Põhja-Raudtee: roll riigi elus

Kui avate meie riigi kaardi, kuid mitte lihtsalt geograafilise, nimelt selle, kus Venemaal on olulised transpordiartiklid märgistatud joontega (ja kohtades - punktjooned), siis näete kõige äärmuslikumat riba. See on Põhja Raudtee. 5961, 4 km, ühendades megateed, suur hulk linnu, linnu ja külla ...

1. jagu. Põhja raudtee: üldine teave

Kõnealune raudteeliin hõlmab täielikult Vene Föderatsiooni põhja- ja kagupiirkondi, sealhulgas Arhangelski, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma ja Jaroslavli piirkonnad, Komi Vabariik, samuti Kirovi ja Tveri piirkondade, Jamal-Nenetsi autonoomse piirkonna ja Karjala individuaalseid tsoone .

Peadirektoraat asub Jaroslavlis.

Põhjapoolse raudtee kaart aitab kohe uurida kõiki selle filiaale: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Sosnogorsk ja Jaroslavl.

Täna sel teel transporditakse suuri koguseid erinevaid kemikaale, alates söest ja puidust ja mineraalõlisid.

2. jagu. Põhja raudtee: ajaloolised verstapostid

Seda maanteed, mida algselt nimetati Moskva-Jaroslavli raudteeks, peetakse õigustatult üheks vanimaks riigis. Nüüd tundub, et juba on raske ette kujutada, et tema esimene sait ehitati 145 aastat tagasi, kaugel meist 1868. aastal. Ja ta ühendas ainult kaks väikest objekti: jaam Nivki ja Ivanovo küla.

Neli aastat hiljem alustati Aleksandrov-Jaroslavl-Vologda, Ivanovo-Kineshma ja Rybinsk-Sonkovo alasid.

Vologda-Arkhangelski sektsioon asutati 1898. aastal. Kuid alguses oli see lihtsalt kitsarööpmeline, mis hiljem pidi muutuma laia gabariidiks.

Juba kaks aastat ehitati ja käivitati kaks Obukhovo-Cherepovets-Vologda (1905) ja Vologda-Vyatka (1906) liini.

1907 sai väga oluliseks. Miks? Jah, sest koos temaga tundus tegelikult Põhja raudteet Venemaal. Seejärel tehti otsus põhiliini ümbernimetamiseks.

Aastatel 1929-1932 telliti Moskva-Zagorski ala. See muutub esimeseks liinil elektrifitseeritud osaks.

1936. aastal on NKPSi järgi Põhjarongid jagatud kahteks: põhjaosa (koos juhtimisega Vologdas) ja Jaroslavliga.

1939. aastal näitab kaart Pechora raudtee, mis ühendab Konoshu ja Vorkuta.

3. jagu. Põhja raudtee: huvitavad faktid

• Maantee tööpikkus on 5951,7 km.
• SZD on 64757 erineva kvalifikatsiooniga töötaja töökoht.
• Aasta jooksul transporditakse keskmiselt üle 225 000 tonni kaupu, kaugliinidel on üle 15 000 reisijat ja äärelinna rongidel ligikaudu 25 000 reisijat.
• Need, kes on SZD vähemalt üks kord reisinud, ilmselt teavad, et reeglina kulgeb pikkade rongide mööda Koshta-Candle segmenti, reisides Peterburi Jekaterinburgi ja Astanasse ning ka nn Ural-Siberi Juhised. Muide, Vologda-1 jaamas ristuvad nad Moskva-Arhangelski rongiga.
• SZD struktuuri muudeti mitte nii kaua aega tagasi. Ja kui 2010. aastasse kuulusid Sosnogorski, Solvychegodski, Vologda ja Arhangelski filiaalid, siis täna juhatatakse neid neljas piirkonnas: Jaroslavlis, Sosnogorskas, Vologdas ja Arhangelskis.