Bosch kütusepump: omadused, seadme jõudlust ja ülevaateid

Kütusepump Bosch on oluline osa elektrisüsteem autodes. Nende abil kütusega varustamine toimub auto mootor. See on oluline detail ühendada kütusepaak ja mootor, mingil kaugusel üksteisest. Endine märkide kütusepumbad, ei ole sätestatud, teatas kütusevoolik bensiini mootor all raskusjõu mõjul allapoole.

sordid kütusetankurite

Tänapäeval autotootjad varustavad oma tooteid kütusepumbad mehaaniliste või elektriliste tüüp. Esimese kasutatakse sõidukite nagu karburaator. Nad on kütuse madala rõhuga ala on karburaatori. Elektrilised kütusepumbad, vastupidi, korraldada kütuse juurdevool mootorisse kõrge rõhu all.

Nüüd murda kütusepumbad ei ole tihti. Tavaliselt süüdistada selles on lohakas mootorsõidukijuhi.

Peamised põhjused kahju:

• ummistumist kütusefiltrid;
• Ratsutamine tühjade kütusepaagid.

Juuresolekul need põhjused Bosch kütusepump töötab täisvõimsusel oma ja seega kuluvad kiiremini.

Vedurijuhid peavad vastama:

• pakkuda vähemalt poole tangi;
• jälgida kasutuspiirseisundis kütuse filtrid.

Pumpasid anda kütuse sisestamise kütus kütusepaagist mootorile. Nad ei vaja kõrgsurve, sest nad asuvad lähestikku.

Electric kütusepump

Electric kütusepump Bosch kasutab suurema rõhuga mehaaniline. Kõrge rõhu võimaldab suruda kütuse otse mootori. Auto mudelite eelmiste põlvkondade pump on tegutsenud pidevalt. Tänapäeva kütusepumbad selle kiirus on määratud ainult nõuetele seade. Kütuse pump seda tüüpi kontrollib elektroonilise süsteemi auto. See arvutab automaatselt asend on heitgaaside koostist ja kütuse huvi õhu segu.

Tuleb mõista, et Elektrilised kütusepumbad joosta valju ja soojendusega, kui mootor on varustatud kütuse rõhu all. Seega, nagu pumbad on paigutatud mahuti, mis võimaldab saavutada jahutus kütusepumba kaudu kütus. Lisaks tuleb märkida, et selline kokkulepe kütusepump teeb tööd peaaegu hääletu.

Elektrimootor töötavat pumpa signaali. Pärast seadistamist süüde auto arvuti lülitusrežiimil annab signaali, et pump on alanud, ja see on toidetud elektri eest. Mootor, mis on paigutatud kütusepump, pöörates samal ajal, tõstes rõhu küttesüsteem. Kui signaali arvuti käivitada mootorit mitte rohkem kui kaks sekundit, pump on välja lülitatud kohe ohutuse tagamiseks.

See oli esimese paari sekundi jooksul pärast mootori käivitamist juht saab kuulda pumbal töötada. Lisaks kütus jõuab kütusepump spetsiaalse toru, mille järel sattuvaid bensiini eraldaja, pühkides saasteaineid küttesegu. Selle eesmärk, kütusefiltri vajab perioodilist muutust. See võimaldab tõhusalt puhastada kütuse. Järgmise sammuna ette puhastati kütus mootorisse. Kütuse pump töötab kuni mootor on välja lülitatud.

Pumbad VAZ

Kütusepump elektriline Bosch on kõige sagedamini kasutatav auto VAZ-2110, kuna see on universaalne suurus, pidevalt saadaval kaubanduslikult ja ei ole väga kallis.

Bosch mudel VAZ

Iga tüüpi mootori toitesüsteemis tootja varustab sõltumatu seade.

Performance Bosch kütusepump VAZ-2110 on 3-3,8 baari.

Märkimisväärne arv autoomanikele normaalbensiini rike pärast selle muutmist pump Bosch, töötavad kõrge rõhu tingimustes. See seade kütuse pump ei suuda mõjutada kütusekulu, sest sõiduk varustatud tagasivoolu mille kaudu liigne kütus tuleb tagastada paaki tagasi. Lisaks pakutakse kütuse rõhuregulaator. kütuse kulud võivad suureneda, kui te ei saa luua optimaalne rõhk raudtee. Selle tulemusena düüsi toimida - nad ei pihustada ja lihtsalt vala kütust, mis ei tarbita.

disain

Kütust Pumbaagregaat Bosch sellised. Peamine osa on keha, mis on liitmikud sisendi ja väljundi.

