Hapnikuandur, "Kalina": kirjeldus ja remonditööd

kaasaegne auto mootori juhtimissüsteemi hõlmab erinevaid andureid koguda teavet selle kohta, kuidas õigesti tegutseda ühe või teise tema üksuse. Tänu neile elektroonilise "aju" masina on võime teha teatavad parandused jõuallikas.

Üheks selliseks infoseadised on hapnikutajurit (lambda sondi). See on kasutusel kõik masinad, mis vastavad keskkonnastandardite Euro-2 eespool, sealhulgas kodumaise autod.

Selles artiklis me räägime eesmärki, ülesandeid, struktuuri ja rikete lambda-andur on näide "Lada Kalina".

Miks just selline nimi

Et bensiinimootoriga võiks tegutseda võimalikult tõhusalt minimaalse kütusekulu on vaja ideaalne (stöhhiomeetriline) kütuse segu. suhe õhu bensiini peaks olema 14,7 kuni 1. See summa hapniku autotootjad on tavaliselt tähistatakse seda kreeka tähega «λ» (lambda).

Rolli lambda sondi

Hapnikuandur on paigaldatud üks külg väljalaskesüsteemi. Tavaliselt on see koguja või vastuvõtu toru. Selle tajur on paigutatud nii, et see on pidev suhtlemine heitgaasidega.

sondi ülesanne - teha kindlaks hapniku kogus heitgaasides. See teavitab ta mootori juhtseade. Viimast on omakorda aluseks andmed lambda sondi ja mass õhuvoolu andur (DMRV) korrigeerib kogus kütusest sisselasketorustiku.

Aga mitte nii palju hoolt, et autotootjad, kuidas teha oma masina tarbib vähem kütust, kui asjaolu, et see vastab kohustuslikke keskkonnanõudeid. Ilma selle masina lihtsalt ei tule välja konveieri. Hapnikuandur on väga oluline, sest kui mootor tarbib ideaalne kütuse segu, et kahjulike lisandite heitgaase vähendada miinimumini.

Kus on hapnikusensoriga hetkel "Kalina"

Seoses asukohast lambda sond "Kalina" on paigaldatud Väljalasketorustiku (püksid). Aga seal on hoiatus. Kui teie auto on Euro-3 ökoloogilise ja eespool, st viitab hiljutisele muudatus, seatakse see mitte üks, vaid kaks hapniku sondi: kontroll ja diagnostikas.

Esiteks, nagu öeldud, see asub väljalaskekollektori. Ülaltoodud ülesandeid täidab temale. Ja kus on teised?

Kindlaksmääratud diagnostilist hapnikusensoriga pärast konverteri. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" seda esimest kontrollib sondi, ja kui ta läheb alla, elektroonilise juhtploki kohe teatada sellest juhile.

Kuidas Hapnikusensori

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Hapnikusensoriga "Kalina" on lihtsa konstruktsiooniga, mis põhineb kahe elektroodiga kaetud tsirkoondioksiid. Nad asuvad et kehaosa, mis on paigutatud väljalaskesüsteem komponendid ja top kaitstud perforeeritud terasest ekraan. Kontaktid on ühendatud sondi pistik, mille kaudu ta on ühendatud juhtseadmega. Probe disain on suletud metallist korpus keermestatud seelik ja mutrivõti alumises osas. Mõned muutmine kaasaegse andurid on lisaks varustatud elektriradiaatorid. Nad on kohustatud tegutsema seade hakkab esimese paari sekundi mootori käivitamist. Ilma nendeta tööle hakkab alles pärast temperatuuri paagis jõuab 300-400 ⁰ C.

Diagnostic sondi on sama konstruktsiooniga kui kontroll hapniku kontsentratsiooni andur. "Kalina" plaanis kasu asjaolust, et need seadmed on omavahel vahetatavad.

tööpõhimõte

Töö lambda andur, sõltumata selle modifikatsioonid ja brändi (mudel) sõiduki, mis põhineb potentsiaalide vahe elektroodid. Teisisõnu, elektroonilise juhtploki määrab, kui palju rakendatud pinge neid hapnikusensoriga. не исключение. "Kalina" ei ole erand. Selle püüdursond võimeline pinge muutusi klemmidele jooksul 50-90 mV. Madal signaali näitab, et küttesegu on liiga lahja, st palju hapnikku seal, ja vastupidi, mida suurem on pinge, seda rikkam segu tarnitakse silindrite.

