Veo: algusaastatest alates käesoleva

Kogu inimkonna ajaloos on lahutamatult seotud hobustega. Eriti suurt tähtsust on alati olnud hobuste sõidukid mõnedes piirkondades on hoidnud selle tähtsust tänaseni.

See mängib olulist rolli selle transpordiliigi kogu pikendamise teket meie riigis, venitades üle avarustes. Kuid mida tähendab see termin? Sel juhul, transport - kaubavedu kasutab lihasjõud loomade vankrid. Ajalooliselt et sellistel loomadel tähendas hobune, kuid liiklus on aktiivselt kaasatud härjad, eeslid ja muulad.

Hobused kasutati mitte ainult põllutööd, vaid ka kaupade tarnimine ühest otsast riigi teise. Eriti sõltub armee pakkumise sõiduki, mis on tingitud tohutu ruumi hädasti vaja mitte ainult kiire kohaletoimetamine korralduste ja käsk tellimusi, vaid ka kvaliteedi ja õigeaegne varustamine. Tuleb märkida, et esialgse hobuste sõidukid on alati olnud vastutab voorimeestele, kuid riik on nii hädasti vaja on toodete tarnimine, et varsti selles protsessis aktiivselt osalenud talurahva.

Eriline roll arengus transport meie riigis kuulub siberilaste. See on ressursirikkaid Siberis oma arengu hädasti täielikku ja hästi organiseeritud transpordisüsteem, mis oleks võimeline katma tohutute vajadustega suur ja kiiresti kasvav riigis. Kuid see sama asjaolu on andnud tugeva tõuke loomakasvatus, kuna vajadused vedajate igal võttis suur hulk alustest.

Eriti nõudluse olid hobuste vankrid vahelise lõigu Tomsk ja Irkutsk: siin igal toetust mitu miljonit tonni kaupa erinev olemus ja eesmärk. Kuna piirkonna elanikkonnast neil aastatel kasvas kiiresti, nii kiiresti kasvav nõudlus toodete Euroopa osa impeeriumi. Vastupidi, Kesk piirkonnas vaja rohkem ja rohkem teed, kui neid veetakse alguses 1900 viidi läbi nii kiiresti, et selleks ajaks, kui kaal välja veetakse Hiina piiril teelehtedega juba ületanud piiri ühe miljoni naela!

Pärast revolutsiooni väärtus loomveokitega on ainult intensiivistunud pärast alalise hobune armeed reiside nõuavad rohkem Givone rakmed, mis oleks võimalik kasutada mitte ainult sadul, vaid ka transpordi suurtes kogustes kaupu. See oli tol ajal tehnoloogia on välja töötanud kiire muutus hobused, mis võimaldas teha vaguni 25 tonni lasti! Vahetatavad vankrid võeti mõne kilomeetri, mille tulemusena, et päevavalguse autojuhid suutnud viia muljetavaldav isegi tänapäeva maht kasulikku lasti.

Kuid kuna puudus ainult talupoeg hobused kasutatakse ajal suur trukid. See andis kõik veoks rangelt väljendunud hooajalisus, nagu külvi elu seiskus teedel. Selle seisukoha veo meie riigis hakkas võtma alles pärast II maailmasõda, kui veokite tootmist õige summa on kindlaks määratud NSVL.