Sees on elektriline DC mootor koos rullpump kaks klapid ja kaks keermestatud tihvtid, ühendades.

Mudeli parameetrite 0580453453

Bosch kütusepump 2110 seaded on erinevad. Erinevad mudelid võivad olla erineva pikkusega või läbimõõt eluase. Käitlemise läbimõõt eluaseme abil tugipostid saab teha kumm bensiini. Lisaks teostused kütusepump võib olla erinev rõhk ja asukohast kiipide terminalid. Mesh seade on sama arv kohti, kuid võib olla erinev kuju.

Kiip saab muundada terminali paigaldatud või varianti VAZ. Pikkus kütusepump määrab oma tegevust väike kogus kütust paaki.

Näiteks mudeli Bosch 0580453453 pikkus on 105 mm, 0580453449 - pikkus 6,5 cm, 0580453465 - pikkus 9,0 cm.

Pump on paigutatud tank auto, kastetud kütus. Toas on elektrimootor, mis on ajendatud pump element. Ravimikombinatsiooniga kütusepumba varustamise polttoaineniput kõrge rõhu all. Selle tulemusena kütusepumba on lärmakas ja nõuab jahutust. Me seda probleemi lahendada, kastes pumba kütusepaak. Kütus jahutab soojendada seadmed ja pärsib müra.

Õige valik bensiini pump

Kütusepump jaoks VAZ-2110 turult ostetud, see maksab kaks korda odavam kui sama mudelit ostetud spetsialiseerunud auto kauplus. Kuid poest on tõenäolisem, et saada kvaliteetset eset.

Kõrge rõhu kütusepump Bosch suletud tahke hermeetiline pakend. Paketti ülipuhas bensiini. Kui tunned lõhna bensiini, nii oli rikkumise pakendi terviklikkust ja on oht korrosioonikahjustusi kütusepump.

Varustus asub uppunud riik, allutatakse määrimise ja jahutuse kütuse. Kui kasutatava kütuse vähekvaliteetse lisaaineid, saab seda korrodeerunud elektrilise kütusepumba mehhanismid. Kui seade töötab ilma kasutada täiendavaid kuivained, harjad kustutatakse ning see kuumeneb.

Paljud autoomanikud soovivad asendada kütusepump Bosch, mille omadused erinevad tavapärastest väärtuste tõttu pikaajalise töö. Pumba surve peaks vastama 7 keskkonnas.

rikete kütusetankurid

Räägime rike kütusepump, meetoditest, mida nad tõrkeotsing.
Vähemalt osa rike kõhuli pump on elektrimootor. Selle selgituseks on selle töörežiimi, mis võimaldab anda intensiivse jahutus- ja konstantse pesemist. Enamasti murrab tsentrifugaaljõu tuulelipp gidronagnetatel. Kuna väikseim tahkete lisandite kütusepaagis muutub koos bensiini hõõrudes osad jääv (rootor, staatori rullid) on läbinud märkimisväärse kulumine aja jooksul. Samal ajal pitseri nende vahel tehakse nõrgemaks. Tulemuseks on kadunud tootlikkust ja vähendab töörõhk, mida kütusepump. See probleem tekib vananemise tõttu kütusepumba. Algperioodil kasutamise praktiliselt ei avastatud. On võimalik määratleda erilist seista kontrollida ja loob sügisel surve väljundis liibuvad. Kui te defektid vananemise tõttu, auto kaotab kiirendus ja alustada häireid sisepõlemismootor kui see läbib siirdeprotsessidega kütusepump. Kui kulumine muutub olulise surve langus tarneahela võimalik saavutada sellisel määral, et mootor ei käivitu.

kahjustuste

Rikke korral kütusepump arv suurenes müra töötamise ajal. See näitab normaalset kulumist jääv või tugev riiukukk teda hõõrudes osad. See hädas sageli avaldub talvel tingitud asjaolust, et bensiini saab märjaks, siis muutub jää. Põhjustatud jääkristallid satu kütusepumba veskikividest ja nadir istiraya osad puhur moodustav pinnal sügavaid õõnsusi. Vead sisaldavad sageli juhend soonte ja jääv rootori.