Nagu juba mainitud, lambda sond hakkab kulgema alles pärast kuumutamist 300-400 ⁰ C. Enne seda, elektroonilise juhtploki ei pea oma tunnistust. Esimese paari minuti mootori kütuse segu kontsentratsioon on arvutatud massi õhuvoolu andur, mootori jahutusvedeliku temperatuuri, asend ja pöörete arvu väntvõlli. Kui sond on soojenenud soovitud temperatuurini, mis omakorda nõuab 5-7 minutit, elektrooniline juhtplokk sisaldab tema soorituse arvutamise üldvalem kütuse kogus.

Sümptomi hapnikusensoriga

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Rike hapnikusensoriga "Kalina" ja selle omanik saab keerata rohkem tõsiseid probleeme. Fakt on, et ilma selleta, kui mootor töötab erakorralises režiimis, kuid see on täis mitte ainult suurendada kütusekulu ja rikkumise keskkonnaalased eeskirjad, vaid ka tekkimist nähtus, mida nimetatakse detonatsiooni. Selle vältimiseks on oluline teada, millised sümptomid võivad esitada oma "Lada Kalina", hapniku andur, mis on ebaõnnestunud. Sümptomid jätmise lambda sond võib olla:

• pidevalt põlev armatuurlauale hoiatustuli «CHECK»;
• märgatav võimsuse vähenemine;
• Käive ujuva tühikäigu
• suureneb kütusekulu.

Dešifreerimine kood võimalikest vigadest

Rohkem täpset diagnoosi lambda sond võib teostada, kasutades elektroonilist tester ühendatud mootori juhtseade. Peab teda vea, saate ilmselt juba öelda, katki midagi muud, või on hapniku andur. "Kalina" süü lambda sondi võib aru järgmiste koodidega:

• P0130 - vale signaali saatnud esimesest sensor;
• P0133 - seade võtab liiga nõrk pulss;
• P0134 - esimene sensor toimetab signaal puudub;
• P0135 - defektsed sondi kütteseadme (kui struktuur);
• замыкает на «массу»; P0136 - teine hapnikusensoriga "Kalina" lukud "massi";
• P0140 - avaahel teises sondiga.

Muutmine lambda sondid "Kalina"

Laites lambda sond, kiirusta teda asendama. See muidugi maksab teile kallilt (2500 rubla), kuid murtud sensor on parem mitte minna. устанавливается с завода. Enne asendades seadme küsida, mida Hapnikusensori "Kalina" on tehase poolt seatud. See on mudel ja tuleks osta asendamine.

Esimene mudelite "Kalina", mis vastab Euro-2 standarditele, mis on varustatud sondid firma "Bosch" (osa number 0258005133). Need sondid kasutatakse hiljem mudeleid kui esimese prooviga.

Praegu on enamik seadmed kasutavad sama firma "Bosch", kuid modifitseerimine 0258 006537. Alates eelmise andureid eristatakse küttekehaga.

Asendus Hapnikusensori hetkel "Kalina"

Selleks, et asendada hapnikusensor vabatahtlik pöörduda teenusepakkuja. Kui olete kindel oma rike ja on juba ostnud uue seadme, saate installida see oma. Selleks on vaja:

• Võti "10";
• vedela rooste (WD-40 või midagi sarnast);
• Võti "22".

Menetlus peaks järgnema:

1. Auto seatud tasasel pinnal. Kui mootor on kuum, annab see jahtuda.
2. Kasutades klahvi "10", keerake polt "miinus" klemm aku. Eemaldamine terminal.
3. Leiame sensor, lahutage pistik toiteallika juhtmed.
4. Ravida asukohast sondi ühendi kollektor korrosioonikaitseomadused vedelikuna. Anname talle aega "tööle."
5. Võti "22" keerata sensor. Selle asemel uued. Ühendage pistik.
6. Kinnitage "miinus" aku taha me seda parandada.

Siin põhimõtteliselt kogu töö. Nüüd jääb mootori käivitamiseks ja kontrollige tühikäigu. Kui hoiatustuli kustub ja jõuallikas alustas tööd märgatav paranemine, nii et me teeme seda õigesti.

Nagu näete, midagi keeruline ega seadme ega asendada hapnikusensoriga "Lada Kalina" no. Oluline on üksnes teate probleemi ja parandada. Lambda sond oma auto kätte nii kaua kui võimalik tankida oma kvaliteediga kütust.