Highway M-7 "Volga": suunas, kirjeldus staatuse

Highway M-7 on auto tee föderaalse tähtis, mis läbib suuremates linnades nagu Moskva, Nižni Novgorod, Ufa, Kazan, ja Vladimir. Ka tee jookseb sissepääsu mitmete teiste linnade osana Euroopa marsruudi E22 viitab E017.

Vaatamata sellele, et rada "Siber", "Irtõshi", "Amor" ja "Baikal" on jätkuks M-5, peamise maantee ühendab Kaug-Ida Euroopa osa Venemaa, usutakse on M-7, kuna see see annab lühim tee Moskvast idaosas.

kokkuvõte

See maantee on oma päritolu ida kapitali, maanteest ristumiskohas MKAD ja harrastajad, kuid see on väärt märkimist, et kõik vahemaad on mõõdetud kaugusel Moskvas. Seejärel Highway M-7 läbib Vladimir, Moskva, N. Novgorod Region ja Vabariik silumine ja Baškortostanis RT. Selle kogupikkus on 1351 km.

Lisaks osana maanteel nad on ka eri juurdepääsuteed:

• Ivanov, pikkus on 101 km;
• Tšeboksarõ, Lääne sissepääs - 11 km ida - 3 km;
• Izhevskoye pikkus ulatub 165 km;
• Perm, pikkus 294 km.

Samuti väärib märkimist, et M-7 circuit sisaldab lõunaümbersõit Vladimir 54 km ja Alam Novgorod, mille pikkus on 16 km.

Tee ise läbib slaboholmistuyu maastik, ning mõnedes piirkondades vastab steppide ja sood. Temperatuur tingimused sel viisil on sageli täiesti identsed, ja jaanuaris keskmine temperatuur on ^-10 ° C ja juulis - 20 ° ^C.

Pikka aega ma rikastab projekti laiendada rida ja ta pidi läbima alates Ufa Zhukovskaya ristumiskoha maanteel M-5, samuti läbi Taptykovo küla Berezovka, mardikad, Bulgakovi ja läbi Kartaly kuni Vene piiri Kasahstaniga. Lõppkokkuvõttes maanteel M-7 "Volga" oli kunagi töötanud olemasolu tõttu suletud "Mizhhiria" projekti heaks ei kiideta, kuigi projekti ala jälgi Žukovski lahtisidumine veel üles ehitatud.

Moskva piirkonnas

Pärast Vladimir ja Moskva regioonis aktiivsed trass läbib lamedad osad sood mugavalt Mescherskaya madalikujõed. Erinevate voogude mis on vahepeal muutunud protsessis ehituse ja suhteliselt kõrge õhuniiskusega avaldada negatiivset mõju sellele, kuidas seisukorda maanteel M-7 "Volga". Piire piirkonnas on üsna sirge tee ja ainus erand on 52-nda km, paikneb all viadukt A-107 ja kellel ei ole tugev pikikallete. Samuti väärib märkimist, et tee läbib siin üsna asulate arvu ja valgusfoori.

Peaaegu kogu territoorium, kus sõidetakse M-7, suund on vähemalt neli ribad, igaühel neist on laiusega üle 3,5 meetri. Kogu saidi tee erineb parema katte asfaltbetooni, ja kõige ohtlikemate ja kiirus lõigud on varustatud ka teljesuunaline barjääri. Aastatel 2005-2007 viidi läbi ka suur töö valdav enamus viaduktid ja sillad ja 2006-2008 ehitatud kui ristmikule 52 th km. Maist juuni 2008 taastati leviala alates 68 th 79 th km ja sügisel ja oli remont silla, mis asub 86. kilomeetri.