Sisaldub elektriline kütusepump laagrid harva kasutuks muutunud enne ventilaatori osad. Peamine põhjus probleeme normaalse toimimise kütusepump kütust - abrasiooni hõõrdumise osad jääv.

Remont kütusetankurite

Üldiselt kütusepump VAZ Bosch koos muu remonti ei soovita. Rikke oma tavaliselt tuleb asendada. Aga reaalses elus, kui õnnestub osavalt esile jooksva pump korpus on valmistatud alumiiniumist, järgmisi samme parandada ja taastada kütusepump ei kujuta palju probleeme.

Kui Bosch kõrgsurve pump on avatud ja täiesti lahti võtta ja kõik osad tuleb hoolikalt kontrollida. Erilist tähelepanu tuleks pöörata gidronagnetatel. Kui see on parandatav, saate otsustada, remont kütusepump.

On vaja asendada elektrimootoriga harja. Te võite võtta neid sarnaste elektrobenzonasosa. Samuti on vaja augustada reservuaarist. Kui kahjustatud, mootori armatuuri mähised vaja keri. Catching tagasikerimine, peate hoolt säilitada kanalid kütuse kättesaadavaks ankur pesadesse. Tsentrifugaalpumbad jääv kokkupandav. On vaja lihvima kahjustatud pinnad hõõrudes puhuriga osad.

Corn manna kivi ei tohiks ületada 50 mikronit. Väike kulumine rootori teenindusajad ei ole oluline mootori tööks ja ei saa allutada ravile. Just siis, kui on vastupidine koost, siiberpumbale rootori staatori sobituvad oma teisel pool. Kui on suur teaser klippe, mida nad vajavad, et muuta, kasutades doonori kodumaise laagrid. Kui ei ole võimalust vahetada rullikud otsad tuleks need lihvitud magnetvälja tabeli Nagano torni.

On veel üks detail, sageli raske külmade viib kahjustada täiesti uus kütusepump. See on haakeseadme kahvliga. See komponent peetakse eemaldada. Isegi haakeseadme hang on võimalik asendada. See nõuab kogenud treipingi remonti ankur pumbamootorit.

Vajad hoole ja täpsusega, erilist peitel, teha süvend keha plastkahvlid ja saadud soon push nagu uus.

Fikseeritud kahvel ajakohastada, kasutades hambatsementi või microscrews. Seal on ka kombinatsioon neist kahest meetodist kinnituskohta. Ei ole vaja lihvima kahvel asendada plastikust. On parem, kui see on alumiinium või pronksist.

Hästi tehtud remont torustiku võib minna viltu, kui välimine klaas elektriline kütusepump on kindlalt laines. Tavaliselt avada ja zavaltsevat klaas tagasi on võimalik ainult üks kord. Ja see nõuab kõrget kvalifikatsiooni läbiviimisel need toimingud. Autopsy topsi viiakse eelistatult läbi käsitsi, nagu tömbi kruvikeerajaga. Kuna jooksvalt on kummitihendiga millel viburid kuju ringikujulise ristlõikega. Peame püüdma tagada, et see ei ole valus. Reverse jooksvalt protsessi võib läbi viia jooksvaid, kasutades treipingi. Fix kütusepumba kohta treipingi, samuti saavutada pressimine tassi võimalikult keha, saada eritööriistu.

Repair Kit

Teha remonti aidata remondikomplekt kütusepump Bosch, mis koosneb kummist tooted.

Kõik eespool näitab, et üks teie soov ei ole piisav, et parandada kütusepump viidi läbi kvalitatiivselt. Ikka vaja juuresolekul kõrge professionaalsus kapten ja eritööriistu. See remont protseduur on realiseeritav ainult kell määratud jaamades. Lisaks suuremat jaamad on suur hulk kasutatud osad, mida saab kasutada. Nendes tingimustes kaks kolmandikku saab kvalitatiivselt remont koguarvust ebaõnnestunud kütusepumbad.

Reaalne elu näitab, et pärast taastamist kütusepumbad on võimelised töötama pikka aega.

Arvustused

Autoomanikud, kes rakendas Bosch kütusepump, kirjeldas teda põhimõtteliselt mõistvalt. Eeliste hulgas seda nimetatakse madala hinnaga, usaldusväärsust, vastupidavust. Nagu märkis miinuseid lärmakas töö.