Rehvide Velcro - mis see on? Talverehvid: naastud või Velcro?

Elu liigub pidurdamatult edasi. Enne talve, mis tähendab, et taas oluline teema talverehvid. Mis on parim talverehvid - naastud või takjapael? Naastrehv, vastavalt enamik autojuhtidele, ei näita iseenesest kuival ja suhteliselt puhas asfalt. Tee kaetud jää ja lumi - see on nende element. Hõõrdumine rehvid on suur liikumine ainult ümber linna. Kas see on tõsi? Õpime artikkel.

Talverehvid on kleepuv - mis see on?

Nn hõõrdumise rehvid. See ei ole liiga populaarne, kui me võrdleme seda naastrehv mudelid. Kuid populaarsus Velcro üha kasvab iga aastaga. Neile, kes on palju reisinud ümber linna, see rehv sobib suurepäraselt. Nii öelda tootjatelt.

See rehvi ilma naelu. See erineb tavalisest studless rehvi erilist kummisegu. Seega rehvi kohandub täiuslikult erinevaid temperatuuri muutusi. Erinevus nende hõõrdumise rehvid eriline muster, ja veel nad on kergemad.

Turvisemuster on erinev sügavus ja arv lamellid. Eriline koostis võimaldab paremini vee absorbeerimiseks sõidutee. Rehvide sõnalt jääda teele. Siit mõju ja autojuhtidele on muutunud nn seda kummi.

Tootmine ei seisa paigal. Ja kui varem arvati, et talvel on lihtsalt pole alternatiivi naelu, kuid täna on olukord muutumas. Vastavalt tootja, vahe käitumist kuival või märjal teekattel praktiliselt mingit hõõrdumist ja rehvi jõudlust aasta-aastalt üha paremaks.

Ja märg ja kuiv masin, millele rehvi-Velcro, läheb palju rohkem enesekindlust kui okkad. Esimesel juhul, vähendada pidurdusteekonda ja müra sõidu ajal. On-jää Velcro ainult veidi halvem naastrehvid. On lumega kaetud naastud praktiliselt ei tööta, samuti kogu koorem on turvise, hõõrdumist võimalus siin võidab.

Millised on Velcro

Eristada Arctic (Skandinaavia) rehvid ja Euroopa mudelid. Teine on ideaalne neile, kes elavad piirkondades, kus pehmem kliima. Omadused pigem universaalne. Euroopa rehvi-top näidata veidi külm. Neile, kes elavad põhjas, kõige sobivam on Skandinaavia mudel.

Skandinaavia bussi: valida õigesti

Et mitte langeda hype, valides, mida talverehvid Velcro osta, mida tuleb meeles pidada mõned nüansid. Seega müük kummist kirjutada, et see on valik pehmed talved. Selline rehv on tohutult väike liistud kummi - pehmem, ja ta on rohkem nurgeline. "Eurooplased" - on rohkem ümardatud ja kindel. Kuid neid saab eristada indeks määr. Seega Euroopa laiuskraadidel luua kiirus mustrit markirovkry H ja V, arvestades Põhja mudeli arvutatud madalama kiirusega.

puhas asfalt

Meie riigis on asjakohane ainult "Arctic" mudel. Kontrollige, kui hästi rehv ja silmusega, mida toode on ja miks see on hea valik kõnniteel. Me ei hakka teoreetiliselt teadusuuringute ja alustada näha tulemusi kohe.

Asphalt test peetakse nõrk koht naastrehvide. Arvatakse, et need ei takista kiirustel alla 80 km / h. Aga katsetulemuste okkad ikka veel takistavad ja päris hea. Need katsed viidi läbi sõltumatud eksperdid Soomest, neid saab usaldada. Velcro ka erinevaid tulemusi. Seega pidurdusmaa oli 33,1 m 41,1 m. "Hambaid paljastav" rehvid osutunud 35,3-38 m. Järsku sest usuti, et asfalt kaotab selg. Me ei saa öelda, et Velcro kaotanud, kuid mitte kõik, kuid ainult osaliselt. Näiteks kinniti rehvid "Bridgestone" olid hullem kui odavam mudeleid "Kama".

Kuival teekattel friktsionki muidugi läksime võitjad kuid nad võitnud naelu ei ole liiga palju. Tulemuste kohaselt Soome uuring on raske öelda, mis on parem asfaldil. Modern mudelid naastrehvid ei halvem Velcro.

On jää ja lumi

Vaatame kõik sama Soome kleepuv rehvi test, kuid halvimal talvetingimustes. Võibolla linna asfaldi rehvi näitab ootamatuid tulemusi?

Kuna andmed üks lugupeetud auto väljaanded - "Auto" lume hõõrdumise rehvid on osutunud suurepärane. Sõiduki kiirendab 50 km / h. Niisiis, Velcro näitas tulemused vahemikus 7,7-9,5 sek, samas rehvide naelu kiirendab 8,7-10,5. Erinevus on selgelt nähtav.

Teel lõpetamine pöördeid "kummi asfalt" veidi udelala "hambaid paljastav" vennad paar sekundit. Ja jälle küsimus: Talverehv naastud või Velcro?

