Roller Honda Dio AF 18: tehnilised andmed, tuuning

Esimene mudel roller Dio Honda AF 18 Jaapani tootja kogu maailmas tuntud esmakordselt tuli välja Üheksakümnendate keskel eelmise sajandi. Algselt oli see muudatus, mis on varustatud pidurisüsteem trumli tüüpi. Siis olid kõikumised eesmised ketaspidurid ja muid täiustusi. Siiski peetakse mopeed on endiselt populaarne mitmes mõttes tänu usaldusväärsust, tõhusust ja kompaktsus ja hinnapoliitika.

Honda Dio AF 18: Tehnilisi

Allpool on peamised kirjeldused Jaapani mokiki:

• push-pull jõuallikas - AF18E nihe nelikümmend üheksa kuupsentimeetrit;
• silindrite arv - oon;
• Jahutamine - sunnitud õhu tüüp;
• võimsusklassile - kuus ja pool hobujõudu 6500 rpm kuuekümne sekundit;
• revving - 0,74 kg / m;
• surveastmega - 7,3;
• võime õli / kütusepaak - 0,8 / 4,8 liitrit;
• Rehvid - 3.00 / 10;
• kiirusepiirang - kuuskümmend kilomeetrit tunnis;
• kodubaasi - üks meeter kolmteist sentimeetrit;
• pikkuse / laiuse / kõrguse - 1,6 / 0,49 / 0,7 m;
• kliirens on kümme sentimeetrit;
• kaalu täis - kuuskümmend kolm kilo.

Lisaks roller on varustatud Honda edastamise koos reduktoriga, mis Elektriline süüde starter rippuvad teleskoop esi- ja tagavedrustus ning piduri trumm.

eelised

Vaatamata väikestele mootori suurusest, seadmete peetakse kaua populaarne. Rollerid Honda Dio AF18 on ideaalne reisi kõnniteel. Linnakeskkonnas on asendamatu võimalus neile, kellele meeldib kerged mootorrattad ei ole mõeldud võidusõidu ja suuri koormusi.

Esivedrustus teleskoop üksus on teatud jäikuse ja reguleeritava insult, mis võimaldab hea mõte manööverdada teedel. Varurattasüvend klammerdumine kate, mis võimaldab täiesti sisestage peaaegu iga kergitab. Amortisaatorid on väga tundlik löökaugu ja teekonaruste. Kuid isegi rikke korral elemente saab kergesti asendada enamik töökodades. Ebatasasel on harjuda raputamist, kuid see on tõesti üle ja selliseid saite madalal kiirusel.

Omadused ja varustus

Kõigi põhiliste parameetrite motorollerid Honda Dio AF 18 - on usaldusväärne meetod, mis on võimeline läbima mitmeid tuhandeid kilomeetreid ilma remont. Elektrijaama mopeedi maksustamisõigused on sobitatud mitte kõrge oktaanarvuga kütus on edukas disain. Kõrge paigutus õhusisselaskesüsteemidesse ja filtrielemente annab täiendava kaitse sisemiste mehhanismide tolmu ja veega.

Vaadatud roller peetakse ühe, kuid tema võime viia teise reisija. Maksimaalne kiirus kiirus on piiratud kuuekümne kilomeetri tunnis. See näitaja kasvas Easy kandis reduktoriga või vahetuslülitiga teostusega ilma kontrolleri. Teised mehhanismid kannataksid ohutult kuni 80 km / h. Karburaatori Honda Dio AF 18 on üsna ökonoomne, tarbib umbes kaks liitrit kütust saja kilomeetri. Keskmine nafta tarbimine ulatub oli kaheksasada tuhat grammi perspektiivis.

Seadmed ja ohutuse

Modifikatsioon varustatud trummelpidurid, uuemate mudelite Front assembly - ketas. Vaatamata oma tõhusust, see nõuab rohkem hoolt, nagu avatud ja vastuvõtlik saastumise.

