Ülemüümine - Mis see on? Ajalugu tekkimist ja arengut

Mine välismaal puhkusel, me ei saa endale lubada ei ole alati, kui oleksime soovinud. Siiski võib esineda ettenägematud asjaolud, mis ei võimalda tal juhtuda. Kuidas käituda olukorras, kus lend tühistatakse, kuid mõistetav. Aga mis siis, kui seal oli ülemüümine? Mis on see sõna ja mis on selle tähendus on aru saada mitte kõik.

määratlus

Sõna "ülemüümine" on tuletatud inglise ülereserveerimine ja sõna otseses mõttes tähendab "perebronirovka edasimüügiks." teenuste või kaupade müügi süsteemi, samuti vahend tõhusa juhtimise ettevõtte tulu ülemüümine. Mis on selle süsteemi? Selle tähendus seisneb selles, et müüja või tarnija võtab oma vastutusel rohkem kohustusi käsitletakse kaupu või teenuseid, kui ta võiks võtta reaalsus. Asjaolu, et statistiliselt ei viida läbi kõik kohustused, kuid ainult enamik neist. Näiteks lennufirmad loodame, et mõned reisijad, kes ostsid piletid vedamisest keelduda.

Ajalugu tekkimist ülebroneerimisega süsteemi

Esialgu hakkas kasutama süsteemi "ülemüümine" lennufirmad Ameerika Ühendriigid.

Sellest tulenevad turustamise poliitika on, et reisijatel on lubatud loobuda omandamine piletid ja saada neile makstud summa ilma karistuseta, isegi olukordades, kus nad olid hilja lend või vahetult enne väljalendu. Kuid mõned lennufirmad, süsteem oli ebasoodne, sest lennukid lendasid tühi, kuna reisijate keeldus.

Pärast sellist valus kogemus asendamiseks see süsteem tuli ülereserveerimine. Müüdud piletite arvu ületanud kohtade arv salongi. Seda tehti seetõttu, et mitte kõik reisijad yavyatsya registreerimist.

Üsna sageli on olukord, kus kõik reisijad, kes on ostnud piletid, tuli õigeaegselt vastuvõtulauas. Sellises olukorras ettevõtete esindajatel pakutakse reisijatele loobuma vabatahtlikult lendu. Vastutasuks nad pakuvad erinevaid teenuseid täiesti tasuta - majutust hotellis kuni järgmise lennu, uuendamine, samuti vautšeri toitu. Maksumus neid teenuseid madalama hinnaga oli palju madalam kui kaotust, et see tooks kaasa rikke reisija lennule. Üldjuhul on "vabatahtlikud" on piisavalt.

Mis on ülemüümine?

On ainult nelja liiki ülebroneerimisega:

• Planeeritud - kontrolli ei maandumine kõik reisijad, nii müüdud piletite suurem kui olemasolevate kohtade lennuki.
• Ülevaade olukorrast - tekib juhul, kui muudetakse õhusõiduki väiksema võimsusega tehnilistel põhjustel.
• Ühes teenuse klass - piletite arvu müüdud ühe klassi kõrgem kui kohtade arv, kuigi hõivatuse õhusõidukit hooldatakse.
• Golden - reisijad, näiteks osa suvel või VIP, mis lennufirma ei tohi keelduda transport kahjuks muude kaubanduslike reisijatele.

Meetmed korral lennufirma ülereserveerimine

Sa pead teadma, viidates turustamise "ülemüümine" poliitika, see ei ole ainult edasimüügi piletid. Ta on ka selliseid tegevusi teostavad töötajad lennufirma.

Kui registreerimise protsessi selgub, et selline olukord tekib, töö hõlmas ettevõtete esindajad, et on hakanud otsima tegevust reisijate valmis lendama teise lendu. See otsing on läbi intervjueerides reisijate või üldise kuulutuse registreerimise saali. Vabatahtlikud on kiire, sest palk on päris korralik summa.

Samuti võib olla olukord, kus reisijad olid sunnitud suurendama majanduslikku äriklassi. Kuid sellised juhtumid on haruldased.

Ülemüümine Venemaa

Tava edasimüümine piletid on juba pikka aega. Ta oli aluseks kogutud statistilisi andmeid aastatepikkuse mitteilmumise reisijate lennule. Protsent edasimüümisega määratakse individuaalselt iga lennufirma. Näiteks Euroopa kandjaid nagu Lufthansa, EasyJet, see on umbes 5%. Vene kandja on palju. Ülemüümine "Aeroflot" - umbes 10-15%.