Aastal 2009 otsustasime remont kate, samuti määrata aksiaalne tara kohas 33-37 km ning lõpuks otsustati ka pakkumise spetsialiseeritud kaamerad rikuvad kõige ohtlikumad. 2010. aastal seatud ka aksiaalne piirded ja veel kambris seista, mis asub 66. km.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata asjaolule, et riigi maanteel M-7 pidevalt ajakohastatud ja täiendatud. Aastal 2012, meil lubas suure paranemist valgustussüsteem, samuti valgusfoori, mis on varustatud spetsiaalsete counter-aega ja järgmise ehitatud kõrgendatud ülekäigurada.

vaatamisväärsusi

Nagu eespool mainitud, on palju meeldejäävaid kohti, mis asub lähedal maanteel M-7. Suund on vaatamisväärsuste

• Manor Prince Golitsyn, mis asub Balashikha.
• Maja, kus ta elas Sergei Fjodorovitš Pankratov, mis on unikaalne väljendus isiklikku loovust.
• Eeldus templi Bogoslovo asub maapiirkondades, 64 kilomeetri tee.

Vladimir piirkonnas

Pokilometrovaya kava maanteel M-7 "Volga" näitab, et paljudel teedel Vladimir piirkonnas erineb Moskva, mis läbib rohkem karm maastik, mis on ette nähtud rohkem pikikallete ja kurvid, mis võib olla mõnevõrra keerulisem liikumist.

Osa, mis ulatub piiritlevad Vladimir Vladimiri sisaldab fragment, millel on neljarealine. Sel hetkel ehitamisel bypass liinil M-7 viidi läbi selliselt, et eraldava tara aksiaalselt esineda vaid katkendlikult, liiklus osatähtsus see intervall ligikaudu 40000 autot ööpäevas. Tulenevalt asjaolust, et rada on küllalt erinevad suur töökoormus ja vähene kokkulepe, tema intensiivne liikumine, ja aeg-ajalt üsna ohtlik, eriti halbade ilmastikutingimustega.

Lõunaümbersõit linna Vladimir, mille pikkus on 54 km, esimeses viisteist kilomeetrit tee on ainult kahe sõidurajaga liikluse ja veel osa juba neli sõidurada tavapärase eraldusjoon. Tuleb märkida, et sõita Nižni Novgorod on võimalik läbi lõunaümbersõit Vladimir, mis avati 2001. aastal. Võite teha seda vana teelõigul, mis läbib otse põhja pool Vladimir. Tuleb märkida, et selle pikkus umbes 2 km vähem kui lõunaümbersõit. Kui remont on läbi M-7 selgus fooride 15 ja seega võib näha tipptund liiklusummikud. Erilist tähelepanu tuleb pöörata sellele, et alates 193 th 222 th kilomeetri maantee on ainult kaks sõidurada.

Tulevikus tee Vladimir piirkonnas ulatub piisavalt rahuldav neljarealine kiirtee, sageli koos eraldava tara (arvestamata mõned asulad), nii ei põhjusta mingeid konkreetseid kriitikat.

postitused

Ehitus maanteel M-7, pidurdanud ehitus jaamad, valitsuse tagatud, et oli piisavalt, et tagada maksimaalne turvalisus. Seega järgmised positsioonid on võimalik kindlaks teha:

• Ristmikul Lõuna mööda küla ja Põhja ümbersõit Penkino Vladimir. Sel hetkel auto radari või kaamera on sageli kaheksandal pole valgustus, kui loete suunas Moskva Nižni Novgorod.
• In Vyaznikovsky ala (umbes 285 km). Siin saab määrata, mis on spetsiaalselt varjatud statiivi, mis asub küla lähedal Kourkovo enne viadukti üle raudtee ja meeskonna on õige lähedal silla. Väärib märkimist, et perioodilised suunas kontrolli saab muuta, ja mõnikord on läbi Moskva ja mõnikord - koos Nižni Novgorod poolel.
• Külas Simontsevo (umbes 276 km). Duty post koos radari asub lõhet vastas kohvikus, mis asub keset küla. Siin kontrolli viiakse läbi samaaegselt mõlemas suunas liikuma.

