Clash of laeva ja kaubalaev kohta Irtõshi. traagilised tagajärjed

Kahjuks rohkem ja sagedamini kuuleme uutest ja õnnetuste. Kahekümne esimese sajandi - aeg tehnoloogia ja arengu, võib pidada ka sajandi katastroofide. Vaatamata sellele, et inimkond on jõudnud enneolematu kõrgused tehnoloogia ja tööstuse, tundub, et mitte kõik leiutised on läinud inimestele kasu. Või äkki põhjus on see, et nad ei ole õppinud, kuidas õigesti kasutada neid õnnistusi?

Aeg kokkupõrke laeva ja praamid Irtõši

Üks kuumal suvepäeval, seitsmeteistkümnendal augustis 2013, paljud elanikud Omsk otsustas minna lõõgastuda Paadimatk. Kell 13:00, läks ta ära Omsk kai teostada oma regulaarset vaatamisväärsusi lendu. Emade imikutel, vanurid naise aastapäeval oma pulmas, ja paljud teised reisijad polnud aimugi, et varsti juhtub kokkupõrge laeva ja reisilaeva kohta Irtõshi. Marsruudi paadid jooksis lähtekohast Omsk sihtkohta Achaira. Võttes enamik teed, küla lähedal New küla, paadi ja kaubalaev põrkas Irtõshi. Sel hetkel, kõik reisijad tundsid tugevat raputus, mis põhjustas laeva "POLESYE-8" oli rikutud ja osaliselt hakkas minema vee all.

Esmaabi päästmise

Et meelehärmiks viiskümmend kuus reisijat pardal, päästva alates juhtimisel kapten järgida. Nagu selgus, hetkel õnnetust ja pärast seda üldse ei ole näinud. Abi ilmus ajal alates Pargas ja töötajate puhkusel kaldal inimesed, kes enne kokkupõrget, midagi kahtlustada, grillitud kebabi. Nähes, mis oli juhtunud, paljud võtsid paadi, tormas appi, nii, ületades mõned ohvrid panka enne tulevad kohale hädaolukorras.

tragöödia ohvrite

Kahjuks kokkupõrke laeva ja reisilaeva kohta Irtõš on viinud asjaolu, et kaheksa inimest ei saa salvestada, kuigi esialgsetel andmetel, ohvrid olid ainult neli. Alguses oli võimatu leida kuus inimest, kes olid loetletud puudu. Praegu päeval, MOE eitas seda esialgset teavet, enesekindlalt märkides, et puudub puudu. Ohvrid kokkupõrke reisijat kohe lubatud kiirabijuhtudest №1. Sel päeval haiglas see oli lihtsalt ülerahvastatud. Kõikjal scurried mures arstide ja ohvrite sugulased ja seejärel pinnatud koridoris kanderaam.

kohutavad tagajärjed

kõik kirurgid olid kohe kutsutud töö. Vahepeal teiste arstide uuris patsientidel. Clash of laeva ja kaubalaev kohta Irtõshi ... See päev, paljud ei unusta pikka aega: kõik märjad riided, lisaks ka verega kaetud. On raske ette kujutada, kuidas tugev šokk kogenud iga reisija. Nagu te teate, kohe pärast kokkupõrget vee enneolematu jõu tormas laeva. Kas midagi teadlikult päästeaktsioonide oli väga raske, sest seal on õnnetuste laeva kohta Irtõshi oli täielik üllatus. Uuringu kohaselt on paljud ohvrid on tuvastatud luumurde (ribid ja jäsemeid) keerukusele, põrutus ja rebendite peaaegu kõik mõjutatud kokkuvarisemist reisijale. Rääkimata emotsionaalne trauma, mis jääb pärast seda kohutavat sündmust. Kahjuks üsna tõsine haigus üksteist inimesed olid pärast õnnetust. Mõned neist vajasid tõsine operatsioon, et kvaliteet võib läbi viia ainult Moskvas. Selleks, Omsk kohe saadetakse kahe Eriolukorra ministeerium helikopter, et nad saaksid kiiresti tuua haavatud pealinna. Päästmise operatsioon viidi läbi stseeni, kus kuus kohtud olid kaasatud, isegi sealhulgas ujuva kraana. Operatsioonide peakorter püüdis välja selgitada võimalikud põhjused, miks põrkasid laeva ja reisilaeva kohta Irtõshi. Paljud väidavad, et vastutus lasub rooli lõbusõidulaev, kui selgus, et krahhi tõttu ilmnes olulisi kõrvalekaldeid etteplaneeritud muidugi.

keerulisi uuringuid

Politsei ütles, et kapten ajal oli kokkupõrge joobes, kuigi hiljem ümber lükatud seda teavet. Nagu eespool mainitud, vastutus olla rooli, mis on tingitud kõrvalekalle käigus laeva. Mis iganes see oli, et süüdlane võib vangistada kuni seitse aastat.

Koosolek seekord linnavalitsusse, see on toonud mõningaid tulemusi. Ta otsustas täielikult maksma matustele ohvrite ja nende perekondade maksma hüvitist summas kahesaja tuhande. Ohvrid saavad kokku 50-100000. Mõned neist lähevad kohtusse karistada ettevõte, mis omab purustas laeva.

Nagu juba teada, kaks versiooni katastroofi peetakse täna. Esimene on vale ja kvalifitseerimata tegevuste laevapere teine - keeldumine või suutmatus seadmed. Mis iganes see oli, ohvrite ei pea tagasi, kuid kurjategijad tuleks karistada, nii et tulevikus selliseid juhtumeid juhtus nii vähe kui võimalik.