Kui õli vahetada käigukastis? professionaalset nõu

Kui kõik on selge mootoriga määrdevedelikuga, küsimus, millal vahetada käigukastiõli, ja kas seda teha üldse vajalikud paljud autojuhid veel avatud. Tundub, et kõik on suletud, mustus ei langeks ole nii lahke ja ei ole vaja väljavahetamist. Lisaks mõned tootjad väidavad, et õli Likomärkä neid on piisavalt terve elu sõiduki.

Nii edastamise kui õli või muuta sõita ja ei muretse selle?

Miks on vaja asendada

Struktuuri ja mootorist ja transmissiooniõlid sisaldab aluse ja lisaaineid. Selle põhjal avada oma omaduste ja lisandid ka parandamiseks sooritades erinevaid ülesandeid.

Lisaks määrivad transmissiooniõlid teostada ka teine oluline probleem: nad eemaldada soojus hammasrataste mis on võrgusilma.

Keskmine temperatuur püsib PPC on ükssada viiskümmend kraadi, ja jõuab kaasamine ja kolmsada. Sellise suure koormuse rasva loomulikult hakkab vaht ja kaotab oma kasulikud omadused. In automaatkäigukastide see mängib samuti rolli töövedeliku, kandes pöördemomendi mootorist hammasrataste.

Kui tegemist ei vahuta määrimine, masin lihtsalt ei saa minna. Sel juhul ei aita isegi spetsiaalne radiaatorid jahutusvedelikuga. Kuid olukord säästa spetsiaalseid lisandeid, mis moodustavad õli.

Kui õli vahetada käigukastis

Seega asendamine võib olla vajalik, sest asjaolu, et aja jooksul lisandid kaotavad oma funktsiooni. Nad kaotavad usaldusväärselt kaitsta hõõrdumise osad, mille tõttu viimane kiirete kulumist. Vahustatud õli võib põhjustada hõõrub peamisi üleandmist.

Selle tulemusena hammasrataste hakata buzz. Ja pärast viiskümmend kilomeetrit algab protsess nende hävitamist. Kõik asjaolu üle, et kast läheb kinni ja sõita ei ole võimalik. See on tüüpiline esi- ja nelikveoga. Sest tagavedu autod käsikäigukastiga, nagu tugev soojuskoormused õli ei tunne. Seetõttu saab kasutada kuni kakskümmend tuhat kilomeetrit pikem kui automaatkäigukastiga. Tavaliselt, kui saabub aeg, millal vahetada käigukastiõli peab kehtima ajavahemiku õli vahetamist käigukastis. Protseduur viiakse läbi, et eemaldada mustus ja kiibi arenenud kui hammasrataste mis lähevad koos määrdeaine.

Mehhanismi vähem kulumist ja kestavad kauem, tavaliselt tähistatud mõiste tootjate kaudu palju muuta käigukastiõli, on 50-60000 perspektiivis ja äärmuslikes tingimustes isegi vähem - 30-40000.

Siiski on mitmeid mudeleid, mis transmissiooniõli on täis kogu aeg tööd. Sellisel juhul ei anna isegi tühjenduskorgi ja mõõtevarras kontrollimiseks tasandil.

CVT automaat

Me peaksime ka öelda automaatkäigukastiga, nimelt muutuva kiirusega sordid. Et teada, millal vahetada õli automaatkäigukastiga seda tüüpi, on vaja uurida nende tööpõhimõte. Asjaolu, et need on mõeldud mitte tavalise edastamise, kuigi ja kuuluvad klassi automaatne. nende töörežiimi jäigem, nii määre need kastid vajavad erilist. On soovitatav, et muuta üks kord viiskümmend tuhat kilomeetrit, ja kui sa tavaliselt sõita on intensiivne, siis iga kolmkümmend tuhat. Perioodilisus sellise asendamise Rangelt tuleb jälgida, kui sellistel asjaoludel lisandid kaotavad oma omadused kiiremini.

Umbes, et pesta seadme vahetamisel või mitte, nagu puhul mootoriõli puudub üksmeel eksperdid. Tahaksin öelda, et kui see on tehtud, see on kõige parem kasutada sama õli tuleb täita ka tulevikus. Selline punetus tagab stabiilse ja pideva põhi- tulevikus.

kontroll

Õlitaset manuaalkäigukastiga tavaliselt kontrollitakse pärast öösel masin seisakuid. Mida kauem ta seisis summutatud mootor, seda täpsem on tulemused, et teada, millal vahetada käigukastiõli.

Selleks, hõõruda karteri kus spidomeeter sõita. Bolt pöördus sees, eemaldage riistvara ja seejärel eemaldati koost. Polt ise, muidugi, see on parem valada "vedeshkoy" ja olema ettevaatlik, et mitte murda pead.

Kontrollimine viiakse spidomeetri ülekandenurk. tase väikeses ülehulgas on aktsepteeritav. Aga selle puudumine ei tohiks olla mingil juhul.

asendamine

Kui soovitatud läbisõit reisinud ja on aeg, kui õli vahetada automaatkäigukastiga või käsitsi ning kui kontroll olete jõudnud järeldusele, et seda tuleb teha kiiresti, protsess algab eelsoojendatud mootor.

Tühjendamine toimub selle lahti korgi korpuse põhi. Tema eelnev pühkida ja asenda võimsust. Pärast põgenemist niit hõõrutakse, panna uue pesumasin ja plug asemel seotud.

Tuleb märkida, et automaatkäigukasti õli ei ole täielikult kuivendatud välja. Kuid sees on piisavalt eemaldada abrasiivne.

Millist õli valatakse

Oluline on mitte ainult teada, kui tihti vahetada käigukastiõli ja järgige seda, kuid seda kasutada on määrdeaine, mis sobib teie auto. Peate omandama vedelikku, mis on ette nähtud sõiduki tootja poolt. Kui kasutusjuhendit ei säilitata järgmised üldised soovitused.

Õlid nagu mootori ja käigukasti on mineraal-, poolsünteetilised ja sünteetilised.

Mineral kasutatakse tavaliselt ainult spetsiaalsetes veokite ja kodumaiste tagavedu sõiduauto.

Semisynthetics näitab ka meie sõidukite ja välismaa autosid, mida käitatakse väikestel kiirustel. See on odav ja on parema tulemuse kui mineraalvett.

Sünteetilised õlid on kõige kallim, kuid nad on varustatud parima paketi igasuguseid lisandeid, mille omadused on säilinud palju kauem. Seetõttu periood, kui palju õli vahetada käigukastis, kasutades sünteetika suurendada.

Suurepärase CPT töö on parem, muidugi ei säästa raha nafta ja kasutada sünteetika. ATF (nafta automaatkäigukasti õli) võib sageli kasutatakse mehaanika: tal parem omadused võrreldes õlid, mis on soovitatav käsikäigukastiga.