennukile Yak-42. Reisijate arvustused on hinnanud lennu mugavust väga kõrge. See tõi ettevõtte tunnustamise maailmas. Erinevate riikide spetsialistid hindasid kõrgelt 32-liikmelise reisijaga kolme mootoriga jetti, mille pikkus oli vähemalt 2200 km.

Progress ei seisa veel

1966. aasta oktoobris valmis esimene lend Yak-40-le. Teda juhib asetäitja disainer Adler Ye G. Flight testidel oli fantastiline edu, mudel võitis kõik andmed. Selgus, et tal oli suur tulevik. See oli esimene reaktiivlennuk, mis tõi kohalikele lennuettevõtjatele mugavuse ja kiiruse. 1966. aastast 1980. aastani ehitati üle 1000 isendi. Selle tasapinna skeem sirge tiibuga arenes edasi ja kujundati täiuslikumaks autoks, mida täna me teame kui Yak-42. Izhavia reisijad võivad hinnata, et see 120-kohaline mööbel on üks kõige mugavamad.

Õhusõiduki salong

Me läksime veidi vahele selle õhusõiduki päritolu ajaloos. See on kasulik teave, mis on huvitav enamikule tulevastele ja tõelistele reisijatele. Kuid vaatame sees ja vaata, mis on sees Yak-42. Reisijate tagasiside rõhutab, et see on nende poolt ikka ja jälle valitud vooderdis, kuna salongi istmed on väga mugavad. Isegi pikema lennuga sa ei väsi üldse. Istmetevaheline kaugus on üsna mugav, ja salongi kõrgus võimaldab teil istuda isegi pikk mees ilma ebamugavustunde.

Salong on standard, piklik, kahe istmete rida. On sissepääsukse ja avariiväljapääsu. Esimeses salongis asuvad reisijaistmed asuvad meeskonna salongi taga. Tavaliselt on need äriklassi istmed, kus on vajalik hooldus. Järgmine on teine salong. Mõlemas neist on tualettruum.

Lennuteenus

Oleme harjunud olema mõnevõrra skeptiline teenuste osas kodumaistel hotellidel, reisibüroodel ja muudel teenuste osutamisega tegelevatel organisatsioonidel. Kuid reisimine koos firma "Izhavia" teile meeldivalt üllatab. Need, kes lendavad tihti ja pikka aega, eelistavad kõik teised voodrid Yak-42. Tagasiside reisijatelt (2016) teeb selgeks, et iga kord, kui olete pardal viibinud tervitatav külaline. Väga tihti on sõpradele ja meeskonnale tänulike sõnade ülevaated suurepärase lennu, rahu ja vaikuse kohta.

Satelliitserite töö, nii silmatorkamatu, muutub väga oluliseks, kui viibite õhus. Siin, pardal, saate täielikult nautida tähelepanu ja soojust. Iga reisija jaoks saab regulaarselt stjuardess või juhataja, on huvitatud tema seisundist, pakub tema abi. Võite igal ajal tuua vett või muid jooke, pakkuda maiustusi, samuti sooja kattematerjali. Veel on põhjus halva tervisliku seisundi tekitajale. Pardal on alati koolitatud spetsialist ja vajalike ravimite komplekt.

Toitlustamine pardal

Esmapilgul ei ole see nii suur probleem. Kuid kui lend on pikk, siis on suupiste just vajalik. Madala kvaliteediga toit, pluss koormus, mida keha kogevad lennu ajal, võib rikkuda kauaoodatud puhkust. Erilist tähelepanu tuleks pöörata seedetrakti haiguste all kannatavate inimeste, laste ja rasedate naiste toitumisele.

Ja mis teile meeldib, kui jõuate Yak-42-le? Arvamused hindavad, et toit on positiivne, kõik on maitsvad ja toidavad. Toitlustus sõltub teie lennu kestusest. Kui peate õhtu jooksul veetma mitu tundi, siis serveeritakse teed koos cupcake'iga. Pika ja pikkusega lendudega pakutakse järgmist menüüd:

• Köögiviljasalat.
• Liha lõikamine.
• Garneri (kartulipudru või putru) hernestega ja hautatud.
• Leib, kukkel, teraviljakast, või, tee või kohv.

See on täis õhtusöök, mitmekesine ja väga maitsev. Kõik teised roogid serveeritakse kaste, sest salongi kuiv õhk viib asja juurde, et toit tundub väga kuiv. Loomulikult on neid, kes ei meeldinud neile serveeritud toidule, sest me kõik oleme väga erinevad. Siiski on alati võimalus teravilja riivist haarata, jooma kohvi ja kuklit ning on üsna vastuvõetav sihtkohta jõudmiseks, kus saate külastada mingit restorani.

Lennu muljed

Analüüsisime tohutul hulgal informatsiooni, sealhulgas reisijate vastuseid Yak-42 lennukite kohta, ning jõudsime järeldusele, et transpordi kvaliteeti saab seada viiele kindlale tasemele. Reisijad hindavad kõrgelt pilootide tööd, kes õrnalt teostavad manöövreid, tõstavad lennukeid peaaegu vaikselt ja asuvad. Lennuolijate jaoks on regulaarselt tänatud uusi sõnu. Nad on oma äri tegelikud professionaalid, tähelepanelik ja naeratavad, viisakad ja hoolivad, on nad igal ajal valmis andma teile mingit abi. Vaatamata keerulisele tööle on neid inimesi alati meeldivalt üllatanud imeline meeleolu ja valmisolek jagada seda teistega.

Selle asemel, et sõlmida

Vaatamata asjaolule, et Yak-42 ei suutnud kunagi kuulsat kuulsat Tu-154 ületada, saavutas ta suhteliselt suure hulga reisijate armastuse ja tunnustamise. On raske otsustada, milline õhusõiduk on parem, kuid sooja ülevaate kohaselt tuleb kasutada ettevõtte "Izhavia" teenuseid. Yak-42 on mugav ja mugav lint, mis muudab teie lendud tõeliseks muinasjutuks. Kui lähemas tulevikus külastate mõnda teist linna või riiki, siis broneerige piletid eelnevalt, et muuta oma lend kõige nauditavamaks.