Jahutussüsteemi VAZ-2107: kasutusjuhendist, remont

Jahutussüsteemi VAZ-2107 on survestatud erinevalt mudelite 2108 ja uuemad. Aga see ei tähenda, et selle operatsiooni on palju hullem. Siiski on üks väike puudus - vajadust käsitsi läbi pumbasüsteemi vabaneda õhutaskutele ta. Tee lihtne, aga sa pead arvestama Pisimuudatused, mida arutatakse allpool. Iga auto omanik peaks teadma, millised elemendid moodustavad süsteemi jahutus, samuti millised on peamised märgid rike.

Jahutussüsteem termostaat

Võiks isegi öelda, et see põhiline element, kuna see võimaldab üleminek vedeliku voolu vahel suured ja väikesed ringid. Laias laastus on, suur ring väikeste erinevad ainult et radiaator on kaasatud. Kui mootori käivitamise toimub, vedelik tsirkuleerib väikese ringi. Seega muutub kiiremaks ja jõuda sooja töötemperatuur (82-87 kraadi). See ahel on sisse lülitatud ja ahju nii, et auto oleks kiirem talvel hoida soojas.

Tasub märkimist, et gaasipedaali ja ühendatud jahutussüsteemi VAZ-2107. Pihusti peab olema soojendatud tekke vältimiseks kaste. On see jaotus kanalite tehakse ja termostaat, mis on valmistatud bimetall. Puudused temaga paar - kui kahju tekib ringlevad väikese ringi (mootori keeb), on võimatu teostada remonti, et asendada vajadust tühjendada antifriis süsteemi.

Vedelik pump

See on sätestatud sõiduki esiosa. See on üsna mugav asukoht, erinevalt hiljem mudelid. Kõige tähtsam - on ajendatud vöö generaatori, mis ei tohi olla suletud kaantega. Aga see plussid eesmärgil puudused alata. Seega vedelikupumba on sisendid ja väljundid, mis ühendavad torud. Ja iga ühise - see teoreetiline seisukoht vedeliku voolu. Connection tihedust võib katki igal ajal.

See ei tekita usaldust ja laager paigaldatud pumba korpuses. Sageli on see katki, mistõttu on ebameeldiv vilistamine. Nagu termostaat asendamine peate täielikult tühjendada vedeliku süsteemi pumba eemaldamisel. Mootori jahutus süsteemi VAZ-2107, nagu mainitud, on kaks ahelad. Ja vedeliku pump võimaldab liikumist antifriis aasta pihustid. Samal ajal, jahutus on palju tõhusam, sest vedelik ei ole paigas.

ventilaator

See on umbes ventilaator, mis on paigaldatud radiaatori. See toimib üsna haruldased. See sisaldub ainult siis, kui temperatuur radiaatori väljalaskeava on ületatud. Sel hetkel, anduri või täpsemalt, temperatuuri lüliti. See koosneb bimetal plaat, mis teatud temperatuuril väärtus on deformeeritud, muutes selle geomeetria. Kui see on tehtud sulgemise kontaktid on seotud selle plaadi mehaaniliselt.

Tuleb märkida, et jahutussüsteemi VAZ-2107, mille rike võib kõrvaldada piisavalt kiiresti, kuid mitte täiuslik. Andur, vastavalt tootja on võimalik suurte voolude lülitamiseks, tema muljetavaldav ressurss. Aga see on parem, et tegemist oli teatud kaitset - lisamine tuleks abil elektromagnetilise relee, mida juhib andur. Nii on võimalik suurendada elu mitu korda. Lisaks peate olema nupp salongis, ühendatud paralleelselt sensor. Võite kasutada seda teha kohustuslikuks kandmiseks fänn.

paisupaagi

Paigaldatud keha mootoriruumi. See on vajalik, et säilitada vedeliku tase mootori jahutussüsteemis. Kui antifriis soojendus, see laiendab suurendades mahu. Pärast jahtumist on protsess vastupidine. Kõik see on vajalik, et vedelik on alati, olenemata sellest, et temperatuur hoiti samal tasemel. Just sel ja tingimusel tank.

