Alarm "Tomahawk" - õppekeelega saadaval

Täna me räägime signalisatsiooni paigaldamine "Tomahawk". Juhised on toonud teile kõige arusaadavas keeles. Pärast paigaldamist me saada auto turvalisuse ja kaugete mootorit käivitada. Kõik protseduurid tehakse hetkel Mazda auto. Aga nagu te teate, põhimõtte häireseadmetest teiste masinatega on peaaegu identsed, välja arvatud mõned nüansid seotud funktsioone konkreetse mudeli, mida saab õppida tootmise kirjandus, mis tuli autosid.

sireen

Esimene asi paigaldatud mootoriruumi sireen. Pange tähele, et see peaks olema nii palju eemal soojusallikatest, ei tohi kokku puutuda niiskuse, ei loo takistusi remonditööde käigus, samuti huuliku tuleb asetada maapinna poole.

Jätka Alarmiseade "Tomahawk". Guide soovitab lisaks paigaldada haagise kapuuts. Seal saab kasutada mis tahes avamine, mis sobiks eesmärgil. Veenduge, et trailer oli piisavalt vaba lift alt ja kunagi puhanud ning tagada usaldusväärne kontakt.

temperatuursondi

Järgmine peame paigaldada temperatuuriandur, mis on vajalik selleks, et võimaldada automaatset sõiduki soojenemine. Kuidas seada alarmi "Tomahawk" seda teha, me ei pea, sest nüüd peame installi lõpuleviimiseks. See andur peaks ideaalis olema poltidega silindriploki. See annab võimaluse teha kindlaks täpsema temperatuuri jahutusvedelik. Kui see on installitud ühendada must juhe "kaal" auto, ja kerge tuleb joodetud, et ulatub mootori kapotilüliti (oranž-hall).

antenn

Järgmised meetmed äratus "Tomahawk" juhendamine on ette nähtud paigaldamiseks antenni. Parim koht selleks, paljude arvates on ülemises vasakus nurgas esiklaas. Kui antenn on paigaldatud LED kus iganes soovite.

Nüüd astume keerulisem meetmeid. Eemaldatud armatuurlaua alumine katteplaat ja roolisamba. Edasi - signalisatsiooni avamisel kesklukustus traat tuleb suletud "kaal" otse, kuid sulgemise traat sulgeb ainult läbi vastupanu (mitte rohkem kui 1,5 kilo-).

Ühendamine kesklukud

Nüüd peame tuua nõuetekohase vormi konnektor jaoks kesklukustus. Lõika või lihtsalt tagasikerimine must ja sinine ja must ja roheline juhe, kui nad ei osale. Aga roheline on vaja jootma kuumus-kahaneb. Järgmine, mida meil on vaja jootma juhtme sinise ja halli-sinine ja hall-roheline keerutatud ja kokku joota. Nüüd abiga kleeplint kõik kompaktne fikseeritud.

"Dive" all keskmist paneeli ja leida releed keskse lukuga. Tavaliselt kolme neist ning me oleme huvitatud kõrgeim. Lisaks võtnud hall juhe koos hõbe ribad ja joodetud pesa. Teiseks vastavalt ühendada "kaal".

Nüüd võtame peamine pistik ühendused (18 PIN) ja ühendage juhe, mis läheb jalgsi. Üldjuhul on roheline valge triip. Lisaks all korras leiame kolm pistikud, kaks vasakul, teine paremal. Jootma juhtmed skeemile ning seejärel isoleerida neid. Samas piirkonnas lehe kahepoolset teipi kinnistama šokk andur.

Nüüd võta välja oma circuit süüde. On kaks pistikud, millest üks on neli-wire, ja teised kaks. Esimeses sini-must - starterit, sinine läheb IG1, punane ja must läheb IG2, valge ja must - aasta ACC. Kahe-juhe pistikust koosneb kahest juhtmed + 12V.

remote start

Ühendage pistik kaugel käivitamine: sini-must kollane-must, konnektor peab olema aktiivne luku ja starteri relee. Siis musta ja valge siniseks, sinisest kollaseks pesa, must ja punasest roheliseks sama pesa, ja lõpuks, musta punase juhtmekontakt (õhuke või paks). Red tingimata kestma.

Praeguses etapis ei pruugi jootma juhtmestiku luku relee pistik kaugjuhtimispuldi algus. Lihtsalt isoleeritud. Pärast paigaldamist eespool releed tuleb lõigata sini-must juhe. Kuna relee nummerdatud pilud, hoolikalt starteri juhe on ühendatud 87A, kuid 30 ja 86 peab olema asjakohane juhe süüteluku. Kollane ja must, mis ulatub põhihäiret ühcndusest 85 ühendada ka. Noh 87 on üleliigne.

Nüüd on kõik need klemmid tuleks ühendada keskne üksus ja seejärel ühendage alarm auto aku. Nagu te teate, enne kui hakkate seda protseduuri, toide peab olema lahti, et vältida lühiseid ja juhtmestiku tulekahju.

Me jätkake järgmise etapi meie häireseadmetest "Tomahawk". Guide ettepaneku programmeerimine pulte. Seda tuleb teha selleks, et alarm on suutnud neid näha. Kui see toode on täidetud, jätkake kassas. Kõigepealt me testida autorun. Kui test on edukas, liikuda edasi testida kesklukustus. Kui ei ole - minna tagasi eelmistele lõigetele.

uksed

Kui kontroll on lõpetatud, leiad, et vaatamata suletud uste auto, võtmehoidja teatas, et nad on avatud. See on sellepärast, et me ei ole veel kehtestatud piirmäära lülitid uksele. Seda tehakse sama millega haagist kapoti. Me rääkisime sellest alguses, seega ei ole mõtet öelda see kõik jälle.

Kui tegeleda uksed, astume viimane toiming. Nüüd pead jootma ja isoleeritud elektrikaablid, et joosta süütelukku, samuti Turvaseadistel. Järgmine peate õrnalt laiendada traat ja primotat neid nii, et nad ei ole kunagi kinni ja midagi häiritud. Ärge lubage oma kontakti teravaid esemeid või pinnad, kuna viimane võib kahjustada isolatsiooni kiht.

Nüüd kinnita põhiplokiga tagasi hooldatud ja ülejäänud paneel paika. Me kontrollime uuesti tööd meie alarmid. Pärast seda reguleerida kui vaja, šokk andur ja muid funktsioone teile huvi pakkuda. Õiglane öelda, et sel viisil saab seada alarm "Tomahawk" 7010 (kasutaja peaaegu identsed) ning 9010.