"Bratsk" (Airport): minevik, olevik, tulevik

Airport Bratsk teise veoüksuse valdkonnas pärast Irkutsk mahuvoogude lennureisijaid. See asub samanimelise linna. Ettevõte on väljakujunenud ja kaks aastat tagasi, oli populaarne kohalike reisikorraldajate.

ajalooline teave

Otsus ehitada linna lähedal Bratsk õhutranspordi Rummu tehti septembris 1941. Kuid ehitus algas hiljem ja lennujaama käivitati juulis 1956. Regulaarne reisilendudele algas septembris samal aastal marsruudil "Bratsk, Irkutsk." 1957. avati regulaarlendudel Moskvasse.

Liikluse maht oluliselt kasvanud, sest alustati ehitamist Bratsk hüdroelektrijaama. 1960 kuni 1961 reisiliiklus kasvas ligi 4 korda - kuni 112.000. 1964. aastal eskadron loodi põhjal lennujaama. Aastal 1975, lennujaama hakkas saama suurte õhusõidukite nagu Tu-154 ja Yak-40.

1987. aastaks infrastruktuuri arendamise programm ja lennuväli kompleks ettevõtte on realiseeritud. Ja 1988-1989 "Bratsk" (Airport) osutab teenuseid kõigile lennuliiklusala seoses rekonstrueerimine Irkutsk TMA. 1995. aastal ehitasime uue raja, maailma standarditele, mille järel lennujaama sai rahvusvahelise staatuse. Sel ajal, see hakkab pakkuv rahvusvaheline lennukauba. Reisijate rahvusvahelise tellimuslennud hakati rakendama alles 2012. Kuid rahvusvahelise lennuliikluse sulgeda kaks aastat hiljem.

Airfield ja lennujaama terminali

Terminal hoone - kaks lugu. Esimesel korrusel on reisijate ooteruum ja vastuvõtt, kohvik. Teisel korrusel - söögituba.

Terminali hoones puudub ATM või vahetada kontoris. Internet on kas.

Mitte kaugel lennujaamast on turistiklassi "AeroBratsk" hotel. Tavaliselt nad lõpetavad siin transiitreisijad või need, kelle lend hilineb.

Airfield tsement on üks maandumisrada. See mõõdab pikkust on 3.16 km, laius - 0,06 km.

huvitavaid fakte

Nõukogude perioodil linna Bratsk lennujaama kaks korda kätte õhus riikliku tähtsusega. Esimest korda - 1959. aastal, mil linn oli külastanud kuulsa riigimehe ja tööstur Vilyam Garriman Ameerika Ühendriigid. Teist korda - kui Bratsk saabusid ametlikule visiidile Fidel Castro.

Lubatud tüüpi õhusõidukite

Airfield kompleks on mõeldud saada, saatke õhusõidukite muudatused:

• "An" - 2, 12, 24, 26, 30, 72, 74, 124, 140;
• "IL" - 76, 86, 96, 114;
• "Tu" - 134, 154, 204;
• "Yak" - 40, 42;
• "Airbus" - A319, A320, A310;
• "Boeing" - 737, 747, 757;
• "ATR-42";
• "L-101";
• kõik tüüpi helikoptereid.

Liinivõrgu lennufirmad

"Vennalik" (Airport) teenindab regulaarlendudel lennuettevõtjate:

• "Angara";
• "KrasAvia"
• "Jakuutias"
• S7.

Liinivõrgu lennujaama hõlmab linnade:

• Moskva (Domodedovo)
• Irkutsk;
• Novosibirsk;
• Habarovsk;
• Krasnojarski ( "Emelyanovo" ja "Cheremshanka");
• Jakutsk.

Bratsk Airport: kuidas saada

Ainus võimalik transport reisida lennujaama - takso. Võite kasutada ka isiklikku autot. Mitte kaugel Hotellis on parkimine.

Aastal 1992 ühistranspordi peatatud vahel linna ja lennujaama keeruline. Pärast seda tehti katseid korraldada eraldi kaubandusliku liinil, kuid see suleti madala reisijatevedu. Samuti, kuna väikese liiklustihedusega on vähene teavitamine kodanike ja reisibürood kättesaadavusest seda teed. Sellega seoses linnavalitsuse leidis, et tee on taotlenud. Isegi lähitulevikus transpordiühendus ei saa taastada.

"Vennalik" (Airport): perspektiivid

Praeguseks on aastane reisijate hulka veidi üle 100.000 inimest. Firma eksperdid usuvad, et maht tipp, sest see ei tundu, et suurendada võimalust.

Nüüd lennud kuus siselendudel. Lõpus 2014 rahvusvahelise õhu suhtlemist Türgi ja Tai suletud.

Lähitulevikus on plaanis luua praeguse lennujaama suurim kaubaveo sektoris, kuna selline lähenemine - kõige lootustandvam, ekspertide sõnul. Maht kaubavedu kasvab kuus korda.

Loomine logistikakeskuse oli planeeritud 2008. Aga alles nüüd tegeleb selle küsimusega tihedalt. Eeldatakse, et veoseüksus on laevandus Põhja-Venemaa piirkondadesse, samuti mõned Aasia riigid.

"Vennalik" - lennujaama, suuruselt teine Irkutski piirkonnas. Ta on võimeline võtma peaaegu kõik kaasaegsed tüüpi lennukite ja helikopterite. Rahvusvahelised lennud ei ole täidetud peaaegu kaks aastat. Aga varsti on see üks suurimaid logistika õhu transpordisõlmede Siberis. Rekonstrueerimine ja uute seadmete ostmise pakutakse kulul eraldatud raha riigieelarvest.