Selle funktsioonid on samad, mida kasutatakse kodude kütmiseks kujundab tööks kateldes. Ilma selleta ei saa tegutseda jahutussüsteemi VAZ-2107. Karburaator vajab ka küte, nii kõrgendust tank on sama nagu sissepritse seadmega. Pane tähele, et paisupaagi joonistatakse kaubamärk - minimaalne ja maksimaalne vedelik taset. On vaja kinni kuldne kesktee.

torude süsteemi

See toru on valmistatud täiskummsilindrist. Toas on tugevdus, mis parandab nende parameetrid. Nad teenivad ringluse fluidumikontuurid. Kinnitus torude valmistamisel on kasutatud metallklambri worm tüübist. Aga seda tüüpi kinniti suur puudus. Kui keerate seda veidi, vedelik pihusti järk-järgult lõpetada, tekib leke. Kui aga tugevasti pingutage klamber võib hävitada või toru.

Seetõttu karmistamine peaks pöörama tähelepanu füüsilist pingutust. Ja ärge unustage, et see ei ole väga pikk torud joosta 30000 kilomeetri aastas. On vaja vahetada iga 2-2,5 aastat. Selleks ajaks temperatuuride vahe ja niiskuse, tolmu tulemused, et torude pinda katab mikropraod muutub rabedaks. Kummist, olenemata kvaliteet võib vananeb ja hävib. Lisaks võib esineda lekkeid ja sellest tulenevalt, ebapiisava jahutuse mootori.

jahutamist ja soojendamist jahedam

Veel kaks elementi, mis moodustavad jahutussüsteemi VAZ-2107. Pihusti või karburaatori - see ei ole oluline, mida on küttesüsteem. Erinevus nende kahe radiaatorid ainult suuruse ja kujuga. Samuti on üks väike detail - peamiste radiaatori toru ühendus on loodud, tulevad paisupaagi. Järelikult tema sissepääs, kaks toru asub. Nii radiaatorid on fänni. Üks aitab soojendus salongi ja teine täiendav puhub võimaldab tõhusat jahutust.

Sellest võib järeldada, et tegemist fänn ebaõnnestunud esmase jahutusradiaator on vaja avada ahju ja keera kraana kabiin õhkjahutus. Suvel muidugi ei ole väga mugav, tõhususe nendesse tegevustesse on oluliselt madalam, kuid see väldib keeva vedeliku süsteemis. Seega tõenäosus kahjustada mootorit on väga väike.

jahutussüsteem

Jahutussüsteemi VAZ-2107 nõuetekohaseks toimimiseks on vaja teostada õigeaegne hooldus, osade, samuti pesemist. Kui paigaldate uue torud või muud komponendid vähendab hoiuste süsteemi, kuid ärge unustage, et blokeerida ja radiaatori jope on palju prügi. See peene tolmu osakesed, mis jagunevad vedelad ja selle seintele. Eriti ohtlik kasutada vett jahutusvedelik. See jätab palju hoiused, millest on raske vabaneda.

õhetus süsteemid

Regulaarselt tuleb teostada pesemist. See on lihtne, sa lihtsalt pead kasutama eriline lahendus mõeldud selleks otstarbeks. Sa täitke see, käivitage mootor ja anna see soojeneda töötemperatuur. Siis välja lülitada mootor, lahus tühjendati ja korrata protseduuri 2-3 korda, kasutades ainult puhast vett. Lahused mõeldud pesemiseks, väga agressiivne ja võib hävitada kummi ja metalli pikaajaliseks kokkupuuteks.

Pange tähele, enne vedeliku äravoolu süsteemi on vaja oodata aega, et saada temperatuuri ohutul tasemel - umbes 50 kraadi. Kui on kahju, siis teha remonti. Jahutusvedeliku VAZ-2107 on kaks äravooluavasid - radiaatori ja mootoriploki. Ära unusta, et avada ahju kui loputusventiiliga radiaatori stints lahendus. Hind protseduuri jaamas varieerub vahemikus 500-700 rubla. See ei ole liiga palju, võrreldes remonti.