Nižni Novgorodi

Tuleb märkida, et ala Nižni Novgorodi enamasti toru osa kaetud piisavalt hea tee. Kogulaius veebis on kahe ja kuue baarid ja ennast selle pikkus - 250 kilomeetrit. Praegu selle osa trass läbib Nižni Novgorod, ja iga päev rohkem kui 45 miljonit sõidukit läbib maantee M-7. Hotellid asuvad praktiliselt kogu teelõigul, pidevalt vastuvõtmist üha uusi külalisi. Hea valik, saate valida variant tasku.

lõunaümbersõit

See on suhteliselt uus ümbersõitu, mis sisaldab teelõigu täielikult vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele kvaliteedi ja ohutuse. Tulemuslikkuse tase on auto pagasiruumi eraldades muru, samuti erinevate metallist kaitserauad servadest, mille kõrgus on 12-22 m muldkeha. Tuleb märkida, et toru ei ole veel lõpule viidud enne, nii lõigatud ristmikul teed R158. Pärast seda on juba määratud suur märg ja umbes Kstovo valdkonnas viia läbi peatee.

Ehitus ja rekonstrueerimine maantee M-7 lõunaümbersõit ala on endiselt käimas alates 1984. aastast. Kõigepealt, mille pikkus on 16 km, mis on seotud seda teed maaühenduse P125 ja selle ehitus viidi läbi ajavahemikus 1984-1993, sealhulgas silla üle jõe Oka. Teine etapp, mis läbib maaühenduse P125 ja R158, mille pikkus on 14,5 km, see on ehitatud vaid kaks ja pool aastat, ja see avati 2008. aastal. Kolmas ja neljas olid kunagi ehitatud tingitud asjaolust, et riik ei saa rahastada ehitustööde tõttu majanduskriis. Aastal 2010, pärast ettepaneku Sergei Ivanov, otsustati töötada välja kava kolmanda etapi, kus oli võimalik kasutada avaliku ja erasektori partnerluse edasise korralduse maksta piletihind. Kolmas osa pikkus on 46 km ja selle milles kulud hinnanguliselt 20 miljardit rubla.

Alguses 2016. ehituse kolmanda etapi lõunaümbersõit oli juba lõppjärgus. Oleme juba ette teealus ja põhiliste kommunaalkulud, ja püstitatud tehisstruktuuridega. Hulgas ülejäänud töö väärib märkimist kaks täiendavat vooder torujuhtmete ja hoides teise võimu kooskõlas hilisemate pakkimine lõpliku kihi sõidutee. Liikumine sellel saidil avati 2016. aastal ja see on väärt märkimist, et esialgne tähtaeg oli planeeritud 2017 st. Töölisliikumise tuleb käivitas 25. juuli ja lõplik tellides toimub ainult augusti lõpuni või septembri alguses, pärast vajalike katsete läbiviimist.

Neljas etapp lõunaümbersõit peaks olema pikim ja kõige kallim maa ja selle pikkus on umbes 40 kilomeetrit. Mis ehituse see osa saab hiljem esitada täielik läbivool Kstovo ja Alam Novgorod, pakkudes juurdepääsu peatee M-7 "Volga". Finantseerimine seda etappi korraldada ainult föderaalse eelarve ja selle ehitus lõpeb enne 2018. aasta World Cup.

Nižni Novgorod - piiri Tšuvaššia

Pärast Nižni Novgorod Kazan liinil jätkab maanteel, mille järel läheb Volga kõrgustikul. Fotod M-7 näitab, kui palju leevendust erinev, sest on üsna palju järsku ronib ja langustel. Krundil on üsna suur õnnetus, sest tee on ainult kaks sõidurada, kuid see ei ole piir. Kate kvaliteet on keskmise ja ainult perioodiliselt ametiasutused läbi remonti. Sel teelõigul võib leida ainult PGT Vorotynets ja linna Łyskava Kstovo ja mida läbib joon M-7. Täitmine on ka haruldased.

