Bussijuht: tegelikkust kutseala meie riigis

Vähesed tänapäeva noorte tahab saada elukutse juht bussi. Tavaliselt draiverid on kas need, kes ei suuda ette kujutada oma elu ilma sõidukid, või need, kes on sõita päris hästi, kuid teised rakendused ei leia oma annet. Aga bussijuht - isik transport ettevõte, mis pakub transport. Lisaks suurepärase sõiduoskusi, võime reageerida kiiresti hädaolukordades, see peaks välja nägema puhas, viisakas ja viisakas. Pärast tööpäeva kui bussijuht võtab pidev suhtlemine inimestega.

Aga ärge unustage, et ennekõike palkamise inimesed sellise positsiooni vastutuse tuleks hinnata oskusi. Lõppude lõpuks, juht vastutab reisijate ohutuse, kes on oma kajutis. Hädaolukorras ainult kiire reageerimine võib päästa kümneid või isegi sadu inimesi. Aga isegi suurepärase professionaalsuse ei võimalda käituda ebaviisakalt reisijatega. Kell need autojuhid pidevalt kaebusi, mis võivad lõpuks viia isegi vallandamise professionaalne.

Lisaks bussijuht on meelde marsruudi, asukohast peatused, et oleks võimalik eraldada aega peatuda (või bussijaama) vastavalt ajakavale. Meie riigis, juht peab sageli ikkagi dirigent, mehaanik ja majahoidja tema bussi. Ka bussijuht peab teadma seadmestiku masin, et rikke teedel teha väiksemaid remonditöid oma ja lahkuvad reisijad vähemalt lähima küla.

Paljud usuvad, et see elukutse ei ole karjääri. See ei ole tõsi: üks firma kandja võib olla nii linna- ja piirkondliku marsruute. Hästi tõestatud, võib juht hiljem muuta istmed linnast välja buss pikamaa lennu. Nõus, see on palju lihtsam hoida buss maanteel kui liikuda kitsastes liikluse suur linn, püüdes pigistada peatuda internaatides laevast lahkumise. Meeldiv sisestada ka firma tegeleb ekskursioone: bussijuht peab ainult andma reisijatele punktini, mis näitab juhend kaasas turiste.

Pinnacle karjääri kasvu kodumaiste draiverid on rahvusvaheline transport: suur bussid, hämmastav interjööri, tõsine ja reisijate võimalus külastada teistes riikides. Muidugi, paljud inimesed, näiteks töö võib vaid unistada, kuid eliit spetsialistid - püsiva töökoha. Bussijuht rahvusvahelisi lende ei peaks keskenduma üksnes teedel, teavad liikluseeskirju riikides, mille trass möödub, olla viisakas ja viisakas reisijatele, naeratada, vaid ka teada võõrkeeli.

Aga ärge unustage, et peamiseks puuduseks see töö - pika tööpäeva. Kuigi tööseadused ja ettenähtud vajadus juhi muutus pärast teatud arvu tunde (või kilomeetrites), praktikas ei ole alati läbi. Kui pikemaid marsruute draiverid sageli partner, siis linna, nad võivad töötada rohkem kui 12 tundi iga päev.