Dead Road ja "stalinistliku" utoopia.

Vene ajalugu on täis salapäraseid asjaolud, mis on saanud tuntuks üldsusele hiljuti. Nende hulka kuuluvad üks mõttetu ideid Stand - Dead Road. See sillutas teed Salehard - Igarka. Suur valitseja seikleja kavas panna raudtee Arctic Circle. Praegu on need hooned esindavad põnev etendus.

Dead Road oli salajane projekt Gulagi ja sai sellest teada ainult Hruštšov. Selle ehitajad olid vangid üldiselt. See oli kavandatud, et pikkus objekti on 1263 kilomeetrit. Millennarismist kogu projekti oli esiteks see, et piirkonnas, kus asfalttee Dead - on igikeltsa. Ehitama teed, oleks vaja läbida suur hulk ojade ja jõgede. Et seda probleemi lahendada, ehitada sildu, jää tugevdatud (isegi spetsiaalselt loodud on), mis on täidetud soode, et oleks võimalik pakkuda ehitusmaterjale.

Ehitada raudtee Põhja - on unistus paljud insenerid sel ajal. Alles pärast Stalini hakkas aktiivselt repressioonid Nõukogude inimesed, et selle eesmärgi saavutamiseks hakati kasutama orjatööd. Otsus strroitelstve oli nii fantastiline, et ta ei olnud ilmne. Kuid valitsus plaanis ehitada sadam Igarka, ning seetõttu oli vaja kehtestada raudteeliini.

Dead tee vaja selle ehitamise üle 290 tuhandeid vange Gulag. Kohas oma ehitustööd parimaid eksperte valdkonnas insener. Paljud inimesed surid varemed seda ideed. Vangid elasid barakkides, mis on ümbritsetud okastraadiga, kuid see oli täiesti tarbetu, sest see oli võimatu põgeneda laagris. Nad söövad jäätmete ja varude mahajäetud ladude. Vaevalt raudteemuuseum saab edastada kogu õudust võimu kuritarvitamise. Meie kaaskodanikud on kannatanud ja surnud, et rahuldada edevus "volitusi, mis tuleb."

Labor imporditud sihtpunkti "suur vesi" ja pärast projekti kukkus läbi, eemalda need sealt peeti liiga kallis. Täna Dead Road "ütleb" külastada teda kitsikusse ja kannatused aeg. Lõppude seadmete ning sillutas teed jäi siiani.

Kulud ehitamiseks Põhja raudtee jõudnud peaaegu 6,5 miljardit rubla. Isegi siis, aruanded on koostatud, et nõudlus selle veoteekond teenused ei ole. Siiski ehitus oli pooleli, alludes korraldusi liider. Meie ajal, pärast avastati Põhja naftavarud, jätkus ehituse raudtee kaudu Surgut, kuid uute tehnoloogiate. Sel juhul eelnevalt ehitatud Dead tee oli täiesti kasutamata.

Selle ehitamine lõpetati pärast Stalini surma 1953. aastal ja selleks ajaks tänu vangid juba ehitatud 900 kilomeetrit. Selleks ajaks oli kaotanud rohkem kui 300 tuhat inimest. Kõik valitsuse vara on visatud tundra. Ajalugu Vene raudtee sisaldab palju saladusi, vigu ja õnnetusi, mille tagajärjel hukkus inimesi temaga, kuid selline tegevus ehituse tarbetuid esemeid keegi on rohkem nagu hävitamine rahvas.