Bike eest Dorta: peamised tunnused õigus valida

Alates selle loomisest, ja sellele päeval jalgratta on kogenud palju muutusi. Esimese ta oli primitiivse konstruktsiooniga, ja nüüd on mudeleid, mis ei saa nimetada muud kui ime insener. Pikka aega jalgratta ühiku jäi muutumatuks. Ja me läksime nagu transport ainult tasasel teedel. Aga aastal 1970, ta leiutas mägiratta (MTB), ja see oli tõeline revolutsioon velosipedostroenii. On mägijalgratas, saate uurida ala, mis oli varem saadaval jalgratturitele. Aja jooksul oli erinevaid jalgrattaga erialadel kaasatud mägirattasõiduks. Täna palju populaarsust kogunud Rattahüpped ja Street-uuringus. Uurime, milline peaks olema ratas, mis võiks teha neid spordiga.

Üldmõisted

Rattahüpped on sõna otseses mõttes tõlkida kui "hüpped muda." Põhimõtteliselt nii see on. Jalgrattasõit tehakse spetsiaalselt ettevalmistatud rada, mis koosneb jahvatatud batuudid. Atmosfäärist kaasa, tundeline maandumise uimane lennu - see on, mida ootab pealtvaatajate rada Dirt. Aga tänaval prooviversiooni trikke ei kasutata savi mäed ja linnade maastiku elemente. Mõlemad sport nõuab väga head teadmised bike (nn mitte ainult jalgratta, kuid bike). Erialadel on sarnased nii koormust transport, kuid on mõningaid erinevusi.

Bike dirt ja Street põhiomadused:

Kasutatakse hüpped modifitseeritud maastikurattad ja BMX. Või midagi nende kahe liigi. Nad tavaliselt kaaluvad palju ja piduri - taga.

Bike hüpped on alati vaid ühe ketiratta. Kuid paljud tootjad on positsioneerimise multirate lood nagu dertovye või stritovye. Sellised mudelid tuleks nimekirjast välja arvata võimalusi vaadeldava valides bike. Kui jalgratta mitu käiku, tootja on tõenäoliselt salvestatud raami ja muid kriitilisi komponente. Lisaks käiguvahetuse on täiesti kasutu nendel erialadel. See ainult suurendab kaalu kaherattaline ja kuludega.

Sest algaja on üsna sobiv kaubanduslikult lastud Dirt Bike. Sellised mudelid on nn "komplitami". Rohkem kogenud sportlaste ja need, kes on hästi kursis üksikasjad ja spetsiifikat oma töö, koguda oma lugusid kõige sobivam neile elemente või tuuning oma kit. Olgem arutada olulisi elemente bike üksi.

raam

See on kõige olulisem ja kallim ühegi jalgrattaga. Põhikarakteristikud raami - on selle geomeetria ja materjali tootmist. See sõltub nende kvaliteedist raami ja selle sobivust konkreetse spordiala.

Dirt bike sirge või peavad olema vastupidavad äärmuslike koormuste. Seetõttu tugevus raam on esiteks. Nende valmistamiseks, näiteks materjalide kasutamisel:

1. Hi-Ten - kõrge kvaliteediga terasest. Seda kasutatakse tavaliselt valmistamisel odav komplitov. Frame sellest materjalist valmistatud on muljetavaldav kaalu, kuid ei ole piisavalt jõudu. Seetõttu häälestus bike algab see.

2. alumiiniumi-. Raam sellest materjalist kaalub vähem ja oluliselt ei roostetama. Siiski ei saa täielikult kustutada šokk ja halvasti parandatud. Aja jooksul aktiivsel operatsiooni, alumiinium koguneb väsimus. Varem või hiljem see viib hävitamise raami. Kuid seas fännid hüpped bike on palju fänne alumiiniumist raamid.