Protsent reisijad, kes ei kujuta endast pardalemineku - siseasi lennuettevõtja. Aga kontrolli turustamise poliitika - see on pädevuse seadusandja.

Euroopas ja Põhja-Ameerikas on olemas seadused, mis reguleerivad õiguste ja kohustuste kohta nii reisijatele ja lennuettevõtjatele. Ülemüümine lennu Venemaal pikka aega ei ole õiguslikku raamistikku. Ametlikult ta ei ole keelatud, kuid kasutatud kulisside taga, mis on loodud teatud riske. Lennufirma on ohus kohtuvaidlusi, samas kui reisijate jäi ainus lootus soodsa asjaolusid.

Selle aasta juunis, Department of Transport on lõpetanud eelnõu arengu reguleeriva seaduse ülemüümine lennud. Seadus, esialgsete andmete kohaselt, jõustub järgmisel aastal.

Ülemüümine kriisiajal

See on hullem kriis on riigi lennuettevõtjate, eriti see "Aeroflot" tuletas meelde, et ülereserveerimine ei reguleeri. Mis selgitab seda suurenenud huvi?

In lennufirmad, eriti piirkondlike, nüüd ei ole usku tulevikku. Vähendatud reisijateveo - tagajärg majanduskriis.

Ülemüümine - see on üks kõige tõhusam ja kuluefektiivsem võimalusi suurendada hõivatuse õhusõidukite, parandades finantsseisundit kandja. Kui see on legaliseeritud, tulusid suurendada.

Argumendid ülereserveerimine

Vastased legaliseerimise ülereserveerimine on organisatsioonid, mis kaitsevad reisijate õigusi. Nad väidavad, et selline poliitika edasimüügi negatiivne mõju lennufirma pilt ja edasi ülekoormuse personal.

ülemüümine Vastased ka kinnitan, et lennuettevõtjad paisutavad statistika mitteilmumise reisijatele.

Enamik Vene siselendudel viiakse läbi iga päev, ja mõned isegi kord nädalas. Seetõttu reisijate ootab järgmise lennuki saab veeta paar päeva, ja kui nad on kaugemal docking, on tõenäoline, et nad ei pane neid.

välismaa kogemus

Kuidas töötavad välismaal ülemüümine? Mis on selle süsteemi välismaised lennuettevõtjad? Kui registreerimine on rohkem reisijaid kui märgitud lennukis istekohta neile, lennufirma personal peab leidma need, kes on valmis lendama teise lendu. Nad pakuvad mitmeid boonuseid kujul lennu äriklassis, sooduspileteid täiendavaid miili kaardi boonusprogrammi, kutse Superior, hotelli ooteaeg.

Kui reisijad on valmis loobuma reisi, mitte vedaja tühistab lepingu üks reisijatest. Aga ta naasis täispilet hinna ja makstud hüvitist. Statistika kohaselt sellistel juhtudel esineda üks 10 000 reisijat.

Kuidas vältida ülemüümine: Blitz vihjeid

Ülemüümine võib olla nii planeeritud ja planeerimata. Kuidas saab vältida ebameeldiva olukorra?

1. Tulge lennujaama aegsasti - ruumi kabiin lõpus pärast registreerimist.
2. Eelista Internetis registreerimine (pagasi antakse üle lennujaama erilistel raamidel).
3. Suund ei tohiks olla kõige populaarsem.
4. Vältida alguses lennud.

Vähesed Vene lennureisijad tuttav mõiste "ülemüümine lennud." Mis see on? Nii kõne edasimüügi pileteid lennu et tegelikult tahavad lennata on suurem kui istmed õhusõiduki salongis. See turustamise poliitika rakendamise lennu laenatud Lääne kandjad. Välismaal ülemüümine legaliseeritud, Venemaal, see protsess ei ole veel seadusandliku baasi. Kui teil on ohver selline juhus, ärge heitke meelt ja rahulik. Sellises olukorras, saad lisakasu kui lennufirma annab kõige mugavam tingimused ootus ja pakkuda head kompensatsiooni kujul reisi esimese klassi teenus.