Bituumen - mis see on? Omadused ja kohaldamise bituumeni

Bituumen - see on üks vanimaid ehitusmaterjalide tuntud mees. Tänapäeval kasutamisel on üsna erinevaid võimalusi. Seal on palju sorte seda materjali.

liigid

Bituumenained - on orgaanilised ained, mis hõlmavad mitmeid liike.

• Looduslik bituumen. On viskoosne materjal või tahket materjali, mis sisaldab süsivesikuid ühendid ja nende derivaadid. Võimalusi nende moodustamise on loomulik oksüdatsioonideni nafta polümerisatsiooni. Nad levivad asukohad õli. Puhas looduslik bituumen - on haruldane aine.
• Asphalt liike. See tüüp on leitud sagedamini kui eelmine. See on poorne kivimid. Nad purustatakse ja pulbristatud. Nagu selgub teebituumenit.
• Oil. See on omamoodi kunstmaterjal. Seda toodetakse protsessis rafineerimise. Vastavalt protsessi tsükli sellist tüüpi bituumen lahutada jääkainete oksüdeerumise ja lõhenemist.

struktuur

Bituumen on järgnev koostis klassikalises versioonis:

• 80% süsinikku;
• 15% vesinik;
• 2-9% väävlit;
• mitte rohkem kui 5% hapnikku;
• 0-2% lämmastikku.

Need ained on vormis süsivesinikkomponendid, väävel, hapnik ja lämmastik.

Kõik elemendid võib liigitada kolme rühma.

1. Tahke komponent - kõrgmolekulaarsed süsivesinikud nimetatakse asfalteene. On ka tahke komponendid on parafiine.

2. Vaigud - amorfse materjali, millel on tumepruuniks.

3. õlifraktsioonina - on erinevate süsivesinike mille tihedus on vahemikus alla 1.

Bituumen - see on keeruline aine teatud suhe kõikide komponentide. Suurendada oma kaalu Asfalteenide suurendaks kõvadus, rabedus ja pehmenemistemperatuur.

Vahad vähendada ka plastsus bituumen, nii pööratakse tähelepanu valmistamiseks vähenemist nende sisu kuni 5% või vähem.

kasutusala

Sõltuvalt füüsikalised omadused eristavad kasutusalaga bituumen:

• tee-ehitus;
• katus;
• hüdroisolatsiooni;
• elektorokabelya tootmine;
• AIZU-kummi tehnoloogia;
• patareid;
• värvid ja lakid;
• metallurgia;
• uglebriketov tootmine;
• Rafineerimine.

Ehitised omal bituumen on kõige populaarsem materjal veekindluse erinevate objektide, eriti keldrites ja keldritesse.

õli tee

Teedeehitusel kasutatava naftabituumen road (GOST 22245-90). On mitmeid kaubamärke sellise materjali.

Et valida õiget peaksime määratlema, millist liiki kliimavööndis.

Suhe looduslikes tingimustes, mida iseloomustab temperatuur külmal aastaajal ei ole suurem kui -20? C keskmistel, sobivad kooskõlas GOST road bituumenid nagu BND 200/300, 130/200 BND ja BND 90/130.

Suhe piirkondades, kus keskmine temperatuur külma ajaga aastas vahemikus -10 kuni -20? C sätestab naftabituumen road II ja III kliimavööndiks teed. Nendeks eespool nimetatud liikide, samuti 60/90.

Kui igakuine keskmine temperatuur külmal aastaajal on vahemikus -5 kuni -10? C, Standard näeb ette nafta kasutust teebituumenit sest kõik Eelmainitud, samuti BND 40/60, 90/130 BN, BN 130/200 BN 200/300.

Piirkondades, kus kasutatakse talvel keskmised erineb temperatuurid ei ole madalam kui 5? C, sobiv õli teebituumenit tüübid nagu BND 40/60, 60/90, 90/130 BND, BN 60/90, 90/130 BN.

õli

On sorte, mida kasutatakse ehitamiseks mitte ainult teedel, vaid ka eluasemeturul. See universaalne brändi. On ainult kolm margid, mis sisaldavad sellist naftabituumen BN 70/30, 90/130 BN, BN 50/50.

Samuti naftabituumen tee, GOST, mis reguleerib kohaldamise tingimused iga liigi ehituse bituumen toimib GOST 6671-76.

Alumine keskkonna temperatuur, seda rohkem elastne materjal tuleks kasutada ehitamiseks. See tagab selle pikaealisuse ja kestus operatsiooni.