3. legeerterasest. Sellisel raamid kasutatud kroom-molübdeen sulamid. Toode sellest materjalist ning summutab energia, mis tekib maandumine ja pehmendab löögid. Raamid keskmise legeerterasest on kallis ja seda kasutatakse sageli klassi toru ebaühtlase paksusega. See võimaldab suurendada tugevust ja vähendada kaalu.

4. Magneesium ja titaani ja komposiitide - kõrgeima kvaliteediga materjale raame. Aga ei saa endale neid, reeglina ainult spetsialistid.

Seega võime järeldada, et parim jalgratast Dirt ja Street - need, kelle karkass on valmistatud roostevabast terasest. See annab optimaalne suhe massi ja tugevuse. Alumiinium on ka palju fänne, kuid see sobib rohkem erialade kus puudub super-suurte koormuste ja pretensioone.

raami geomeetria

Erilist tähelepanu pööratakse selliste hetk, kui geomeetria raami. See on koht, kus peamine erinevus avaldub Dirt-bike tänaval jalgrattaga. Erinevalt teistest valdkondadest, Rostovka ei mängi erilist rolli. See tuleb esile pikkus top toru.

dirt bike on suhteliselt suured. Ees kolmnurk raami tavaliselt pikkus on 570-590 mm. Tagumine kolmnurk on ka üsna pikk - 370-410 mm. Osavalt maandumine annab konkreetse kaldenurk roolisamba - 68-70 kraadi. Tänaval prooviversiooni, see disain suurendaks kestus lennu, kuid oleks raskendas, "pull-out" jalgrattaga. Street bike seevastu on lühim ees (umbes 545 mm) ja tagumine (345-350mm) kolmnurgad. Tilt roolisamba siin on 71-74 kraadi.

Alam sulgede dert-jalgratta maapinnaga paralleelselt või avaldada negatiivset kaldenurka. Seega vedu või on kohakuti tagatelje või veidi alla selle. See disain võimaldab teil alahinnata raskuskeskme jalgrattaga, millel on positiivne mõju dünaamika kiirendus ja muudab lennu stabiilsem. Lisaks jalgratas Rattahüpped läbi raami geomeetria parem kontrollitud Rajal dünaamilise kurvides.

Vedu tänava bike on suurem, mis muudab lihtsamaks "pull" jalgratta ja paigaldatud tagatelje pesulõksud. Ülemäära suurendada kõrgus kelgu ei ole vajalik. See teeb bike sobi lendamise viib stabiilsuse kadumist. Üldjuhul jalgratast Dirt ja Street kasutada horisontaalset väljalangejad, mis annavad võime muuta pikkus teljevahe.

rattad

Teine punkt, mis on sageli vastuoluline teema - valik rattad. On jalgrattad kliid ja sirge, üldiselt panna ratta läbimõõt 24 või 26 tolli. Bike 24-tolliste velgede on mitmekülgne. See võib sobida nii erialadel. Muide, mõnikord Dirt bike panna kaks erinevat rattad: 26-tolline ees ja 24-tolline tagasi. Üldiselt on Durty rohkem sobib viimane. Need rattad on parem ravida ebatasane ja pehmendada maandumist.

Jalgratta Street, vastupidi, parem käitus 24-tolliste velgede. Nad on lihtsam teha trikke, sest nad on kergemad ja väiksemad. Bike väikeste ratastega palju ühtlasem. Ta lihtsalt välja tõmmata ja vastaks paremini roolimisliigutusi.

Valik sõltub ka diameeter sportlane kasvu. Kui te olete üle 180 cm, julgelt osta bike rataste läbimõõt 26 tolli. Aga kui see on alla - 24. mustus kasutatud rehvid, millel on tugev turvise või poluslik. Ja Street - laikude või poluslik. Bike eest hüppeid peab olema rattad topelt veljed.

kahvel

Teine oluline element jalgratas. Street bike, samuti Dirt, tavaliselt häirib algajatele, kes ei ole sportlik ambitsioone, kusagil pool aastat. Selle lühikese aja jooksul liigeste sõitja saavad tugevalt kahjustatud, kui see on valesti valitud pistik.