Meie teed on harva soodustades autojuhtidele valtsitud lund. Sagedamini puhul - paks puder tehtud lume ja vee. Seal friktsionki märkimisväärne suurenemine stabiilsuse liikumises. Isegi parim, mesi ja naastrehv hinnang mudel kaotab haaret teepind on juba kiirusega 21,2 km / h. See on madalam kui halvim rehvi Velcro. Mis see on, kui ei saada kasu hõõrdumist? Arvud näitavad, et odav kinniti kaotab veojõu ainult kiirust 22,6 km / h.

Nii et kui sa tavaliselt sõita sellistes roppus, see on teie valik, kuid muidu on teil vähendada kiirust. Ka naelu ülalkirjeldatud tingimustel juhtima seade, kontrolli kaotus ja õnnetusi.

Jääl, on olukord vastupidine. Siin metallist "hambad" - igavene liider. Täielikku lõpetamist kiirusega 25 km / h "hambad" buss nõuab 13 m. Velcro vaja 13,2-14,8 m. Won kleepuv rehvi test selles kategoorias mudeli Pirelli ja Nokian.

Muide, kui soovite, et näha tulemusi vahel "Arctic" ja "Euroopa" mudelid, tuleb märkida, et esindaja rehvid pehmema kliimaga Dmack Winter Safe oli ainult võimalik viibida üle 16,2 m.

Jäine kurviline

Nendes võistlused teil saada rohkem kiirust. Ohutusele rehvid olid kontrollitakse katse ajal. Tembitud jää ringi ületada testijad 25,8-29,8 sekundiga. Velcro - eest 34,3-38,3 koos. Halvimad naastrehvi mudeli kohta kurviline näitas 88. Talvel rehvi Velcro hakkama ainult 96 sekundit. See tõestab veel kord, et rehvi hõõrdumise jääl on palju nõrgem kui kogu kaotab, "hambuline" esindajad.

Nagu mürataseme, Velcro kõrgusel siin. Nii et kui te enamasti sõita linna teede ja ei meeldi liigne müra, kindlasti on oma valik.

Teoreetiliselt

Miks autojuhid on vale nende kohtuotsuste kohta talverehvid? On tahke sillutise kõik naastrehv selge. Arvatakse, et kummi klammerduvad asfalt naelu. Ja tegelikult nad süvistatud sees. Seega kontaktpinna juures kaks esindajat sama laagris. Lisaks servale, "hambuline" - raskem. Sellepärast asfaldil naastrehvide kergesti võitis hõõrdumise mudelid.

Aga midagi teste tähelepanuta. Katse viidi läbi jääl Külmakerkelisele 14-17 kraadi, asfaldi termomeetri näidud on tõusnud üle nulli.

naastrehv metamorfoos

Rasketel Vene külm ratta muudavad oluliselt nende käitumist. Väga raske jää utaplivaet tugev ora rehvi turvis. See on nagu, et üldse ilma okkad. Lisaks kummi muutub väga raske külm, mis vähendab märkimisväärselt ka sidur asendit. See on tõsi, jääl ja kõnniteel.

Seega tugev mõru külm talverehvid Velcro - parim igas mõttes. auto käitumine nendega rohkem usaldusväärselt ja etteaimatavalt ning seetõttu ohutu. Isegi Siberis inimesed otsustavad hõõrdumise mudeli järgi. Nagu ka Velcro ostetud linna, kus enamik tänavatel regulaarselt puhastada lumest.

Muidugi, jää lahendus ei tööta. See on nõrk koht hõõrdumise rehvid. Isegi top-rated rehvi Velcro 2013-2014 hooajal vaevalt püüdmine "hambaid paljastav" klassikat. Aga jälle, see kõik sõltub teekatte. Sest linna Velcro talverehvid - parim hetkel.

TOP 5 parimat kleepuv

Eksperdid, kes viis läbi katseid kiirenenud viis mudelit erinevate tootjate.

• Esiteks oli võetud mudel X-ice legendaarsest tootja "Michelin" (Prantsusmaa).
• Teisele kohale - "Nokian Happelita" R2.
• Kolmas koht võeti Blizzak WS70 mudeli Jaapani brändi "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" asub neljanda koha.
• ContiVicing Kontakt tootja maailma "Continental" lõpetada see hinnang.

Rehvide Velcro "Dunlop"

Mingil põhjusel, pingeread ei olnud toote tootja. Ja väga palju asjata. Näiteks 2013. aasta mudel - "SP Winter Sport 4D" - toodetud uuenduslikke tehnoloogiaid. Tootja "Dunlop" püüab maksimeerida turvalisust, samuti oluliselt parandada teabe sisu kummist. Selle bussijuhid ei usalda ühtegi tingimused ja igal külm.

Testid viidi läbi tulemusena, mis sõltumatute ekspertide märganud väga hea juhitavus, uskumatult lühike pidurdusteekondade, suurepärane külgstabiilsuskatsel sõiduki. Puuduste hulka - kõrge veeretakistus ja kõrge müratase autos. Eksperdid soovitavad, et need rehvid on kleepuv. Mis on hea valik Vene talv, kahtlemata.

Niisiis, me saime teada, mis rehvid on parim teatud tingimustel. Valik on sinu!