AZLK muuseumis: fotod ja kommentaarid

Legendaarne taime AZLK Moskvas, Volgograd prospekti, mis avati 1930. aastal, suleti pankroti. Selle territooriumi hõlmab suurt ala, mis asub nüüd erinevaid väikeettevõtetele. Pool sajandit Tegevuse kuupäev auto hiiglane ettevõtte juhtkond otsustas ehitada muuseumi AZLK.

Avamine aastapäeva

Täna ei ole mitte ainult montaažitsehh taim, kuid loobus ja näituse tegevust muuseumi AZLK. Temalt oli ainult tähelepanuväärne arhitektuuriline vorm, mille ruumide kasutamise ei ole leitud. Muuseum avati 1980. aastal viiekümnendat aastapäeva tegevust AZLK taim. Arhitekt projekti oli Regents YA hoone meenutab lendav taldrik maandus. See kontseptsioon oli populaarne ehitamise ajal objekti.

näituse kontseptsiooni

Esimene näituse kontseptsiooni oli näidata viimaseid arenguid autotööstuse hiiglane, kuid selleks ajaks idee avamine on muutunud, siis otsustati eelistada ajaloolise tagasiulatuva valikut sõidukeid. Vastavalt kupli katuse saalis avati peaaegu kõikide mudelite autode, alustades esimesest "Fords" ja lõpetades eksperimentaalsetes mudelites, mis olid ainult luua proovi etapis.

AZLK muuseumis Moskvas sisalduvad ekspositsioon unikaalne koopiad, ei lähe kunagi masstootmisse. Üllatunud publiku võidusõiduautod, kes võtavad rohkem kui üks auhind kodumaise ja rahvusvahelise võistlused ja kogunemised. Näituse moodustumine toimus ümber keskmise toa alusest millel on keskne ümmarguse valgusti paigaldati. Sisenemisel näitusesaal külastajad vereringesse autod ühe brändi, millest paljud on jäänud projektide tehakse ühe koopia.

koostis kokkupuute

Näitus muuseumi AZLK algas kaks vanemat taime - Autod "Ford", millest üks - sedaan ja teine on keha tüüp Phaeton. Kõrvuti nendega legendaarne kodumaise auto - veoauto GAZ-AA. Need autod on toodetud ajal, mil taim sai nimeks KIM (auks Komintern Noorte).

Enne sõda KIM taime kavas vabastada automudeli KIM-10-50; ainus ellujäänud koopia paigaldamine oli eksponeeritud seista saali kõrval auto M-40, mille tootmine algas 1947. aastal. Ka muuseumi kaaluda üksikasjalikult ekspordi mudel M-408, M-412 ja Euroopa Liidu vastavalt M-402 erinevaid muudatusi.

Kõige huvitavam osa näitusest oli pühendatud arengut disainibüroo, mis oli mõeldud täiesti uus praktiline ja kaasaegne mudel autosid. Prototüübid - "Svjatogor", "Prince Vladimir", džiibid, pick-ups, eriautod politsei ja kiirabi lubas uue verstapost arendamiseks autotootja. Aga vaikimisi ja vähene riigi toetus maeti kõik plaanid ja hävitatud tehases.

taime pankroti

AZLK muuseumis oli harv juhus on insenerivaldkonnast. Mitte kõik ettevõtted on ehitatud muuseumi eraldi hoones, katus, mis on autode arv on kogutud. Moodustamisel kokkupuute kõik mudelid eksponeeritud Catwalk, kuid aja jooksul nad said liiga palju ja nad on hõivatud kõik ruumi.

AZLK tehase lõpetas töö esimest korda 1996. aastal, samal aastal muuseumi oli avalikkusele suletud. Paar aastat pärast ametlikku teadaannet pankroti juurdepääsu siin see oli võimalik, kuid külastada objekti olla vaid eelneval kokkuleppel.

Arvustused

Hinnangul harva fännid, kes langesid AZLK muuseumis pärast pankroti taim, pannes selle halva olukorra, hämaras oli raske näha autode kollektsioon. Aga kokkupuute imetlevad kõik need, kes suutis tundma teda.

Muuseumi autod on uhkus Nõukogude autotööstuse ja näidata suurt potentsiaali ettevõtte, tähelepanuväärne mudelite viimastel aastatel tegevust. Paljud ettepaneku, et riigi osalemine otsuste ettevõtte rahalisi probleeme mitte ainult ei takista pankroti. Õigeaegne annetuste säästaks kogu tööstuse tõttu andekate inseneride olnud piisavalt. Veoautode nagu "Juri Dolgoruki", "Svjatogor" ja nende modifikatsioonid, selgelt tõendavad konkurentsivõime auto read nii sise- kui ka välisturul.

ajatus

Pärast ametliku tehase sulgemisest arvati, et AZLK muuseumis annab kogu kogumise vahendite muuseumi ajalugu Moskva, kus oli kavas alusel sõidukite ja dokumentide loomiseks näitus. See oli saada dokumente tehase ajalugu, saavutusi ja arengut, mis on saanud seeria jätkumisega. Lisaks autoosad, arvati, et Näituse serialized AZLK muude toodete ja dokumentatsioon: märgid, mänguasjad, kodumasinad, mudelid, joonised, foto arhiivi ja arhiivist tehase ajalehe.

Mis juhtus kogumise alates 2001, on teadmata. Ametlikult muuseumi suleti 22. august 2008-nda. Siis kollektsionääride seas ja autojuhtidele liialdatud kuulujutud hävitamine Unikaalne, auto paigutusega. Öeldi, et kogu kogumise retroparka müüa teadmata käed või kärbitakse vanametalli, mõned inimesed õnnestus sattuda muuseumi AZLK. Foto viiakse läbi "rünnakud" perioodiliselt ilmunud foorumid fotograafia harrastajatele.

New Life kollektsioon

Aastal 2009, Day of the city, kogumik autod, mis hoiti AZLK muuseum ametlikult annetatud Moskvasse. Täna, peaaegu täielik kogumine ajalooliste mudelite näha muuseumi retro autod. Peaaegu kogu autopark on üle pealinna Department of Transportation.

On seisab näitusel esimese autod "Ford" taim KIM ja kõige massiivne mudel "Moskvich 400" ja "Moskvich 420, unikaalne rassi autod ja mudelid, mis on valmistatud ühes eksemplaris. Fännid ja eksperdid kunsti võib nautida ka juubeli proove oled tähistamaks vesikond saavutused - 4- ja 5 miljonit autodes. Täna, igaüks võib näha kogumist, mis oli varem kogutud AZLK muuseumis Moskvas. Aadress: Rogozhsky võlli struktuuri 9/2.

Viimased arengud AZLK esitatud ka seisab. See näitab mudel, mille "prints" nimed "Ivan Kalita", "Juri Dolgoruki", "Svjatogor" ja teised. Küsimus on, kui sama saadeti dokumentaalfilm osa näitusest, samuti kogu arhiiv fotod ja video, et koosneb suur osa riigi kultuuripärandi ja ajaloo areng kodumaise autotööstuse.

Muuseum Antiik Auto kapitali Rogozhskoe võlli Cherish ja piisavalt esindama endine AZLK muuseumis Moskvas. Tundi: 10:00-21:00, puhkepäev - esmaspäeval. Külalistele on temaatilised ekskursioonid, üks neist pühendatud taim AZLK nimega "History" Moskvich "."