"Vaateratas": meelelahutus hüvanguks

Sageli inimesed otsivad seda või teist leiutise, isegi mitte ei tea, miks see välja või nimetatakse niikuinii. Moodsaim pargid on atraktsioon, et tavalised inimesed nimega "Ferris Wheel", kuid väga vähesed puhkajad tea, miks see kujundus on selline kurjakuulutav nimi.

Kummalisel kombel, kuid prognoositud "vaateratas" ei ole lihtsalt nii, ja soov "jõuda ja mööduda" kuulsa torni Gustava Eyfelya. J. Ferris, mis võib õigustatult kutsuda isa rataskarussell, seadnud selleks otstarbeks. Paljuski see on saavutatud.

Esimene "Ferris Wheel", määratud American linna Chicago lõpus XIX sajandil oli läbimõõduga 75 meetrit. 36 kajutid suudab mahutada rohkem kui kaks tuhat inimest, ja mehhanism ajami mille koguvõimsus ületab kaks tuhat hobujõudu. Peamine eesmärk see atraktsioon oli paigutatud läbivaatamise linnaosade ja "kõdi närvid" üllas avalik.

Muide, see kehtib ehitamiseks esimene versioonide ilmumise nimi "vaateratas". Asi on selles, et ehitus tähtajad olid väga tihe, nii et töötajad pidid töötama sõna otseses mõttes maruvihane tempos. See on kuni neid ja läks jalutama selle nime, mis hiljem sai üldtunnustatud.

Teine versioon keskendub asjaolu, et Prantsusmaal esimese "vaateratas" oli kolmteist kabiinid, seega seoses kuradi tosin ja isegi kurja jõud. On ka puhtalt vene versioon. Asi on selles, et vene pargid ajal koos rataskarussell on sarnased struktuurid, mis pöörlevad horisontaalselt väga suurel kiirusel, et nende külastajad on sõna otseses mõttes visati külgedele. On neid vaatamisväärsusi ja on saanud tuntud "Ferris Wheel", ja alles siis, termin on möödas ja "vertikaalse mehe."

Täna on sarnane struktuur igas riigis, mis on uhke kõikide kodanike paremale. Venemaal selline struktuur peetakse "vaateratas" ENEA. Asub suure mäe, see annab külastajatele võimaluse nautida suurepäraseid vaateid Vene kapitali. See ehitus on üsna huvitav ajalugu: see asendati mitu korda, üha rohkem ja rohkem kaasaegne. Viimane päev vaateratas Moskvas asutati B. Gnezdilova. Vastavalt oma disainer, see protsess, mida vahetu kontrolli siis linnapea Juri Luzhkov. Rajatis ehitati eelõhtul 850. aastapäeva linna ja see oli suurepärane kingitus see puhkuse.

"Vaateratas" Moskvas, nagu, muide, Ferris disain, läbimõõt on 70 meetrit ja maksimaalne kõrgus, millest alates läbivaatamise oli 73 meetrit. Kõik majutatud nelikümmend kabiinid, millest kaheksa olid avatud ja andis külastajat tõeliselt unustamatu kogemus ümbermõõt. Üks omakorda ratta viidi läbi 450 sekundit, nii et iga kord nautida ilu Moskva täielikult.

Kuid aja möödudes ja 2012. aastal, "vaateratas" Moskva on kaotanud oma staatuse kõrgeim Venemaal. See toimus pärast paigaldamist Sotši uhiuue 80-meetrine disain. Samal ajal otsustati, et nõukogu messikeskuses rajatakse uus ratas, mille läbimõõt on koguni 200 meetrit. Need mõõtmed võimaldavad seda saada suurim rataskarussell maailmas.