Vaateratas Moskvas. Mis on selle kõrgus?

Vaateratas Moskvas ... See koht meelitab isegi mitte sadu, kuid tuhandeid külastajaid iga nädal. Lisaks seas fännid seda tüüpi lõbustuspark, nagu praktika näitab, ei ole mitte ainult külalised Vene kapitali, innukas, et näha metropoli koos linnulennult, vaid ka paljud kohalikud armastavad oma väike kodu.

Isegi rääkimata rataskarussell Moskvas enne mu silmad kohe tekitab suurim ringteel linna, ehitatud VVC. Kuid mitte igaüks teab, et selline kava sõidab seitse.

See artikkel ütleb teile rohkem sellest, mida need kahtlemata öelda, kaunistamiseks tahes park. Lugeja tutvub nüansse nende välimust, disaini iseärasusi, samuti salvestada valdajate, mille hulgas on loomulikult ja mis kõige tähtsam vaateratas Moskvas.

üldine kirjeldus

Rääkides näiteks atraktsioon nimetatakse vaateratas.

See kujutab endast teatud liiki atraktsioon arvukalt vertikaalsete veoautodele ringis rümba koos reisijatesalongi kinnitunud oma veljele.

Rataskarussell määramine toimub tavaliselt parkide meelelahutus ja muud ülerahvastatud kohtades.

Suurim neist on sõna otseses mõttes pimestav. Vaatepilt päris tippu karusselli alati hingematvalt isegi kogenud põnevus-otsijad.

Ajalugu loomise ja prototüüp

Isegi XVII sajandil. oli seade, mis oli käivitatud lihasjõudu mees. See on õige see mõne aja pärast ja see sai prototüüp kaasaegse vaateratas.

Esiteks muide, see loodi ammu, 1893, Chicago, Maailma kolumbovskoy näitus.

Kaks aastat enne seda korraldajate teatas konkursi parima projekti, mis pidi olema võiks olla nn kaardi riigi ning vajalikul määral varju jätma ise Eiffeli torn Pariisis. Asi on ehitada selle aja vaateratas Moskvas, ta ei ole isegi läbi.

In the end, ma võitsin projekti insener George Washington Geyl Ferris, Jr .. Ta lõi 2000-tonnise sõita läbimõõduga kuni 80 m. Ratta tõttu teisaldada kahe aurumasinad. Et see oli seotud velje 36 kabiinid, mille suurus oli umbes bussi. Igas neist tubadest oli 40 seisuala ja 20 istekoha ja koguvõimsus on karusselli 2160 reisijat. Mitte igaüks teab, et üks kord ratta kulus umbes kakskümmend minutit aega. See struktuur oli alla Eiffeli torn neli korda, kuid oluliselt kõrgem pilvelõhkujad sel ajal. Töötajate vaevalt aega, et paigaldada seade aega, nii koos nad kutsusid seda "kurat". Ja see on püütud nime.

Peamine tüüpi konstruktsioonid

Ütlematagi selge, et vaateratas Moskva ei erine ainulaadne tehnoloogia, kuigi sarnasus muidugi on olemas.

Näiteks atraktsioone selline alati kajutid, et hoitakse asendis tänu Gravitatsioonijõud.

Veel hiljuti, aga paljudes linnades oli objektid, mis nõuavad keerulisem mehaanilisi süsteemi. Miks? Asi on selles, et enne disainerid ülesanne korraldada ruumi reisijate soovitud asendisse.

Niinimetatud vaatluse ratta - on uus ja mõnevõrra erineval kujul, mis on peamine erinevus seisneb selles, et tema kabiini tuleb paigaldada väljapoole velje ja ei riputada teda.

Esimene ratas seda tüüpi avati 1999. aastal. Seda nimetatakse "London Eye". Praeguseks on ehitus seda tüüpi atraktsioon on juba läbi Shanghai, Singapur ja Las Vegas. Muide, vaateratas Moskvas, fotod, mida saab vaadelda kui visiitkaart peaaegu kõik reisijuhid kapitali, ka see viitab sellele tüübile.

Järgmises ebatavaline liikidesse seade libistades kajutid. See oli esimene ehitatud pargi rajoonis Brooklyn New York 1920 ja jäi sinna kuni tänase päevani.

Mitte igaüks teab, et tema koopia on nüüd tegutsemas California Disney Land.

Kuid võib-olla kõige ebatavaline atraktsioon sellise kava on ehitatud Holland 1999. Nüüd see ei tööta, kuid idee oli huvitav, sest vastavalt disainerite plaani asemel korpused kasutada platvormi seotust tema auto.

Kõige kuulsam vaatamisväärsuste endises NSVL

Endise NSV Liidu igas suurlinnas jagus puhkeparkide igasuguseid meelelahutus ja vaatamisväärsusi. Kapitali polnud erand.