Need elemendid on kahte liiki: kõvad ja amortisatsiooni (lühike-insult). Pehme plug liikuda kuni 13 cm sobib fännid agressiivne stiil pikaajalisel lend ja maandumine tasased pinnad samuti algajatele. Aga see toode on üsna kallis. On komplitah algajatele on tavaliselt odavam peatamise kahvel kroon.

Tänava jalgratta, mida kasutatakse madala hüppeid, siis on parem paigaldada kerge jäik kahvel. See võimaldab maksimaalselt ära kasutada taandamise amplituudi ja parema kontrolli jalgrattaga. Teine eelis on see lahendus - olulise kokkuhoiu. On oluline, et selline plug tehti kroomi-molübdeenisulamkiud või hayneta.

Standardi toodete peetakse all 14-20 mm telje. Nad on üsna vastupidavad ja usaldusväärsed. Ei ole vaja panna jalgratta kahvel hüpped all telje 10 mm paks - see kiiresti ebaõnnestub.

Lenkstangi ja varre

Suurus reguleeritav sõltub õlgade laiust ja füüsilise ettevalmistuse sportlane. sobib ratta 700 mm suur ratturid ja rohkem. Aga keskmine inimene on piisavalt laiad, et 680 mm.

Jalgratastel jäiga kahvli veoautodele hromolevye roolid ning kui pistik on pehme ja sobib alumiiniumist. Kõrgus sõltub isiklik maitse, kuid see on tavaliselt raske panna kahvliga juhtrauda kõrgem pehme.

Hüpeteks jalgratta suurepärane lühikesevarrelised pikkusega 35-50 mm. See ratas on hästi juhitud, kuna käed on lähedal raskuskese. Ryder suur mees saab panna pikem vars.

pidurid

Pidurid Liik põhimõtteliselt ei ole oluline. Oluline on, et nad on jalgratta või mitte. Nikotorye sportlased lähevad kõik lahtine, kuid algajatele on parem mitte kiirustada eemaldada sõlme. Õigel hetkel, see võib teid kaitsta tõsiseid vigastusi. Jalgratta Street Dirt või saab isegi varustatud lihtsa vibreykovymi pidurid, kuid see on parem määrata ketas.

sadul

Kõik on lihtne: iste peab olema lai ja pehme. Kitsaskohad ei saa klamber jalad kui hüpped. Võistlema on põlvili, tuues ebamugavust.

kaitse

Enne kui hakata tegelema äärmuslike suusatamine bike, olla kindel, et saada kaitset. Esimene samm on valida kiivrit. Võite võtta nn fullfeys, kuid see kaalub palju, palju Uusehitise ja takistab läbi. Nii et alustada parem osta tavaline müts pallur.

Edasi pead hoolitsema kaitsev pintslid põlve ja põlvliidest ja säärtel. Ja ärge unustage, et osta kindaid.

Jalgrattad Street / Dirt: hind

Need sport on laialt levinud, mis tähendab, et turul on suur valik jalgrattaid, osad ja rõivad. Hind jalgrattad Hüpeteks sport sõltub kvaliteet ja konfiguratsiooni andmed. Bike algajatele on 300-1000 dollarit. Üldiselt nagu te ilmselt teate, ei ole piiratud täiuslikkust.

järeldus

Parim bike (Street või dert oma maitse järgi - ei ole oluline), siis tekib palju nüansse. Mõistmise vajadust seda või teist detail tulevad kogemused. On ka küsimusi, mis oli pikka aega olnud vastuoluline seas ratsanikud. Mängivad olulist rolli ja isiklikke eelistusi sportlane. Alustades sõita ja atmosfääri äärmise, siis kiiresti saada tuttavaks kõiki nüansse see põnev elukutse. Ja ärge unustage, et viis kogemus on ainult regulaarse koolituse.