Õli katusematerjalide

Erinevatel tööd katusel paigaldamisel erilist bituumen. Omadused ja rakendused on reguleeritud GOST 9548-74. See standard hõlmab kasutamist kolme liiki katusematerjalide:

• BOC 90/30 - on selline ulatust formeerumist kattekihi katuse.
• BNK 40/180 - kasutatakse teostama immutamine.
• BNK 45/190 - valitakse vastuvõtmiseks ja töötlemiseks katusekattematerjali katused.

Tegurid, mis mõjutavad tee liik materjali

Asfaltteest, GOST mis näeb mitut liiki sellist ainet iseloomustab paljude erinevate omadustega. Iga annab teatud kvaliteediga materjali.

Kõige olulisem neist, ulatuse määramisel bituumenile peetakse plastilisus, pehmenemispunktiga, rabedust, vilkuv, viskoossus nakkumisomadustega.

Kõrge temperatuur suurendamisele kaasa aitamiseks astet bituumeni viskoossus. Külma ilmaga kaotab materjali kvaliteet ja aeg jõuda termilise piiri muutub rabedaks.

See aitab suurendada plastilisus lisamist õli materjali. Mida rohkem pakane naftabituumen, seda kõrgem kvaliteet selle tasemega.

vilkuvat temperatuur on samuti väga oluline tegur mõne ainega nagu bituumeni maanteel. Standard annab standardse väärtus seda parameetrit 200? C ja üle selle. Mida rohkem vilkuv temperatuuri, seda madalam süttivuse ainega.

adhesiooni määr aitab teada, kui hästi mõistnud bituumen aluspinna. Mida kõrgem skoor, seda tugevam materjal hoitakse pinnal.

Tehnoloogia abil materjalide

Ehitamise ajal teed ja muud rajatised, soe-up tehnoloogia bituumen. See protsess viiakse läbi vastavalt teatavatele eeskirjadele. Tehnikat kasutades materjali peitub omadusi aine nagu bituumen. GOST paljastab oma tähtsamaid omadusi.

Soojendamiseks kasutatud materjali ehitus ja remont, eriline pott paksud seinad metallist ja hermeetiliselt sulgeda kaas. Paksus materjali võimaldab tal vältida Ülekeetmine.

2/3 täis paagiga. Bituumen enne allalaadimist jagada tükkideks väiksus.

Küte toimub väike tulekahju ja sulanud materjali homogeense massi. Kui võõrkehad eemaldatakse nende erilist sõela. Reserve ülessoojendamine temperatuuri 200? C

Küte temperatuuril 160-170? C sulas bituumeni umbes 3 tundi. Kui suurendate seda piirväärtust, kütte- protsess on ainult 1 tund.

Bituumen teede saa seista suurendada kuumenemine üle 200? C, sest nende omadused sellest halveneks. Kui 220? C hakkab moodustama koks.

Kui ülekuumenenud bituumen ebameeldivaid kollakasroheline suitsu ja jõudes piiri +240? C materjal võib isegi puruneda. Siis kaas katla lähedale kustutada tuld.

Pärast ülekuumenemise ja vilkuvad bituumen tee muutub rabedaks ja enam ei kõlba tööd ehituse või remondi.

Ladustamine ja transport

Bituumen ladustamine toimub spetsiaalsetes mahutites. Nad on varustatud segamist mehhanismid kuumutati aine. See tehnika peab olema eriline aurutoitetoruga tee ennetada vilkuv materjali auru.

Tühjendada paagid on allosas nõlv.

Tehnika vedeliku transportimiseks asfaltteest, mis on varustatud spetsiaalse pumbad, mis pumbatakse materjalist.

Kui materjal transporditakse tahkel kujul, kasutatakse spetsiaalset kokkupandav kujul.

Transpordi ja ladustamise ajal pakutakse kõigile tuleohutuse nõuetele, kuna see puudutab bituumeni tuleohtlik. Vastab kõikidele ohutusnõudeid, ei ole hirmu esinemise ettearvamatu olukordi töö selle materjali. Pärast omaduste uurimiseks ja sortide materjali saab edukalt rakendada seda ehitamiseks erinevatele võimalustele.

Bituumen - aine, millel on hea kvaliteediga nagu veekindlus, tugevus, nonsusceptibility kliimamõju, madal müratase ja termilise läbipaistvuse ja madala voolujuhtimist. Tänu nendele omadustele on see väga populaarne ja usaldusväärne ehitusmaterjal.