Itaalia päritolu võimsa supermarkeha Lamborghini Reventon

Supermarketil Lamborghini Reventon, ilmus esmakordselt 2007. aasta autonäitusel Frankfurdis. Täna on see kõige võimsam ja kallim Lamborghini käsitsi komplekteerimise mudel. Sellise kõrgeklassi autosid ei toodeta seeriatoodetega, Reventonil on 20 eksemplari nendel, kes suutsid autot tellida, pluss üks eksemplar indeksi 0/20 all muuseumist "Lamborghini", mis asub Itaalia linnas Bologna lähedal.

Piiratud väljaanne

Hiljem sai teada, et Lamborghini Reventoni vabastamist laiendati 20-lt 100-le eksemplarile, kuid see kogus on ka kopopi langus, arvestades inimeste arvu, kes soovivad superauto omada. Auto maksumus on umbes 2 miljonit dollarit, kuid see ei mõjuta nõudlust. Sellest hoolimata ei saa Lamborghini vabastada Reventoni isegi väikese seeriaga, sest mudel kaotab kohe oma ainuõiguse.

Nime päritolu

Nime "Reventon" jõudis autosse kuulsa pulli nimega Reventon, sugulane, kartmatu loom, kes kasvas üles kasvataja Don Eriberto Rodriguez. 30. mai 1943 läks härjaväli välja arena, kus kohtus karjääris Felix Gusmaniga. Reventon tappis teda, riputas maha maha ja jättis matadoriga puusa oma sarvedega.

Lamborghini superaubasid nimetatakse traditsiooniliselt kuulsate võitlevate pullide nimedeks, mis mingil määral eristuvad härjavõitluses. Mudel Lamborghini Diablo oli nii nime saanud veluujõgi, mis kuulus Veragua hertsogile. Murcielago mudel sai nime härjakülas, kelle omanik oli Vincent Perez de Laborda. Murcielago oli võitmatu, lõpuks ei olnud tal enam lubatud arena siseneda ja ta sai eliidi pullide produtsendiks.

Lamborghini Veneto mudel on nn Veneto pulli nime saanud, marutaudivastane agressiivne. 2. augustil 1914 hukkus pulli matador Jose Sanchez Rodriguez, purustades tema pea sarvega.

Aventadori mudel on nime saanud ühe auraviliku hobuserauvõistluse Aventador ajaloos. Oma viimases võitluses näitas pulli nii palju julgust, et kui ta tapeti, sai ta jumalaks erilise auhinna.

Mootor

Lamborghini Reventonit toidab 6,4-liitrine LP640 mootor, 12-silindriline mootor, mis arendab 660 hobujõudu. Kiirendus kiirusele 100 km / h võtab auto 3,4 sekundit ja maksimaalne kiirus on 340 km / h.

Välimus

Disainikeskuse Lamborghini seintel arenenud Lamborghini reventoni mudel , mille kohta räägitakse ekstravagantsist. Jooned vastavad Murciaago mudeli kontuuridele ja tuletavad meelde mõnda Ameerika Ühendriikide lennukite Lockheed Martin F-117 Nighthawk rida.

Sisekujundus

Kere Lamborghini Reventon on valmistatud täielikult süsinikkiust, välja arvatud legeerterasest valmistatud katus ja giljotiini tüüpi uksed . Auto sisustus on futuristlik, sisustus on kaunistatud naha ja alcantraga, kvaliteediga lapiga sarnanev suede. Lisaks on masina sisemuses palju lihvitud alumiiniumi. Mitmed lennukitüübi vedelkristallkuvarid põhjustavad taas pommitajaga seoseid. Ja Lamborghini Reventoni mõõteriistade paneeli konsoolile paigaldatud G-Force-Meteri andur, mis teatab kriitilistest ülekoormustest, kasutatakse ka kosmose raketiga sõidukites.

Mõõtmed

Lamborghini Reventon on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga, mille üldmõõtmed on järgmised:

• 4700 mm - pikkus,
• 2058 mm - laius
• 1135 mm - kõrgus
• 2665 mm - teljevahe,
• 1633 mm - esiratas
• 1694 mm - tagumine rööbastee

Varustatud auto kaal on 1665 kg. Kütusepaagi maht on 100 liitrit, bensiini tarbimine linna režiimis on 32 liitrit 100 km kohta, linnast väljaspool maanteel - 15 liitrit ja 21,5-liitristes sektris 100 km kohta.

Muudatused

2009. aastal tutvustas Lamborghini Lamborghini Reventon Roadsteri uut versiooni. Auto, samuti baasmudel, neljarattavedu, keskmine mootor, rataste valem 4x4, maksimaalne kiirus 350 km / h, kiireneb 3,3 sekundiks 100 km-ni. Auto maksumus on 1,7 miljonit dollarit.

Reventioni Odessa versioon

Lamborghini Reventoni ainulaadne koopia loodi Ukrainast Odessa linnas asuva meistrimehe nimega Alexander. Kolmkümmend aastat vana entusiast suundus suurepäraselt ülesandega, ohverdama oma loomingulist impulssi oma auto Mitsubishi Eclipse'ga. Lamborghini Reventon osutus kuulsaks, vähemalt välimust ei saa seda eristada originaalist. Mitsubishi Eclipse jõujaam on Reventoni mootori parameetritest kaks korda madalam, silindrite arv on 6-12, silindrite maht on ka poole võrra - 3,8 liitrit. Võimsus on umbes 200 hj, mis on piisav selleks, et anda vajalikku dünaamilisust iseseisvale superautorile.

Töö kulus kaks aastat, kõige raskem oli auto esiosa, oli vaja luua kolmemõõtmelist raami, kohandada liigesed, protsess on väga keeruline, sest kodutöökoja tingimused pole kaugeltki ideaalsed. Siiski, kui raam oli valmis, läks meister plaadistusele. Algmaterjal, süsinik, Alexander ei olnud, nii et plaadistus tuli kasutada tavalist lehtterasest. Auto lubas olla raske, kuid ükski valik ei olnud ette nähtud. Teraslehtede ühendused keevitusseadmega keevitatud punktiirjoonega ja see meetod õigustas ennast, kujundus osutus üsna jäigaks. Praegu mööda Odese tänavaid mööda läheb iseseisev supermarket Lamborghini Reventon.