Rataskarussell Moskva, mille kõrgus oli kehtestades nende standardite nautinud suurt populaarsust turiste. Travelers innukas, et näha avatud maastike väikelinnades, külades ja veelgi enam, selline võim vaevalt tunda täis.

In päeva endise Nõukogude Liidu asulates me kasutasime rattad klassikalise tüübi ja nad erinevad ainult suurus.

Näiteks igaüks meist mäletab kui toimiva väikese vaateratas, mis on loodud just lapsed laste park nimega "Sun".

Ja meie ajal Moskvas on ainult 7 vaateratas, mis on paigutatud eri pargid. Kõrgus madalaim neist - 25 meetrit ja kõrgeim - 73 meetrit. Paljud vaatamisväärsused rohkem kui 10 aastat. seisab vanim Izmailovo Park, mis ehitati 1958..

Kõrgeim ja uus vaateratas Moskvas: ENEA

Esiteks, pange tähele, et see on oma nime auks 850. aastapäeva Moskva. Alates silt atraktsioon on lihtne ära arvata, mida see on ehitatud aastapäeva armastatud linna.

Kõrgus ratta asub OCE on 73 meetrit.

Ta seadis nii suletud ja avatud kapid reisijatele. Kokku on täpselt 40, ja ainult 5 neist - avatud.

Iga väikese kambri 8 mahutab reisijate ning ühe pöörde määr - 7 minutit.

"Moskva-850" pakub võimalust nautida vaadet kapitali linnu lendu. See tee on tõesti üks kõige hämmastav, tähelepanuväärne ja romantiline, mitte ainult Venemaa pealinna, vaid kogu maailmas.

"Moskva-850" pingerida selline

Tuleb märkida, et ajal ehituse Selle objekti on kõrgeim vaateratas Euroopas. Aga see ei kesta kaua.

Hiljem, Itaalia linna Ravenna, Mirabilandia park oli majutamisega atraktsioon Eurowheel, mis ületas Moskva kõrgus, ulatudes 90 meetrit.

Aastal 2000 Londonis avati avalikkusele uue ratta, mida tuntakse "London Eye". Selle kõrgus on praegu 135 meetrit. Kuni selle ajani, Meistrite hulgas olid rattad:

• Suur ratast London (94metra).
• Grande ROUE de Paris Pariis (100 m).

Täna kõik venelased kohe vastas, et kõrgeim käik riigis peetakse "Moskva-850". Tema innukas külastada palju, ja seega ei ole üllatav, et selline foto, nagu "vaateratas Moskvas. 2014 "on peaaegu iga pere album.

Lemmik puhkust kohapeal

Suuruselt teine Moskva atraktsioon asub Izmailovo Park. See ratas oli suurim nõukogude ajal.

Praeguseks on vanim pealinnas. 2014. aastal oli see täidetud 57 aastat pärast selle ehitamist.

Izmailovo vaateratas paigaldati 1957. korraldusel N. S. Hruscheva auks avatakse Maailma Noorte Festival.

Kõrgus atraktsioone - 45 meetrit. Ice kestab 7,5 minutit keskmiselt. See asub 40 vaatamise kabiinid.

Üle kogu perioodi olemasolu suur vaateratas seda valtsitud umbes pool miljonit inimest.

2007. aastal täieliku renoveerimise viidi läbi ja taastamine kogu struktuuri. Izmailovo vaateratas peetakse tõeline uhkus pargi kultuuri ja vaba aja.

Muide, kõik ei ole teadlik sellise traditsiooni, nagu noorpaar ratsutamine selle sõita.

Vahetus väljavaated

Praegu projekt on loodud Moskva pealkirjaga "Moskva seisukohti." Ta soovitab tulevikus ehitus atraktsioon, mille kõrgus on kuni 220 meetrit.

See võimaldab varjutama kõrgeim vaateratas maailmas, mis asub Singapuris, mille kõrgus - 165 meetrit.

Eelarve Projekti on umbes US $ 300 miljoni.

Future Moskva vaateratas kavandatakse teistmoodi kui tavalised rattad.

See ei kavatse kasutada sisemise kodarad ja spetsiaalne rada, mis liigub kontrolli boksis.

Piki serva läbib tornikiiver 320 meetrit. Lobus selles hoones on kavas paigutada kontserdimaja, galeriid, restoranid ja ostukeskustest kogupindalaga 30 tuhat ruutmeetrit. m.

Kui vaateratas on Moskvas, on siiani teadmata. Praeguseks kõik valikud peetakse kõige sobivam nende hulgas peetakse Vernadski Avenue, Ülevenemaaline näitusekeskus ja Central Park kultuuri- ja Rest. Gorki.