Tšuvaššia

Pärast tšuvaši Vabariik Gor'kovskoe läbib nn maanteel, mille pikkus on 160-170 kilomeetrit. Teel Selle tee on mass geograafilisi iseärasusi, sealhulgas Tšeboksarõ, Suru jõe linna Tsivilsk ja paljud teised. Tulenevalt asjaolust, et iseenesest on erinev Tšuvaššia valdavalt mägine-restkaevude leevendust paljudes valdkondades peateede pind ei ole kõrgeima kvaliteediga. 2013. aastal läbi Suru ehitatud sild liikuvaid sõidukeid ja teed on alustatud erinevates osades sissepääsu silla. Kõige suuremate ristmikega möödasõidu käesoleva väljakujunenud liikluse signalisatsioon, kuid see toimib põhimõtteliselt ainult pärastlõunal.

Sild üle Volga jõe

Enne ehitamise maanteesild hakkas läbi Volga M-7, esialgu toimus Tatarstan teele ja tagasi uuesti Tšuvaššia ligikaudu osa ümber üheksas kilomeetri. Samal ajal regulaarselt joosta kaks praamid, mis võib viia erinevaid veoautod.

Kui 1990. aastal tellitud silla, mis asub küla lähedal Naberezhnye Morkvashi, M-7, rada oli muutunud ning Tatarstan ehitatud uue jaama, mis läbib kaunis kohas uue silla lähedal ristmikul Svyagoy Isakovo. Hiljem Verkhneuslonsky District algab neljarealine tee pärast keerates lähtekohast Uljanovsk.

Parvlaev, mis asub allosas jalakat, kuni tänapäevani toimimist ja selle kaudu jookseb parvlaeva veoautodele, autod ja jalakäijad. Talvel on võetud korraldada eriline jää üle piiri, mis võib liikuda autod.

Juba mõnda aega erinevate kaartide (sh elektrooniliste) maanteel M-7 lähedal Tyurlemy määrati kaks eraldi teed - on uus, mis viis silla üle jõe Volga, vana, läbimas auru Zelenodolsk.

Tatarstan

Pärast lõpeb silla Volga jõe liinil läheb ümber Kazan Kazan läbi ümbersõitu, mis samuti ületab jõe Kazanka.

Tee läbib Pestrechinsky District. Seal viidi läbi suure töö, mille eesmärk on laiendada ümbersõit tee P-239, täidab seda täieõiguslik neljarealine maantee. Edasine lugu tee 2x2 formaat laieneb sallid asula, kus lebab Duplex vahetust, millest on ka väljund joont P-239. Pärast seda ristmikul on jälle kahe sõidurajaga tee.

Jätkamine nelja lugusid saab näha jälle ainult 900-nda kilomeetri ja see asub sissepääsu juures Rybno-Sloboda District. Lõpus Pestretsy linnaosa tee läbib Mamadyshsky ja Rybno-slobodsky ringkonnas. Väärib märkimist, et 20-30 kilomeetri kongressile Mamadysh mis marsruut läbib lõuna, seal on suur parkla koos kalaturg, ja seal on kaks rada maanteel siin. Aga pärast silda üle jõe Kirmyanka rada uuesti jagatud neljaks ojad, ja nii läheb läbi uue silla Vjatka jõe läbib Yelabuga. Bypass Elabuga on ka neli ansamblid ja kolme kilomeetri pärast möödavoolukanali esineb koos tee suunas Mendeleevsk.

Kõik see teave võib olla üsna kasulik neile, kes ei tea, kus maanteel M-7, või kellel on läbida mõned selle osad. Tänu üksikasjaliku selgituse, saate mitte ainult saada takistustest, vaid ka külastada palju vaatamisväärsusi kena ajaveetmine teel.