Honda roller varustatud avar pakiruum asub istme all üksus. Taskud tööriistad ja muud "väikesed asjad" ees ei osutata. Tänu oma töökindluse, hoolduse ja kulude mootorratas jääb populaarne peaaegu kahe aastakümne jooksul. Nõuetekohase hoolduse ja õigeaegne väljavahetamine tarbekaubad see teenib omanikku kaua kaotamata oma põhilised näitajad.

Honda Dio AF 18: tuning

Kuna see muudatus on seotud eelarve valik, see ei ole mõtet kulutada palju raha selle kaasajastamist. Siiski, saate kulutada odav parandamine, mis suurendab kiirust ja mõned muud näitajad. Esiteks, sa pead, et kontrollida regulaarselt konfiguratsiooni. Pärast puhastamist väljalasketoru, õhufilter, karburaator reguleerimist reduktoriga ja omanik kindlasti rõõmu saadud tulemusi.

Et roller kiiremini, tuleb eemaldada kiirusepiiraja. Ostavad uue filtriseadeid alla ja pihusti ava kaasas elemendid võimaldavad suurendada veidi kiirust seaded. Lisaks kaherattaline cheer "hobune" saab puhastamine väljalasketoru, gaasipõletiga kuumutamisel või saetud pooleks, puhastades ja taasühinemist keevitamiseks.

Mida saab parandada?

Parem roller Honda Dio AF 18 saab samuti parandada varbkolbelemendiga. Esiteks, sa pead, et kontrollida compression, mis peaks olema kaheksa kuni kümme atmosfääri. Kui see arv ei ole täidetud, on vaja asendada ring või sõlmede täielikult. Esimeses teostuses on soovitav sõita kvalitatiivne esemeid.

Protsessi poleerimiseks tarbetuks silindripea ja kolvi ülaosa. Vabaneda tahma suurendab võimsust mopeedi. Täites käesoleva manipuleerimise peaksime meeles pidama, et liigne jõud võib põhjustada alandamise üksus. On CVT roller saab luua uusi kaalu suurema massiga. Enne paigaldamist on soovitav käia sander shipping pesad, siis määrima grafiit määrdeaine (õhuke kiht).

Arvustused ja nõu kasutajad

Armee tuhandete omanikud motorollerid "Honda", sealhulgas kaaluda seeria aktiivselt paneb arutelu tugevaid ja nõrku külgi tehnoloogia. Soodsalt positiivset tagasisidet, eriti osalejate foorumeid ja arutelusid, mis on ostetud uus mopeedi.

Sest õigluse huvides kaaluda plusse ja miinuseid masin, mille juures kasutajad. Kasu on järgmised:

• ebaühtlus, usaldusväärsust;
• tõhusust;
• lihtne juhtimine, informatiivne ekraan;
• kompaktsus ja hea dünaamika;
• disainilahenduse registreerimine;
• mõistliku hinnaga.

Ka tarbijad on leidnud mõningaid puudusi. Nende hulgas:

• jäikus sõites halb tee;
• nõrk esivedrustuse;
• väike kliirens;
• juuresolekul kiirusepiiraja.

Lisaks omanikud ütlevad, et Scooter Honda Dio AF 18 vaba omatoodangu ole lihtne leida. Siiski üldise kasutajakogemuse käesoleva mopeedi positiivne.

järeldus

Arvestades, et mopeedi Honda AF 18 "algselt mõeldud linnatänavatel ja vähemalt mootori suurus, selle omadused on objektiivselt parem paljud konkurendid oma klassi. Mul on hea meel, et tootjad on ette mootori disain, ebaühtlus kütuse kvaliteet. Süda mopeedi - põhiüksus eest dünaamika ja ohutuse.

Arenenud peaaegu kaks aastakümmet tagasi, roller on jätkuvalt oluline mitte ainult. Kõiki olemasolevaid võimalusi võib nimetada ideaalne mopeedide keskendunud liigub läbi linna tänavatel. Usaldusväärne pidurid, ilus disain, hästi läbimõeldud disain, mõistliku hinnaga - need on täiendavad tegurid kaaluda tõendeid kasuks väikese nihke mootorratta.